arthur@tp 觀點

木工第0課松木層架修復

2010-11-23T00:40:00.003+08:00

一只鄰居扔出來回收的松木層架，讓我中途攔截了。

外觀頂完整的，興許是少了幾顆螺絲，稍微碰一下就搖搖晃晃的。上下檢查了一下，組件還是挺完整的，只要花點小小的力氣相信可以恢復原狀，趕不忙取來螺絲起子將它大卸八塊帶回家。

修復前的照片忘了拍，不過跟特力屋的這一咖很像。（搞不好就是這一咖哩～ ^ ^）

用料應該是是松木吧！上頭木節、凹洞不少，應屬次級料，表面也只做了簡單的刨光，並未打磨更沒有上漆，摸起來有些粗糙。上網查了一下售價，這類型的層架多半在1000元上下，粗略估算了一下木材的成本，只能說是一分錢一分貨了。

單純修復的話，其實只需要補上幾粒螺絲，重新將脫膠的層板黏好也就大功告成了。只是既然要弄，當然希望可以提升一下它的質感囉～

再方面後續打算自製一張個人書桌，手頭已經買好部分工具、塗料，拿這個層架當成練習，熟悉一下打磨、塗裝的步驟，順道測試一下漆料的效果如何。

層架嘛，畢竟是置物用的，打磨到光滑似乎不是太必要（一方面也是懶啦～XD），打磨的部分只動用了#120、#240兩款砂紙，粗磨一遍再細磨一遍，摸起來也就觸手滑潤了。手邊是有新買的Maktec MT370砂磨機，只是一開機那轟隆隆的響聲頗嚇人，我怕隔壁鄰居會來抗議，大部分的打磨工作還是選擇徒手作業。剛好遇上鄰居在整修雨棚，鋸切聲此起彼落的，才敢跟著把砂磨機給開下去，一起演奏交響樂。一塊原本得磨上幾十分鐘的層板，砂磨機三兩下就搞定了，雖說細部還是要再手磨，但真的！快很多～

接著是塗裝的部分了。

因為討厭油漆味也不喜歡太亮的反光，塗料的部分選的是德一的水性染色劑（柚木色）和老人牌3號的精熟亞麻仁油。

一開始是拿不要的舊衣服沾了染劑直接上色，說到這裡上染劑時記得戴上塑膠或乳膠手套喔，不然塗完你的手指頭也會跟著染色。可能是因為木頭會吸水，染料其實用蠻兇的，沾一次塗不到兩下，一罐小瓶200ml的染劑塗完一個層架就剩沒多少了。一開始還覺得顏色有點深，但木頭會慢慢把色吃進去，是會淡一些。後來我發現其實大可豪邁地用刷子上色，這樣子塗起來顏色雖然相對深，但速度比較快，顏色也較為均勻。

靜置一天後，接著上亞麻仁油。上油主要是保護作用，實際使用上也意外發現它有突顯木紋的效果，塗完染劑那黯淡的木紋，在上過油後明顯了許多，上油的油光不若油漆般亮，是淡淡的平光。

雖然步驟很簡單，不過前前後後也花了蠻多天的，成果如下：

看起來有沒有比較高級一點啊 <(￣︶￣)>

[DIY時間] T恤的圖案自己決定

2010-10-05T12:53:00.000+08:00

因為身材的關係，我的衣服一向難找。喜歡的往往沒尺寸，有尺寸的樣式卻不呷意，即使找到有尺寸又好看的，價錢也常常讓我下不了手。想來想去，乾脆自己動手好了～

這不是我頭一回彩繪T恤了。先前用過雄獅的布料彩繪筆，裝填的也是壓克力顏料。那個產品的好處是方便，不需要再準備其他畫具就可以動手，只是不太好定色，剛塗上時顏色還很正常，但是之後會慢慢淡掉，得重複上好幾次，再加上它的筆頭會勾排汗衫的紗，畫起來不太順手，這次想說來試試壓克力顏料好了。

首先，當然，得準備材料囉！

1. 素色T恤 1件：網拍有在賣，便宜的一件還不到100元。
2. 美工刀：用來刻模的。
3. 壓克力顏料：這個東西文具店應該就有賣，小包裝的二、三十塊就買得到，就看你需要幾個顏色了。
4. 水彩筆：當然是用來作畫的啦！
5. 調色盤：壓克力顏料算是有點麻煩的繪具，沒乾的時候它跟水彩差不多，但是乾了之後它會變成塑膠，畫完之後要盡快善後，否則可能筆毀了、調色盤也花了。洗完調色盤也要記得把水槽洗一洗，否則等會回來，你會發現顏料在你家洗手台留下的污漬，也因此PTT上有人建議拿錫箔紙或是餅乾塑膠盒來代替，畫完就直接丟掉。（只是不用洗筆嗎？= =a）
6. 報紙
7. 洗筆桶（選）

方法不難，第一步是將衣服攤平，在T恤的中間塞入報紙，以免顏料滲透去沾染到背面。

第二步是取出事前刻好的紙模。當然你也可以徒手作畫，只是根據我上回的經驗，布料是軟質的，手繪真的不太好控制，一不小心就會出槌。將紙模放到適當的位置，就可以開始上色了～

然後答哪～就完成了！

其實有點小失敗，下面暈開的橘色並不是效果，而是因為顏料加太多水順著纖維到處亂跑的結果...XDDD 之後重上的紅色就幾乎沒加什麼水了。

方法很簡單，效果似乎也還OK，就是用A4紙做模稍嫌小了點，要做大圖可能得切成很多張分開上色。

[DIY時間]自製單車握把綁帶

2010-09-12T13:07:00.000+08:00

也不曉得是不是長期受到太陽曝曬的關係，兩、三年前買的腳踏車握把開始出現膠化的現象，出去騎個車回來，整隻手就沾得黏乎乎的，很不舒服。

或許是便宜握把的宿命吧！差不多時期買的兩組都有相同的狀況，我想就算換組新的，過一陣子八成也還是會再發生，加上只是部通勤代步車，實在也沒啥必要用好一點的握把，弄不好還增加被偷的風險。想來想去想到既然如此，那乾脆把它包起來好了～

於是找來了包邊織帶和魔鬼氈開始動工：

1) 試纏：將織帶依照公路車手把的綁帶方法，每纏一圈覆蓋一半的方式試纏一下，剪下適當的長度。（頭尾要預留一點長度，做為包邊之用）

2) 做記：並在預計要沾黏的上下兩個面上都用鉛筆做好記號。
3) 包邊：兩端往內折縫過一道，避免脫線。
4) 上氈：最後將魔鬼氈撕開，按鉛筆記號將正反面縫上就大功告成了！

實際纏繞上去的狀態是像這樣，看起來還不賴說～（自我滿足中 v(￣︶￣)y）

後記：當時只想趕快解決黏手的問題，用的是手邊就有的素材，加上魔鬼氈黏上去也看不到縫線，縫的時候就沒有很講究，仔細端詳就會發現織帶包覆得不夠密，縫線也有點2266～～^Q^

[無責任書評] 不用讀完一本書

2010-05-16T00:37:00.002+08:00

書名：不用讀完一本書
作者：Pierre Bayard
出版社：商周
出版日期：2009年3月3日
a's 評價：★★★

「不用讀完一本書」。這或許是很多人的夢想吧！特別是在面對那些不得不讀卻又乏味無趣的書時。欣喜之餘，心中不免仍是有些忐忑吧！真的...可以不用讀完嗎？

其實，他的論調與村上隆說的《藝術創業論》相仿，他們都認為一個作品的價值不在作品本身，而是它在整個集體圖書館、藝術史內的定位。意思就是說，一本書成不成功，早在確立主題的同時就已經決定了，內容寫了什麼反倒不是重點，這也是為什麼作者認為不需要讀完一本書的原因。

單這一點或許還不能說服你，沒關係他還有其他理由。面對同樣的一本書，不同的讀者所衍生的解讀也不盡相同，即便完整閱讀都不見得能正確接收到作者想要傳達的想法，遑論看完之後你的腦袋裡頭究竟還記得多少，就算是那些殘存在腦海當中的，永遠也只是你自己表述的那個版本。既然如此，那麼有沒有讀完不就沒差了。

聽來似乎是言之成理。然而，只因為這樣便可以不看完一本書逕自評判嗎？那豈不等於沒聽完別人說的話就急急打斷，這樣難道不是一種斷章取義、未審先判嗎？個人是不太能接受沒看完一本書卻還能高談闊論啦！雖然很清楚真的有某些人是睜著眼在說瞎話。更別提有些書你需要的就是它的內容，我實在不知道如何能夠在不閱讀任何一本管理學教科書的情況下，而能憑空回答兩因子理論是什麼？除非你能通靈吧！

想來想去唯一可行的，大概只有學術圈吧！畢竟學術倫理就是承繼前人的研究成果向下發展的，如果對單一學術領域十分熟悉的話，確實可以不用完整讀完一篇論文，而能了解它的價值所在。

本田直之曾在《槓桿閱讀術》中提到一種讀書方法。他認為要研究一個主題的時候，你不該只看一本書，而是同時閱讀多本講述同一主題的書。先挑出其中一本精讀，至於其他本則可以跳著看，只選讀和第一本不同且感興趣的部分。

理由很簡單，即使談的主題相同，每本書還是會因應所設定的不同讀者群，而在內容上進行調整、刪節。也只有閱讀這許多本，你才有機會從不同角度、不同深度去觀察一個主題，從中揀拾出對你有意義的部分，自然可以獲得一個比較完整、深入的了解，藉由比對也才更清楚每一本書的評價跟定位。這些不用讀完的其他本，個人以為才是不用讀完一本書的真意，而不是什麼書都可以不用讀完的。

[DIY時間] 自己動手做郵差包～

2010-04-08T17:17:00.002+08:00

或許是有在騎單車的關係，除了書衣之外，另外一件一直很想自己動手做的就屬「郵差包(Messager Bag)」了。

只是郵差包不比書衣，相較來說要大也複雜多了，需要縫的地方，為了確認紙型，還特地用厚紙板先做了個模型，並用12吋人偶當模特兒稍微比劃了一下，相信做出來的成品應該不會太離譜。

動工吧！

首先，當然是採購必要的材料：
1. 上次用剩的酒袋布（約45cm x 85cm，$115）
2. 粗織帶 2碼 $50
3. 細織帶 1碼 $20
4. 包邊用織帶 1碼 $10
4. 插扣大1個 $15 小3個 $30
5. 魔鬼氈 1呎 $20
其他還有針、橘線和黑線等工具就沒算進去了，成本共計約260元。

接著，在布上用粉土畫上縫線和裁切線，這時有長木尺會比較方便，我用30公分的塑膠短尺代替，畫出來都有點歪斜，修了好幾次...XDDD

再來是處理背帶、插扣這些配件。為了避免毛邊、脫線，織帶還得先反折縫過。對了！背帶前端那塊用的是撿下來的碎布，裡面塞的是以前養魚剩下的過濾棉。

之後就可以把配件一個一個縫上...在縫的時候，用珠針固定好會比較好縫也比較不會歪，雖然我還是縫歪了...Orz

不知道是不是有更好的工序，我是覺得如果先把袋子縫好，再縫這些外加的配件的話，每一針都要袋裡袋外這樣翻來翻去也太麻煩了。

照著車縫線一條一條解決，就完成了！（什麼！跳太快...拍謝啦！中間都顧著縫忘了拍照）

:: 正面

第一次嘗試，完成的是個很基本、單純的款式，既沒有多餘的內袋，也沒有內裡。細看會發現不少瑕疵，也證明了這真的是手作不是車縫的～哈哈～～

::背面

:: 掀起蓋頭

比如，這兩條魔鬼氈就有點縫歪了，不過歪得還蠻可愛的（是不是有人說過，自己的小孩怎麼看都可愛...）

:: 偷看裡面

:: 加隻猴子會不會好一點？

顏色稍嫌單調、沒特色，還在思考要不要在上頭裝飾些什麼，或是畫點什麼上去。心裡有幾個腹案在摸索、推敲，等確定之後再來加工。

:: 試背心得

試著背出去繞了一圈，加了一條固定用的帶子果然牢靠許多，騎車的時候包包安分多了，不會胡亂移位，不過呢...好像小了點，裝不了多少東西。我看，下回再來挑戰一個尺寸大一點的好了...只是這下回不知道是哪時候囉～

[DIY時間] 自己動手做書衣～

2010-03-25T17:55:00.002+08:00

想要書衣很久了。

理由一是，書放在背包常常莫名就會污損，穿上書衣可以讓書常保如新。二是偶爾會帶著書去搭捷運，偏偏我看的書有些很蠻怪異的，旁人看到書名不知道會有什麼奇怪的聯想，聽說日本書店為了解決這種困擾都會附送紙書套，可惜台灣的書店沒這種服務。

市售布書衣的價格又讓人買不怎麼下手，加上款式也不是非常喜歡，想說那乾脆自己動手來做好了。

下面的這是第一版，材質是合成皮，內面還做了麂皮處理。麻煩老媽幫忙車，不到10分鐘就完工了。只是實際使用起來，一層布顯得有點單薄，軟啪啪的不怎麼稱手。於是，又動了做第二件的念頭。

剛好有朋友要去永樂市場找不到路，帶路的同時順便買了這些材料：花布（1碼150）、日本酒袋布（半碼$150）、手縫針（粗$30、細$25）、粉土（$25?...有點忘了）、手縫線（1顆$12）、頂針（$20）。算一算成本，跟買現成的布書衣好像也差不多價錢...XDDD

這次不想麻煩我媽幫忙車，決定改用手縫。

開始動手！主要是參考Queen的教學。那篇教學寫得很清楚，下面只是簡單做個工作紀錄～

首先，拿書出來量尺寸、裁布。我這兩塊布的尺寸是裁成 25cm x 45cm ，裁好將兩塊布正面對正面四邊對齊，然後先把一短邊縫起來。

將縫好的短邊內凹。內凹的長度，我是抓個大概，差不多是6公分左右。

接著，就可以把其他三邊縫起來了。這時候還要將緞帶和鬆緊帶置在兩塊布中間縫上，緞帶的位置差不多是整塊布的正中間，鬆緊帶則約莫是離另一短邊9~10公分左右。記得要留返口在緞帶的相對面，如果縫死的話，正面可就翻不出來了。

[ 縫線在布上留下的痕跡好像螞蟻在爬，只是手縫技術沒很好，爬得有點扭曲，呵呵～ ]

縫好之後就可以翻面了，最後用對針縫把返口收好就大功告成了！

[ 用比較貴的酒袋布做內裡，感覺有點討債...XDDD ]

實際套上書長這樣，雖說還是有幾個缺點，不過整體來說還是一整個滿意啦～

遲來的《蔡國強泡美術館》心得

2010-03-18T09:54:00.001+08:00

展覽：蔡國強泡美術館
展地：台北市立美術館
展期：2009年11月21日至2010年2月21日

91期PPaper雜誌的一篇蔡國強專訪，圖文並茂地介紹了他許多的作品，當中有一張照片，也就是下面這幅〈黑彩虹〉，乍看那道黑雲宛如是在天空中所篆寫的一筆書法、也頗神似潑墨山水，或許就是被這股中國風勾引到了吧！驅策著我前往台北市立美術館一窺堂奧。

《蔡國強泡美術館》的展出，主要區分成兩個樓層。一樓展出的是〈不合時宜〉、〈文化混浴〉、〈撞牆〉等七件大型裝置藝術作品，當中有三件是允許攝影的，而〈文化混浴〉更是開放參觀者下去泡湯，只不過可能是天冷吧！也可能是害羞，現場倒是沒看到有人真的下水去泡。二樓陳列的則是他歷年來所創作的火藥作品，包括一系列的畫作、報導以及佈展、施放過程的相關紀錄影片。

以特色來說，蔡國強最著名的當屬他那善於運用火藥的表現手法吧！火藥爆裂所迸發出來的聲光和危險性，本就格外引人注目，加上以火藥作畫又多了難以預期控制的不確定性，更增添了作品在揭曉之前的懸疑性。

如此具噱頭的素材，搭配這般誇張的風格，會被批評為譁眾取寵，倒也不太讓人意外。只是藝術就該是誨澀難懂的嗎？答案我不知道，我其實也不在乎自己觀賞的究竟算不算是藝術。

況且有時我也覺得他不只是位藝術家，反而更像個導演。引爆雖然只是一瞬間的事，然而事前準備的過程中，其實已經慢慢在醞釀觀眾的好奇心，畢竟所有作品的藍圖都藏在他頭皮底下，唯有點燃引線的下一刻，才能知曉這葫蘆裡頭賣的到底是什麼藥。也因為這樣，爆開的那一刻才更扣人心弦吧！

參觀了這麼多作品和影片，不論是火藥還是裝置藝術，想想都不過是他將文字譬喻的想像意境予以實像化的作畫工具罷了！以〈黑彩虹〉為例，便是藉由烏雲蓋頂來象徵恐怖主義帶給人們的不安與陰影，這樣有點漫畫式的影像我想是無國界的吧！即使彼此言語不通，也都能清楚接收到一個很直接、很淺白的意念。

我常覺得欣賞該是自由的，不必自認看不懂就加以排斥、拒絕。一個作品呈現出來，懂也罷不懂也好，藝術本來就不是拿來識別雅俗的，每個人都可以擁有自己的解釋權或觀賞角度，你可以提出你的學術看法，我也能有我的市井觀點，不見得非得全盤接受官方說法。這當是藝術觀賞該秉持的一個態度，唯有如此藝術才可能真的成為人們生活的一部份。

[無責任書評] 歡迎來到吸血鬼的霍格華茲：《夜之屋》

2010-01-10T13:37:00.006+08:00

書名：夜之屋
作者：P. C. Cast & Kristin Cast
出版社：大塊
出版日期：2009年12月
評價：★★☆

本世紀最熱賣的兩套小說，掐指算來不外乎就是這兩部吧！一是巫師校園的奇幻冒險故事《哈利波特》，另一部當然就數稱霸2009年排行榜，歌頌著花癡愛與吸血鬼的校園羅曼史《暮光之城》了吧！

怎麼也沒想到，原來能引來一窩蜂不僅僅只有蛋塔，就連小說，只要一狂銷似乎也很難避免同類作品的增生。這本《夜之屋》恰恰可以說是《哈利波特》和《暮光之城》的合體，只不過就是拿吸血鬼取代了巫師，霍格華茲改裝成了夜之屋。

它算是本輕鬆無負擔的小說，從故事的結構上來看，和《消失的密室》幾乎是如出一轍，無非就是閃亮亮的主角在陌生的校園裡頭東撞西碰，巧遇了幾樁意外事件，不小心掌握到幾個詭密線索，透過主角那若有神助的抽絲剝繭，終破大案。當然，結構類似算不上什麼大不了的事，頂多是原創性弱了點，就像MMORPG變來變去還不就是解任務、練功、升級，最終決斷好壞的仍是內涵夠不夠吸引人。

作者試圖重新建構一套自己的吸血鬼世界，只可惜它的說服力實在是薄弱得可以，光看夜之屋那張課表（見130頁）就好了，裡頭大概只有一門吸血鬼社會學入門勉強可以接受吧！其他像是西班牙語、馬術、劍術等，讓人看了頭上冒出一堆問號，完全無法理解吸血小鬼需要學習這些的理由是什麼，彷彿一切的設計只是為了滿足作者一廂情願的自High。

將近400頁的篇幅，所包裝出來的說是個完整的故事，毋寧更像是個大長篇的序曲。能夠寫到這麼厚一本，無非是運用了很多素材來豐富版面，比如說將夜之屋的師生設定成可以自行重新命名，於是乎每個角色差不多都對應到一個西洋神名，西洋神和中國神不太一樣，他們是具備人性的，也因此什麼性格的角色自然就挑上了什麼樣的神為名，這對人物塑造當然有加分的效果。

只不過除了柔依紅鳥之外的角色，在故事裡面都沒有什麼發揮的空間，似乎都只是跑跑龍套，以致於角色很多，但讓人有印象的卻是寥寥可數，不知道幾個配角後續會不會有比較吃重的戲份，不然它真的只會是場眾星拱月的獨腳戲罷了。

話說回來，這本書讓我覺得最糟糕的還是---它染上了《暮光之城》的壞習慣，一些個帥啊美啊的空洞形容詞充斥版面，搭配一堆類似說教的奇怪OS猛烈夾擊下，讀著讀著心中有好多個囧浮上來。那或許該算是一種青少女的夢幻吧！幻想著現實中無力的自己會是個特殊的存在，能夠享盡人生所有的美好，只可惜對於已邁入中年的我來說，那一切都夢幻的太不真實了。

整體來說劇情一路走來是平鋪直敘，一如預期，激不起什麼驚嘆號，然而作者倒是挺賊的，硬是留下了一個未解的伏筆，擺明就是要吊讀者的胃口，讓你乖乖掏錢買續集，很標準的肥皂劇操作手法，至於讀者們會不會乖乖上鉤等第二集上市就知道了！

[無責任書評] 白棉花／莫言

2009-12-22T03:28:00.004+08:00

書名：白棉花
作者：莫言
出版社：麥田
出版日期：2001年5月15日
a's 評價：★★★

《白棉花》講的是一個棉花廠的愛情故事。（應該吧！看電影介紹似乎是這麼回事...）看完之後我倒覺得它有點推理小說的味道，因為我始終都在想這個方碧玉她究竟是死了還是依舊活著啊？個人比較支持馮結巴的說法，就我猜李棉花根本是她跟李志高的小孩，或許有人會認為這小孩搞不好是孫紅花的，可別忘了李志高說過：「這樣的女人，白送給我都不要！」真相究竟是啥，莫言沒說，就留給柯南去查吧！

這一陣子讀了幾本大陸作家的小說，像是閻連科的《丁莊夢》、哈金的《光天化日》，當然還有這本莫言的《白棉花》，部分篇章讀來平實地就如日常生活中一些個雞毛蒜皮的小事，單看故事的趣味性嘛...稍嫌枯燥了點，然而這些敘實的寫作文字卻又使人更加貼近了那個時代現場。

以前唸書的時候，歷史課本裡頭念了不少大陸社會主義改造運動的條目，舉凡什麼三反五反、人民公社、大躍進等等，只不過那都是為了考試取分不得不為的背誦，即使背得滾瓜爛熟，實際上記下的也就是幾個方塊字，隔了些年就如船過水無痕，通通還給老師了。

如今卻藉由枯燥的字句一幕一幕地活躍了起來，開始在我的腦袋裡頭中連結起那段過往我們曾如數家珍卻從未了解，彷若熟悉卻又陌生的時代，這也許是模糊、不夠真實的，但確實對那個時代的中國有了一個更深刻、更有血肉的瞭解。

不過說實話啦！書中那些關於種植、製造棉花的過程，沒經驗的我壓根就看不太懂，或許改天有機會該去租那部改編電影來看看，興許會對整個故事有一番更透徹的了解。其實也分不太清楚這究竟屬於社會改造運動的那一塊（嗯！查了一下好像是文革中期。），我曾在想要是從教育的角度出發的話，是否該在每個歷史事件都推薦一本書？以使有興趣的學生能夠藉由文字的描述，真正接觸到一個有血有肉的時代，只有這樣，我想學生所獲得的史觀、社會觀才會是比較完整、前後相連的吧！而不至於光背一堆方塊字的堆疊，卻不知道那背後究竟代表了什麼。

[無責任書評] 你在看誰的部落格？

2009-11-29T21:14:00.008+08:00

書名：你在看誰的部落格？
作者：Andrew Keen
出版社：早安財經
出版日期：2008年4月
a's 評價：★★☆

買下這書時，原本以為它是打算談談部落格的未來發展，甚至是商機，真的打開才曉得這誤會可大了！完全是180度的大翻轉，與其說它是警示意味強烈，毋寧稱之為敵意甚強的一本書，不僅僅是部落格，舉凡跟 Web 2.0沾上邊的，諸如長尾理論、Wikipedia、Google等等，幾乎都有給流彈掃到，無一倖免。算起來，這還真是本怨念極深的書啊！

原來的書名是The Cult Of The Amateur: how today's internet is killing our culture，翻成中文該是「業餘者教派：今日的網際網路正在殘殺我們的文化」，中文書名翻成《你在看誰的部落格？》顯得有些文不對題了～然而真要是翻成前者，那書名給人的印象卻又偏向是篇嚴肅的論文會給的命題，是我大概也不會想碰吧！改書名的理由可以理解，但並不代表我可以接受這種帶有詐騙意味的書名，就算要另取書名也該與實際的內容有所契合，而不是變成釣魚的餌，生意是做長久的，別以為讀者會永遠當笨蛋，多上鉤幾次當心你的餌就不管用了。

正如同英文書名所表達的，本書的作者 Andrew Keen 批評 Web 2.0 所指稱的群眾智慧根本是一派胡言，不過就是幾個業餘臭皮匠的組合，哪裡可能真的取代一個諸葛亮。然而就因為大家當真認為臭皮匠聯盟足堪替代諸葛亮，反倒讓這些各行各業的諸葛亮，比如說淘兒唱片、資深記者等，因而消失、失業了，於是作者為之發出不平之鳴，並開始憂慮起網際網路將會造成固有文化的式微、毀滅云云。雖然不能說這是個假議題，要是網際網路
按照他所說的往下發展，最壞確實是有可能發生這樣的狀況，只是個人以為這也悲觀得稍嫌危言聳聽、杞人憂天了點。

首先想釐清的是，所謂的「專家」和業餘者之間的專業差距究竟有多大，因應各個不同的行業、領域，我想是會有所差異的吧！單就音樂來說，什麼叫做音樂的專家，或許稱為行家會更適切些？只要聽得多、懂得多就算是行家嗎？藝術的賞析往往是非常個人、主觀的，一張CD也許讓某甲驚為天人、如獲至寶，卻也可能被某乙視之如敝屣，淘兒唱片店員的推薦正對了你的胃口，並不代表它滿足每一個顧客的需求。遑論所謂的專家往往也不過是足以從事那份工作的人之一，也許有其他的人學養、閱歷更豐富，只是不願或無法取得這份工作罷了！那麼，他們在部落格上所撰寫的文章就一定比淘兒推薦的差嗎？不見得吧！更何況任何一位專家在修練完成之前，不也都是一個業餘者嗎？總不是生而為專家的嗎？有時候會覺得越無知的人往往越仰賴著專家的權威，一旦你跨越那道門檻才會發覺其實專家也不見得真那麼專家。

當然，其他好比說航太科技、高等數學這類的專門知識，專業的門檻當然是比較高的，專家和業餘者間的界線或許是可以區分清楚的。這個部分牽扯到的和上面的專家推薦又不相同，主要是針對維基百科（Wikipedia）正確性的質疑。只要是了解維基條目產生模式的人應該都清楚，維基雖然提供了一個共同編修的機制，讓錯誤的訊息有機會被後續的人改正、完整，光正常的使用就可能會有一段時間，條目內的資訊是錯誤的，更別提有心人士的故意破壞跟增刪了。無庸置疑的，數十萬筆條目當中勢必有部分條目內容是有疑慮的，也因此你是無法如同對待大英百科全書一樣的信任它。（即便是大英百科全書，內容的準確性也是受到質疑的。）

可是，只因為這樣就要完全否決它嗎？那也未免過於武斷，畢竟維基提供了過去百科全書無法涵蓋的廣度和內容；部分是時效性的緣故，一本百科全書的編纂可都是以年計的，即便是推出了網路版，專家們的時間仍是有限的，不可能在短時間內一次將新增條目編撰完成，就算寫完可能也還得花時間開會編審，時效性一定有差。況且有些條目還可能被視為不登大雅之堂而遭到忽略，然而在維基百科上頭卻沒有人在意這些，你可以在上頭看到各式各樣的鮮奇內容，和傳統百科全書相比，只能說各擅勝場。維基的信賴度也許略低但卻可以獲得過去無法取得的內容，要是你把它當成是一個解答問題的起點，適度地去驗證，這些以業餘者力量所完成的百科倒沒有作者講得那麼糟。

另外是關於條目內容專業與否的爭議問題，有些明顯可以看起來是故意惡搞，但有些其實是牽扯到個人利益、學派之間的意見分歧，某些議題往往是爭論不休的，公說公有理，婆說婆有理，即便是該領域專家說的也不一定就是對的，這就算是傳統百科全書也無可避免，如果要將之引用在論文等用途上，本來就該善盡考證之責，而不是將所有文責都推卸給維基。說到底，維基百科就是一種工具，它不完美卻也不是一無是處，而且根據期刊《自然》的評比，維基百科的錯誤率和大英百科全書相差也沒有想像中大，是好是壞就看你怎麼應用它了。

「長尾理論大錯特錯！」這確實是個挺聳動的話題，探出頭的長尾理論似乎成了很多人敲之而後快的地鼠，只是這本書部分針對長尾的解讀，明顯看得出來是對長尾理論的斷章取義。Web 2.0 鼓吹素人生產內容，可是當越來越多的垃圾充斥在網路上，多到你搞不清楚哪些是垃圾、哪些是資源的時候，或許會讓人對網路開始產生一種抗拒，只不過我相信生命終究會自己找到出路，網路畢竟是由人所連結而成的，仍舊存在著搜尋重要資訊、文章的需求，在去專家化的同時，自然也會衍生了另一批新專家，至於這些新專家究竟是人、是機器就不得而知了。還有一點就是，書中多次引述到Web 2.0，但定義上有一些誤解之處，連 P2P 都囊括進來，就不知道是作者原本就寫錯，還是譯者譯錯了。

最後想說的是，這本書個人以為最值得一讀的反而是陳豐偉先生所寫的這篇導讀--〈Web2.0、長尾與歷史的終結〉，以上。

[無責任書評] 簡訊ing

2009-11-15T09:51:00.007+08:00

書名：簡訊ing
作者：大衛‧克里斯托（David Crystal）
出版社：早安財經
出版日期：2009年8月
a's 評價：★★★★

這本書之所以出版，無非是要打破很多人的主觀認定。

自從我開始使用網際網路以來，每一年大概都會收到幾封類似的轉寄信，內容如果不是些看了叫人噴飯的爆笑作文，不然就是用一些個由次世代用語所組成、宛如謎語的文章，有人將之稱為「火星文」，一度在媒體上也引起頗熱烈廣泛的討論，很多老師、專家都以之做為立論基礎，大肆地批評這一代學生作文程度之低落，甚至使得基測宣布將重新將作文列入國文考試的項目。

他們認為現在的學生就是太習慣使用鍵盤了，以致於忘了字該怎麼寫，語文能力較上一代普遍低落，只是這一切的認定、推論所根據的究竟是什麼？科學研究還是想當然爾？會不會跟拔獅子鬃毛可以治禿頭一樣，只是些沒有根據的說法。於是世界級的語言學家克里斯托出馬了，《簡訊ing》便是透過嚴謹的學術角度來審視這樣的一個議題。

當然，他的著眼點是放在存在於美國、性質類似的簡訊文，而非台灣的火星文，然而看了書末附錄的〈超有趣的12國簡訊火星文〉，你就曉得類似的語言現象並不是台灣獨有的，只要是有文字、語言流通的地方就會發生。這本書的主題是在討論這樣一個現象，簡訊文只是一個借用的客體。

根據克教授的研究結果，簡單歸結成幾個重點：

1. 簡訊文並不是什麼新玩意。看完第3章就會曉得，在英文裡頭，許多縮寫字詞的用法其實一點都不新，有些早在一、兩百年前，甚至更早就有使用的記錄，很多用法根本是老祖宗們早早就用過了，根本不是什麼需要大驚小怪的事情。以中文來說，文言文又何嘗不是一種火星文呢？

2. 人們使用簡訊文的比例並不高。「在所有簡訊中，使用各式縮寫體的比例不到兩成--每封簡訊大約用到兩次。在某篇挪威研究中，簡訊中使用縮寫的比例，甚至降到只有6%。」很多人都看得懂或是會使用火星文，然而這並不代表他們會完全、大量地使用火星文來進行書寫，多數人都清楚這樣的文字只適合私底下應用，幾乎沒有人會在正式文書上使用。也許真的有人在公文上使用了火星文，然而個人以為那不過是個個案，只是被用放大鏡檢視罷了，而且他們真正的問題就像搞不清楚何時該穿西裝一樣，重點應放在釐清正式場合的該有的分際，而非火星文的使用。

3. 使用簡訊文並不代表語文能力差。即便用的是火星文，文字的主要目的仍不脫溝通、表達，你寫出來的東西絕不可能是寫來自爽的，總是要讓人看得懂。從結構上來看，火星文頂多算是一種文字遊戲、一種語言使用的變型，無論你怎麼變動它的結構，最終它仍是得肩負起識別的責任，它甚至比正式文書需要更多對文字的理解，有能力駕馭火星文的人，與其說這是語文能力的退化，毋寧說它是種進化。

話說回來，火星文其實比較像是一種同儕之間彼此認同的次文化用語。就好比說「5樓最中肯」這句話，要不是常上PTT的人，根本搞不清楚這是什麼意思（我也屬於丈二金剛摸不著頭緒的人之一...XD），然而對鄉民而言，這卻彷彿是一種身份的認證，懂意思的就是同一國的。和武俠小說裡秘密結社，像是三合會、天地會慣用的暗語，或是眷村小孩常會說的一些黑話，其實還不就是同一回事。每個世代都會流傳著一些類似世代標記的次文化用語，只不過人是種奇怪的動物，年輕的時候多半也玩過相同的文字遊戲，年紀大了卻視它們為毒蛇猛獸，只要放輕鬆去看，這真的沒什麼大不了的。

[無責任書評] 龍槍編年史：秋暮之巨龍

2009-11-07T12:25:00.005+08:00

書名：龍槍編年史：秋暮之巨龍
作者：Margaret Weis、Tracy Hickman
出版社：第三波
出版日期：2001年3月
a's 評價：★★

龍槍（Dragon Lance）系列，是部早在十數年前就已久聞大名的奇幻名作，最早引進台灣的形式應屬一系列AD&D（Advanced Dragon & Dungeon, 龍與地下城）的電腦遊戲，然而名字我是如雷貫耳啦！實際上接觸過的卻是少之又少，一方面當然是語言的隔閡，當時還是盜版的時代，可沒有中文版的遊戲，另一方面則是美式RPG的畫風實在不是個人偏好的風格，以致於始終不曾認真去體驗過龍槍的魅力。

在朱學恆等人許多年的努力推廣之下，奇幻作品漸漸在出版市場上開始萌芽發枝，不意外的龍槍系列小說的中文版自然成了第一批粉墨登場的要角之一，雖說一直以來對於龍槍的世界都頗感興趣，但或許是讓聯經舊版魔戒首部曲的爛翻譯給打壞了胃口，始終對這些奇幻小說提不起勁。直到最近從圖書館借來兩本一套的《龍槍編年史：秋暮之巨龍》，才得以一窺龍槍的真面目，只可惜這樣的作品是讓人失望的。

它的劇情設定說來十分的單純，無非就是要將開頭那張架空世界的地圖逛上一遍，旅途中順便也把這世界所有的種族，像是矮人、精靈等等引介出場，只是整體的故事脈絡和魔戒三部曲實在是過於雷同，完全沒有新鮮感可言！它就是一個非常標準的RPG劇情，內裡雖埋有滿滿的奇幻元素，卻獨獨缺了吸引人的故事，那可真是個華麗的空洞。如果它是一個遊戲，起碼我可以從打怪和看圖得到樂趣，但它是本小說，那我真的不知道這本書的樂趣何在。

另外提一下，這本書在排版上有一個非常討人厭的敗筆，那就是它在頁邊放了很多不必要的註釋（新版已挪到章節最後）。這些幕後花絮和劇情並不相干，我也真的是一點都不關心，然而它卻一再地打亂了我進入劇情的情緒。說實在的，除非是想寫書的人，否則誰有興趣知道作者是在什麼樣的情境下創造出這樣一個角色，又或是哪個角色是用作者兒子、朋友的名字來命名。

[無責任書評] 活得像一句廢話

2009-11-02T17:02:00.008+08:00

書名：活得像一句廢話

作者：張惠菁

出版社：大田

出版日期：2001年6月30日

a's 評價：★★★

這是一本少見關於網際網路的散文集。

內容收錄的是張惠菁1999年在報紙上寫的專欄文章，在1999年那個網際網路開始飛入尋常百姓家的年代，人們就好像是小孩拿到新玩具似的，不斷地在這個陌生、新鮮的領域探索、實驗，網站彷如泡沫增生般的不斷湧現，自然也生產出各式各樣光怪陸離的網站、現象。一跨過科技門檻，初初踏入這塊總不免驚訝，彷彿劉姥姥來到大觀園，不管看到什麼都是新奇的，這本書正是將當時那份大驚小怪的情緒給撰述、紀錄了下來。

書中的每一篇文章開頭都有一個網址，一個或已不再存在的網址，然而這可也不是《不花錢學日文》那類的書，她的文字並不在介紹這些網站，這些網站如書名說的「活得像一句廢話」，自然也不太是你耳熟能詳，諸如Amazon、Google 那些，而是在點出人在瀏覽這些網站時所流露出的思緒，那或許是一種情緒、一個便利、一股慾望，或是幾分訝異。

上頭的網站興許已不存在（甚至有一個完全沒有網址...XD），但網址本來就不是重點，那不過是個祭品，一個召喚當時情境的祭品，即使不上網，腦中依然能夠浮現起類似的情境，有些看了會教人會心一笑，當然前提是你也曾經經歷過那個時代。現在沒有這些個奇怪的網站了嗎？我想應該還是不少吧！只是你我已不再大驚小怪。

莫名其妙的單車騎士死亡率

2009-11-01T13:18:00.002+08:00

前幾天，報紙上出現了這則新聞「單車騎士死亡率我全球第三」和「交通事故死亡率台灣第一？」。

這數字是怎麼來的，從報導中可以看到他的計算方式是每十萬人口的死亡人數，請注意分母是人口數，不是單車騎士的人口數喔！而且所謂的單車騎士死亡率是指，因車禍死亡的人數當中單車騎士的比例。也就是說即使A國和B國每100個單車騎士同樣都會有1個不幸車禍喪生，但是如果A國的單車普及率是10%而B國是20%的話，則A國的所謂單車騎士死亡人數是100人而B國是200人，以此推論單車使用率較高的B國單車環境比較危險!!? 這合理嗎？

這份排名還特別標明是「主要先進國家」，從報導中我們無從得知究竟是挑了哪些國家，挑選的標準又是什麼，仔細看就會發現裡面並沒有像中國這種單車大國，而排在台灣前面的是日本和德國，排在台灣後面的有美國。根據網路上找到的數據，15歲以上的日本人使用自行車作為通勤或通學的比例是40%，而美國的單車通勤率只有0.4%，更加驗證了這份排名的不適用性。

只要是統計數據就一定客觀的嗎？其實並不見得，它往往可以因為某些人的特殊目的而遭到扭曲，以我個人的解讀，這份數據問題很多，不過是交通部為了說服大眾騎自行車應戴安全帽而產生出來的。

再者，報導中還提到「主因是自行車騎士不遵守交通規則，如青少年未考過照、無交通法規概念；環境不友善也是原因」，然而交通部所提出的解決方案卻是「希望推動道安規則明定『騎自行車應戴安全帽』」。也就是說交通部根本不理會發生這些事的原因是什麼，又該如何來解決，而只是將焦點放在死亡率的降低，也就是說車禍繼續發生沒關係，只要被撞的人不要死掉就好了，完全就是公務員一派頭痛醫頭、腳痛醫腳的便宜行事！

話說戴安全帽有什麼好處？最明顯的當然是死亡率會降低，馬上就成了政客們的政績之一。而且如果不戴安全帽要開罰的話，政府馬上又可以多添一筆收入，而且安全帽業者也可以大發利市，帶動經濟成長，這可真是一門成本低、收益大的好生意。只是安全帽跟車禍死亡的關聯性是存在的嗎？如果沒法證明的話，我認為帶不帶安全帽應屬個人自由，政府沒有理由更沒有權利剝奪。

[無責任書評] 姑獲鳥的夏天

2009-10-29T15:35:00.002+08:00

書名：姑獲鳥的夏天（上）、（下）
作者：京極夏彥
出版社：時報（舊版）
出版日期：1998年4月28日
a's 評價：★★

該怎麼替這本書分類呢？要說它是用日本怪談包裝起來的推理小說嘛，通篇讀下來，民俗學、靈魂、宗教這類玄之又玄的內容，拉拉雜雜的佔據了大半，幾乎將推理的主線給完全掩蓋掉，明顯地喧賓奪主了。稱呼它為以推理骨架撐起來的怪談小說嘛，偏偏它中間所穿插的怪談元素，卻又不盡然是用來點綴、撐托故事的，有些反而更像是以怪談為主題的論文，這種夾議夾敘的述事手法，常會給我一種莫名所以的疑惑，「和這故事有什麼關連嗎？」，也因此個人並不認為該把它歸類到怪談。那麼究竟該把它歸到哪一類？好吧！只好引用出版社的官方說法，它屬於「妖怪推理」。

【推理】

單就推理的部分來談的話，雖說故事剛開始就有提到「密室」這個推理關鍵字，但要是你真以為這是一篇破解完全密室的本格推理，那就大錯特錯了！這兩個字只是作者意圖將這部《姑獲鳥之夏》擬似為推理小說的偽裝，所謂的密室不過就是用一種迂迴模糊的筆法，藉著一層如紙一般的心理障壁所砌成的，一戳即破！

事件的本身其實非常單純，而且早在劇情開展沒多久線索就已經丟了一地，連我這種每次猜嫌疑犯都猜錯的嫩咖都知道要懷疑誰了，然而我們的代理偵探大人卻完全視若無睹，死也不順著線頭往下查，反而開始像芭瑪颱風一樣繞著中心點在那裡窮打轉，擺明了就是要吊讀者胃口。這種閱讀的感覺就好像身在賭場當中，荷官明明已經搖完了骰子卻不急著揭盅，反而開始跟你哈拉賭場的歷史、骰子的材質等等，這些和賭局無甚關係的瑣事，偏偏我現在著急的只是這幾粒骰子開出來是大還是小，耳中響著他的絮絮叨叨，心裡暗自罵道：「馬的！誰有心情聽你在那裡鬼扯淡，快開！快開！」

對我來說，之所以閱讀推理小說無非是要享受偵探和罪犯之間鬥智的過程，答案揭曉的同時，心中就算沒有那股早就猜到的驕傲、臭屁，也該是豁然開朗的恍然大悟吧！然而在忍受了一大堆枯燥無味的靈魂辯證，殷殷期盼會有一個痛快的所謂密室謎團，竟然是由偵探和一干相關嫌疑犯的心理問題所虛構而成，當場真的只有一個囧字可以形容。或許有人會覺得京極堂這招陰陽師的解謎橋段很精彩吧！但我只覺得自己被耍了。

【怪談】

總覺得推理不過是京極夏彥企圖用來掩飾他所想談的話題－也就是怪談－的煙霧彈，從一開始那段叫人呵欠連連的心腦論述，他就一再地嘗試對讀者進行自家靈魂學說的破與立，只可惜怪談原本就不屬我偏好的類型，對於那些形而上的虛無論述更是興趣缺缺。如果是將這類的鬼怪素材巧妙地融入到劇情脈絡當中，精彩地說個故事，或許還能接受，但要像這樣強迫推銷那就著實叫人受不了。

要是剝掉這些個怪談與推理的外殼，單獨來看久遠寺一家所發生的事件，我想這會是這部小說最精彩的部分。其中，三位一體的分裂人格是個有意思的故事設定，然而作者對此倒是沒有太多的著墨，它僅是拿來當成合理解釋事件源由的題材，和惡童三部曲所刻劃的出來的人格分裂世界相較之外弱了許多，有意思卻未帶來多少衝擊。總合來說，這或許真的是道名菜佳餚，只是不對我的胃口，再美味也難以下嚥。

藍光商機真的要啟動了嗎？

2009-10-26T22:35:00.006+08:00

8月份的數位時代上刊載著一篇這樣的文章：

今年，就是藍光商機起飛元年

邊看我就邊在想，這所謂的藍光商機是真的要啟動了嗎？

在Yahoo!奇摩拍賣上簡單搜尋了一下，目前藍光（Blu-ray Discs, BD）播放器在台灣的實際售價並沒有像報導中所說的100美元那麼低廉，品牌入門機種的要價多半都還維持在8000元左右的水準，反觀預言將被取代的DVD播放器，價位則約為2000元到3000元不等，中間的價差已足夠多買兩台DVD播放器，然而藍光帶來的好處真的足以彌補這樣的價差嗎？

相較於DVD，BD影片最大的吸引力莫過於是更優異的影音效果，單從影像規格來看，BD最高可支援的解析度達1080p（1920x1080），僅能支援到480p（NTSC）的DVD可以說是完全被比下去了。然而勝負的關鍵卻不在此，上述只是輸出訊號上的差異，如果你沒有一台可以顯示如此高畫質的電視，那麼即使買了台BD播放器，也不過是拿著牛刀殺雞！它所能呈現出來的畫面並不會比DVD好到哪去。

問題是有多少人家裡所擁有的電視足以觀賞1080p，也就是所謂的Full-HD的畫面呢？我想不多吧！畢竟台灣到目前為止也僅有Hi!HD等少數頻道有提供HDTV等級的節目，因此根本沒有讓人想更換Full-HD電視的需求，這點和美國的情形是大不相同的。

至於從音效面來看，其實也是差不多的道理，大多數的人在觀賞影片的時候，用的多半都是電視上那兩顆足堪使用的喇叭，想要聆聽DD True HD、DTS-HS這兩種次世代音效規格所營造出來的震撼，勢必得花一筆錢添購次世代的音響設備，這又何嘗不會造成消費者的卻步呢？

綜合上述的意思就是，如果你想要享受藍光真正優於DVD的地方，你得先掏錢買台支援Full-HD的大尺寸電視，雖說現在LCD電視的價格直直落，也要花個兩、三萬才買得到吧！要是你還期盼能享受爆棚的聲音效果，那還得再花個幾萬塊買套支援次世代音效的擴大機等，其消費決策背後所參雜的成本計算，絕對不只是一台藍光播放機降破100美元就能簡單驅動的。

再則，許多人影片的來源是以租片為主，近期藍光影片也開始出現在租片市場，其租價可是DVD的兩倍以上，這不也是妨礙藍光普及的原因之一。我認為藍光總有一天會普及，只是會如媒體說的那麼快嗎？美國、日本也許有機會，至於台灣可能還得先等Full-HD電視普及吧！

[無責任書評] 18歲的成年禮

2009-09-18T22:13:00.008+08:00

書名：18歲的成年禮
作者：蔡慧蓉
出版社：大塊
出版日期：2009年6月
a's 評價：★★

　　或許是電影《練習曲》的效應吧！一時間環島成了一種新顯學，不僅是從台灣各地出發環島的單車客讓馬路變得很熱鬧，就連書店裡各式相關出版品也紛紛出籠，有騎著單車環島去的，如《練習曲》、《我的環島夢》、《島內出走》等，也有用兩條腿環島的《說走就走》，當然還有用摩托車環島的《到不了的地方，就用食物吧！》，其中最具爭議性的該是搭便車環島了，這本《18歲的成年禮》便是一位18歲的女生獨自一人搭便車環島的故事。

　　姑且不論搭便車環島這件事好或不好，想想這樣被動、近似無計畫的漂流，在旅途中你永遠不知道自己下一個小時會出現在哪裡，是不是有人願意載你一程？晚上是不是能找得到地方住等等，光是面對、克服未知恐懼的那份勇氣就值得欽佩，起碼我是做不到的，在這裡給她拍拍手～

　　回歸到文章來看，其實我期待閱讀到的是這段旅行中所發生的點點滴滴，由讀者透過文字自行去神遊，只不過這本書並非是作者在起身之前即決定書寫的，合該是新聞報導出來之後，由編輯主動接洽的吧！之間或許是報紙的出刊帶給她很多的困擾，因此用了許多的篇幅急著為自己這趟的旅程做解釋、開脫，口中頻頻說著不在乎、高呼學歷無用等等，然而反覆地辯駁卻更透露出那份不踏實，我在想其實她還是在乎的吧！

　　另一方面，由文筆來看亦略嫌稚嫩，字裡行間充斥太多的人生大道理，有點像是中學生在寫作文，彷彿看到小魚逆流都能感悟到人要堅強，瀰漫著一股「為賦新詞強說愁」的氛圍，看久了真的會有一種大姊姊在訓示小朋友的錯覺，被一個18歲小女生說教的感覺真的很詭異！

　　只是這類評論性質的東西實在太多了，以致於看到最後，旅程中發生的事件反倒成了配角，這豈不是本末倒置嗎？最後想說的是...我最初其實是被排版的設計吸引到的...XDDD

[無責任書評] School of Design

2009-07-29T19:11:00.001+08:00

書名：School of Design
作者：古平正義、平林奈緒美、水野學、山田英二
出版社：三采
出版日期：2008年12月5日
a's 評價：★★

　　從外觀來看，這本書真的蠻厚的，雖說還不到磚塊的程度，但也有個300多頁。只是如果你就這樣以為買回家可能要看很久，那又錯了，一切都只是個假象啊！這是一本圖比字多的書，全部的字加一加搞不好還沒有一萬字哩～

　　它是由四位日本的現役設計師共同寫作的，我猜應該就是一人負責四分之一吧！沒有目錄，大致上分成8個段落，編排上就是一則設計前輩提出的簡短建議，搭配上一張精心設計的圖案，每一個段落結束會附上各位設計師的作品做為區隔。

　　因為沒有長篇大論，所以還蠻好消化的，差不多一兩個小時就可以看完了吧！只是看當然很快啦！要真的吸收還是得花點時間咀嚼的，得多應用才能真的變成自己的東西了。

[無責任書評] 賣給不想買的人

2009-07-27T09:28:00.003+08:00

書名：賣給不想買的人
作者：重田修治
出版社：小知堂
出版日期：2005年1月
a's 評價：★★

　　光看中文書名，或許會讓人以為這本書是要教你如何將東西通通賣給消費者的神奇魔術，要是你真的這樣想的話，恐怕要大失所望了。我覺得他頂多就是一本店頭行銷的入門書，日文原書名《心理マーケティングの技術》（心理行銷之技術）毋寧是比較貼切的，對於行銷一竅不通的讀者來說應該是挺適用的，但要是你常在逛街買東西，對於店家那些推銷手法早就是瞭若指掌、見怪不怪的話，那麼這本書真的沒有太多新鮮的東西。

　　好在它並沒有浪費我太多的時間，裡面有一半的篇幅是花在講述一個虛構商店的銷售故事，故事中的店老闆想要把東西賣出去，嘗試了許多種不同的銷售手法，後半本才一一來解說這些方法以及實踐的重點，等於是只有半本書的內容，加上這本書本來就不厚，所以一下子就可以翻完了。

　　還有就是，封面上的那個問題，看到最後我還是不太懂他究竟想說些什麼，說到底那個故事裡頭的濕毛巾，大部分還不都是賣給臉上髒兮兮的少年。像這樣在開頭放一個奇怪問題吸引注意力的作法，似乎常常出現在日本的書籍當中，難道說這是日本出版界百試百靈的仙丹妙藥嗎？只不過以我個人的經驗來說，這類的書通常都沒什麼內容，我想以後我應該會慎選吧！

[無負責書評] 共同基金的騙局

2009-07-25T10:21:00.002+08:00

書名：共同基金的騙局
作者：Louis Lowenstein
出版社：財信
出版日期：2009年5月
a's 評價：★★★★☆

　　"共同基金"給人一般的印象就是「懶人的投資工具」，畢竟對於不懂股票或是沒時間理財的人來說，與其把不多的時間和精力都花在研究、瞭解這些投資工具上，倒不如把錢交給投資信託公司去管理還比較省事，起碼人家公司裡面請的都是些專業的財經分析人員，再怎麼說也比你我要強，由他們來負責操盤肯定是比較安心的，彷彿買了就可以等著數鈔票。

　　只可惜事情並沒有想像中的這麼簡單。

　　不管是股票、期貨還是其他任何一種投資，只要是價位會跳動的，某些程度來看都算是一種賭博，除非作弊，否則是沒有穩贏這回事的。也因此，共同基金的投資應當要建立在一個很基本的要件之上，那就是「信任」，你肯將錢委託給他們代為處理，當然也是因為相信他們會站在你這邊，會盡心盡力地想辦法幫你賺到更多錢嘛！

　　然而，如果有一天你發現這些負責管理你錢的投資信託公司，心中真正關心的從來不是他能幫你賺多少錢，而是如何才能提高投資人的費用，讓公司的盈餘更高的時候，你還會想把錢交給它來操作嗎？而這也正是Louis Lowenstein想要告訴你的騙局，投信公司花了很多錢在。如果你有投資共同基金的念頭，或許可以考慮把這本書翻一翻、看一看，瞭解一下這些投信公司究竟在你背後動了些什麼手腳，即使它沒辦法讓你賺錢，但最少可以讓你避開一些別人佈好的陷阱。

　　只不過在這裡要提醒的是，書裡頭講的全都是美國的案例，台灣實際的情況是否也是如此不得而知，也許好一些，搞不好更糟糕，這得投資人自己花時間下去驗證、檢視了。這年頭連理財專員都可以跟來銀行存錢的歐巴桑推銷共同基金，你真的相信他們能專業的幫你分析哪支基金適合你的投資習性嗎？我一直覺得沒有什麼投資工具是適合懶人的，既然要投資還是得花時間下去做功課，否則你的懶惰只會讓別人有機可乘罷了。

　　內容本身的價值當然是無庸置疑的，只是在閱讀的過程中，也不曉得是敘述的方式太過枯燥呢？還是被粗糙的翻譯所影響，一直沒辦法一鼓作氣把這本書看完，總是斷斷續續的，囫圇吞棗之下終於把它啃完了。我忽然在想，雖說歐美的財經書籍在撰述上通常都是比較嚴謹的，他們會先拋出一個主題，然後開始從各個不同的層面分進合擊，或許是從現況切入、也可能是分析過去的案例來加以論述，好處是可以清楚、完整地交代這個主題，讓讀者能夠有一個比較深入的瞭解，只是一本書反來覆去都繞著同一件事在打轉，有時你真的會像是置身在一座景色相似的森林裡，走久了真的會開始懷疑自己是不是走進迷宮出不去了。

　　另外提一下，從他在字裡行間不斷地強調可以看出，作者是十分推崇葛拉漢與陶德所提出的價值型投資理念，其所推薦的基金不意外的也都屬於這個類型，或許不見得每個人都相信這一套啦！不過要是你也認同此投資觀點的話，那你倒是可以翻到第九章，看看他是怎麼挑選共同基金的。只是話說回來，就算你想投資那幾檔基金，還得查看看是否有投信可以代理申購，此外也不知道台灣的共同基金裡頭是否有人採用價值型投資了？至於這些問題的答案，那又是投資者的功課啦！

[無負責書評] 熟年革命

2009-07-10T02:13:00.006+08:00

書名：熟年革命（簡體）
作者：渡邊淳一
出版社：文匯
出版日期：2008年11月
a's 評價：★★★

　　儘管手邊仍有《失樂園》、《鈍感力》等較著名的作品，然而《熟年革命》卻是我頭一回和渡邊淳一的接觸，下午在若水堂的巧遇，順手便買下了它，百來頁的篇幅，隨手翻翻竟然就這麼看完了，雖然不是小說，讀起來倒是沒什麼壓力，或許是因為我本來就不是他想述說的對象吧！

　　書如其名，這本書談的是老年人該有的生活態度。現年76歲的渡邊淳一以為老年不該成為退縮的理由，只要在心態上、穿著上做些改變，退休後的生活也是可以過得很精彩的，也因此他建議不要用「銀髮族」等教人顯老的名詞，而改用「白金一代」來稱呼這些中老年人。因為熟年的人就像白金一樣，雖然少了黃金的璀璨光芒，但論其內在價值卻更勝黃金。

　　此外還有一點，我覺得挺符合他給人的印象，就是鼓吹白金一代應該要勇敢地打破「年齡不符」的限制，好好地去談一場戀愛，即便已婚了，也該多多稱讚老婆，讓夫妻之間能夠重新拾回過往的恩愛，他認為戀愛是可以提升老年生活品質的良藥。

　　日本和台灣的熟年世代，在過往的生活背景上其實是相近的，他們同樣都是二次世界大戰前後出生的，都經歷過窮困的戰後重建期，在行為模式上應該也是差不多的。他們的經濟狀況雖然說都不是問題，然而過去貧困的陰影卻始終揮之不去，要他們把錢花在打扮自己、四處旅行，心理上是存在些許障礙的。

　　我在想，這或許是渡邊淳一之所以要提出熟年革命的原因吧！他希望這些和自己年紀差不多的老者們，都能夠掙脫這些心中的桎梏，即使走在人生的最末段了，也能活得精彩！

話只說了一半...

2009-06-15T02:47:00.002+08:00

　　1121期商業週刊，有一段形容大陸地產公司【碧桂園】的文字是這樣寫的：

「最成功一仗是買下廣州遠郊占地20萬平方米，把山地炸開、填平，把住宅造在山中，一座山一個鎮，在偏遠郊區一口氣買下300輛巴士，運送居民到市區上班再接他們下班。」

　　文章的目的無非是要襯托出大陸企業的規模，猛一看當然不免讓人訝異於它的大手筆，只是細想之下又覺得哪裡怪怪的，算一算光買下300輛的巴士少說就得花上個幾億吧！更別提這些巴士不會是買來養蚊子的，每個月還得固定營運，司機的薪水加上油錢可也不是筆小開銷，一般的建設公司交完屋收完款之後就可以說是沒有收入了，每個月還得固定負擔巴士的管理費用，這等賠錢的生意怎麼會有人願意做呢？總不會是要買300輛巴士叫居民自己開吧！

　　上網查了一下，果然解了我的疑惑。根據維基的資料：

碧桂園（Country Garden），是中國一個經營渡假村型房地產物件的品牌名字
以外銷為主，物業買家大多數是香港人，用途是香港人的渡假屋（香港親朋假日社交聯誼）、安頓在內地居住的家人、或者退休回鄉的長者父母。
碧桂園的物業保安是「香港式管理」，園區對外的出入口24小時有保安把守，車輛出入口有經過安檢，行人入園要出示住戶IC卡，讀卡上車乘免費村巴。管理月費人民幣約400元。
碧桂園區內有住客會所，內有超級市場、西餐廳、中餐廳、健身室，桌球室、兒童遊樂場、保齡球場、閱讀室等，晚上10時前休息。
碧桂園住客會所的消費也很相宜和方便。

　　原來這些房產的銷售對象是香港人，採取的是飯店式的管理，是要繳管理費的。只是卻也挺好奇的，香港人將房子買在廣州郊區的考量又是什麼？畢竟以距離來說，應該還有其它的選擇，像是深圳離香港還更近。

　　順手又查了一下，發現欣欣客運現有的各型營業車數約392輛，總共跑42條路線。所以，300輛巴士已經可以經營一間足以跑30條路線的客運公司了，這手筆確實是不小！

[無責任書評] 我的慢熟人生

2009-06-09T21:49:00.001+08:00

書名：我的慢熟人生
作者：官振萱
出版社：天下
出版日期：2008.11
a's評價：★★☆　　

「雖然已經三十歲了，卻沒有覺得在工作上有很大的成就感，收入也不是很穩定...」知名音樂創作人李欣芸誠實地說。

　　說真格的，我就是讓這句話吸引的。

　　搭配著【我的慢熟人生】這個書名，讓我幻想著這本書能為30歲仍一事無成的自己，即使無法真的帶來什麼解決方案，起碼可以獲取一些慰藉。

　　然而，35歲就當上麥肯錫合夥人！這算是哪門子的慢熟，要是這也算慢熟，我想我這輩子真是別想著要熟了。

　　OK！這不是第一次可能也不會是最後一次，我承認我又被書名給騙了。如果你想看這本書的念頭跟我一樣，只是想讓自己感覺良好，我真的勸你別看了！沒有幾本書會真的去介紹野草是怎麼成長的啦！讀者們彷彿還是比較關心玫瑰的挫折。

　　拋棄這點心理上的不悅，重新來介紹這本書。

　　它是由10篇曾在《ELLE》雜誌連載的人物介紹集結而成的，不意外地，介紹的自然都是職場上傑出女性的故事，如果不去管熟不熟的問題，而是將它當作一本故事書來看的話，是可以讓人在這10個女人不同的人生當中，品出一些不同的味道。

[隨想.me] 台灣男人缺帽子？

2009-05-21T15:58:00.003+08:00

　　這期的2535雜誌，有一篇文章叫做「男人少的那件衣服就叫：帽子」，通篇看完，可以理解作者是個很愛帽子的人，衣櫃裡雖也確實沒幾頂帽子，但心中還是冒出了無數的問號。文中作者寫道：

「這種帽子其實在國外很一般般，冬天的英國男人幾乎人頭一頂...」

　　我想他提到重點了，在台灣生活了這麼久，唯一會意識到帽子的時候，想來想去大概只有冬天寒流來襲時，當冷風灌到後腦杓那時才會想到吧！類似現在這樣的大熱天，戴頂帽子是要讓自己頭頂生煙嗎？

　　君不見會講究帽子的國家幾乎都位於寒帶嗎？而且多半都還會跟外套作搭配。至於棒球帽、卡車司機帽則屬職業需要，其目的是利用帽簷遮陽，避免陽光的直射干擾到視覺，影響到接球或開車安全，為此棒球員甚至還會在眼下劃上油彩。

　　之所以會戴上帽子都是有目的的，而不是為了追逐流行，看歐美人士都如此穿著，台灣人就得照辦，否則就好比你問愛斯基摩人怎麼不穿T恤搭百慕達褲一樣吧！有種夏蟲語冰的感覺，更何況台灣男人還是會戴帽子的...安全帽....XD

[無責任書評] 100億的教訓

2009-05-08T14:25:00.002+08:00

書名：100億的教訓
作者：黃彥達
出版社：先覺
出版日期：2004年6月
a's評價：★☆

　　網際網路是一個新興的產業，它的變動算是非常快速的，當下被認為是正確的一個經驗法則，興許會因為下一秒鐘所提出的某個新概念而被顛覆掉，也因此在出版後約五年的現在去評論它，實是不甚公允的。然而我也不可能將自己的心智狀態退推五年去審視作者所提出的這些想法，僅能就2009年的今天所閱讀的感想，提供些微心得予未來有興趣讀這本書的人做個參考。

　　在過去這五年間，陸續發生了諸如Google AdSense的推出、BLOG的廣泛流行，甚至是iPhone、GPhone陸續上市等事件，在在都改變了網路世界的面貌，這些都不太可能是作者當時就可以預料、設想到的，在內容上不可避免地有些過時的現象，記得以前唸書的時候，教授曾經說過企管知識是有賞味期的，畢業後約5-10年，你在學校所學的就都過期了，我想網路知識應該也是吧！

　　如果你想透過它來瞭解網路的現況，個人以為中間是存在一些落差的，不過如果你只是想要補休過去未經歷的電子商務學分，則從中或許可以追尋出一些過往的軌跡。

　　由封面裡頁的介紹，可以知道作者是具有相當實務經驗的，只是或許是工作中不期然養成的習慣吧！不自覺地就會以業界的視點來觀察整體網路的發展，反而較少關注到消費者實際需求在這中間所扮演的角色，寫著寫著突然看到封面上的這行字--「這是一本老兵寫給新兵的教戰守策」，如果這是本書撰寫時所設定的定位，我想它還蠻符合的！只可惜他並不符合我當初讀它的期待...

　　這本書所下的副標是「你所不知道的電子商務」，當中所提及的大部分內容，尤其是一些自問自答的部分，看似要揭穿什麼業界內幕或是打破什麼成見，然而對我而言卻不覺得有什麼太特別的，越看是越無趣，最後只好當作是在複習歷史課本、打發時間了。

[隨想.me] 2535雜誌是7-11的新刺客嗎？

2009-04-06T01:41:00.005+08:00

　　這幾年如果有常在注意書店雜誌架的人，應該多少會發現PPaper系列的雜誌是一本接著一本創刊，PPaper、AAngel、ICB (今年改名為 PPaper Business)等等，即使不清楚實際銷售數字是多少，光是看這種發刊的狀況也知道差不到哪去，總不會有雜誌辦到賠錢，還一連出上好幾本吧！

　　記得是過年那段時間吧！書店的雜誌架上多了幾本新面孔，當中有一本2535雜誌，乍看之下，封面設計的風格頗類似 PPaper，稍微瞄了一下價錢，69塊一本同樣是走PPaper的低價雜誌路線（話說PPaper現在的99元，應該算不上低價了...），順手抽了一本就去結帳了。只是過年嘛！忙起來總是一團亂，幾本雜誌買了也來不及看，直到這幾天才將前後兩期一併消化掉了。

　　翻閱的過程中，好奇地看了一下出版社---嗯！是大智通，印象中之前樂天市場正式來台發展時，曾同步出版過一本三木谷浩史所寫的《成功的法則》，加上某天在7-11的櫃臺前，看到第2期的膠膜上大剌剌地貼著7-11同類書銷售冠軍，心裡不禁冒出幾個問號，這類的雜誌一向都是PPaper居首，初生之犢一上陣便能取敵首級，裡頭似乎有些文章。

　　於是敦請Google大神幫我查了一下，果不其然，這間大智通文化行銷公司乃是統一集團下的子公司也。另外，還不小心發現了一篇ppaper 7-ELEVEN 下架？的網誌文章，也不確定PPaper是不是真的從7-11下架了，或許明天跑一趟7-11看看有沒有這一期的PPaper就知道答案了，要是真的下架的話，其實也等於解釋了何以2535雜誌會是「同類書銷售冠軍」了。

　　之前就聽教授講過一些案例，可以看出7-11一向是非常善用它的通路力量，只要是銷售狀況一級棒的商品，統一就會發展相同區隔的產品與之打對台，好比說御茶園和茶裡王、愛之味鮮採蕃茄和統一嚴選素材100%番茄汁等等，加上其先天佔據的主場優勢，可以取得較佳的櫃位，往往能夠後來居上（聽起來一整個就像是拷貝忍者卡卡西慣用的招式...XD）。就不曉得這本2535雜誌會否是7-11繼飲料市場之後，開始運用其通路強勢染指出版業了。

　　PS. 昨天跑了幾家7-11還真的是沒發現PPaper的蹤影，不過倒是有看到AAngel 和 PPaper Business，用MSN問了常在7-11注意PPaper的朋友，回報是說還有看到，所以啦！究竟下架沒，我這裡真的沒有答案。

[無負責書評] 奇謀60

2009-04-01T21:28:00.001+08:00

書名：奇謀60
作者：Frank Adoranti
出版社：財訊
出版日期：2005年12月10日
a's 評價：★★

　　由副標題「60則縱橫辦公室心法」，應該不難看出這本書是在談些什麼。

　　昨天晚上找書時無意間看到，還記得剛入手時有稍微翻了幾頁，只是也忘記是什麼原因沒繼續看，哪知道這麼一擱就是兩年，不其然在書堆裡頭又遇到了，便順手拿起來當成小說快速的讀完了。

　　雖然要說人性本惡或許太嚴重，然而我也不至於天真地堅信著性善論。之所以會想看這樣的書，與其說是想在職場的爾虞我詐間取得什麼，倒不如用「害人之心不可有，防人之心不可無」來形容，更顯貼切吧！就像劉墉說的，「我不是教你詐，是教你看清世事。免得你被賣了，還在幫人數鈔票！」

　　之前讀過的部分，印象已有些模糊，不過我還是接續著未讀的部分看了下去，只是讀著讀著在那些貌似複雜綿密的勾心鬥角背後，卻讀出一種彷如呆伯特的諷刺意味。說它是教戰手冊嘛！總覺得更像是面對辦公室政治的無力，所發出的一股不平之鳴。

　　如果你真想拿來實際操作一番的話，那60則縱橫辦公室心法中，多少還是有些具有參酌的價值，只是個人以為耍手段可說是把兩面刃，當下也許讓你佔了上風，只是有時世界真的是挺小的，當你還喜孜孜跟對手說再見時，往往下個轉角就又遇上了，那時就不曉得你是否還站在順風位了。

[無責任書評] 影印紙的背面不要用

2009-03-10T17:40:00.006+08:00

書名：影印紙的背面不要用
作者：村井哲之
出版社：遠流
出版日期：2008年3月15日
a's評價：★★

真的不用影印紙的背面嗎？

　　之所以拋出「影印紙的背面不要用」這個悖離日常邏輯的議題，無非是想藉此吸引讀者的注意力。要是仔細翻看書本內容的話，就會發現作者的用意，並不是真的要大家完全不要利用影印紙的背面，而是希望重新用一種合理的態度來看待這些普遍為大家所接受、視為可行的節能措施。

　　就以「利用影印紙背面」為例好了，曾經待過辦公室的人多半都遇過一些紙張回收的狀況，諸如搞不清楚正反面啦、回收紙放置空間的浪費、去除訂書針的人力成本、容易卡紙所造成的機器損壞等等。單就成本節省的角度來看，這些額外產生的後遺症所帶來的費用，可能還遠大於那些省下的紙張費用，這不是很奇怪嗎？

　　因此，作者認為降低成本不該將焦點都放在這些末端的瑣碎事務上，而應該重新以「企業再造」的角度去思考，由日常的作業程序當中去分析浪費發生的根源，好比說開會時，有時會列印大量的簡報資料發給與會人員，如果能夠針對此程序去要求精簡會議資料的話，一次會議所能節省下來的可能就超過一包紙，長期累積下來也是十分可觀的。

　　至於回收紙的再利用，或許是無法攢節多少成本吧！書中僅提到便條紙的應用，但就永續經營的觀點來看，個人以為其仍有執行的價值，像是盡量少用訂書針，改用長尾夾、迴紋針等可回收的文具；為了避免拿到文件的人搞不清楚哪一面才是待處理的事項，只拿來印自己留存的文件，或是在上面蓋個章什麼的，不都是可以有效利用這些資源的方法嗎？

不管景不景氣都該降低成本

　　沒錯！這本書最主要的就是在談論「成本控制」，作者一開始就強調降低成本不等於裁員，更不是企業面對不景氣，為了生存下去不得已只能縮衣節食的手段，而是該像運動一般，是為了追求健康的體質，戮力將體內過多的脂肪予以排除的理念。由這個理路思考下去的話，會發現很多企業因應不景氣而縮減甚至裁撤研發部門的作法，可能反倒是錯誤的；像服務業為了維持競爭力，有時反而應該增加人手而非裁員。若是為了降低成本而將獲利的關鍵所在都割捨的話，只是讓自己變得更弱勢，屆時就算景氣回暖，恐怕也很難有所作為。這也是很多企業認為不景氣反而是大張旗鼓、蓄積實力的理由。

　　因此，企業應該隨時要有成本控制的觀念。至於如何做好成本控制，書中的作法大致可簡單歸結為以下兩點：

1. 將所有的成本予以數字化：成本控制仰賴的不是直覺的判斷，而是精密的數字。唯有透過數字，才能由經營過程中每項成本所佔的比重，分析出真正具關鍵性的事務，也才能對症下藥有效將成本降低。光靠想像力所設計出來的各項降低成本措施，最終往往只會淪為一種心理上的自我補償。

2. 員工要有成本意識：此外，「成本降低」該是一種企業全體的共識，僅憑管理階層三令五申的嚴厲要求，就想節省成本是不可能的，正所謂「上有政策，下有對策」，員工自有因應這些要求之道。就像「北風與太陽」的寓言所展現出來的，唯有讓員工由衷認同，提高其涉入度，自然養成一種習慣，自動自發由日常工作中去思考成本的節省，才能從根本貫徹成本的控制。只是該如何做到呢？或許可以從獎酬下手，想想如果每省下1塊，員工就可以從中得到5角的話，我猜大家都會努力幫公司省錢吧！

弦外之音

　　作者村井哲之是日本成本削減總合研究所董事長，其身份應該是類似管理顧問之類的。除了宣導降低成本的觀念之外，從字裡行間不時可以透露出他是想藉此來招攬客戶，當然啦！很多管理大師出書也都是為此，只是作者的寫作方式顯得有些露骨了，時不時地就提醒著讀者，我可以替公司節省高額的電費喔！而且很多家公司都是我幫忙處理過，經驗豐富喔！可以猜測這一塊應該就是他的強項吧！然而日本的電力公司雖屬區域壟斷，但是仍是民營，可以透過協商談判的方式來攢節電費，可惜這一套在台灣並不合用，台灣的電力是屬於國有專營事業，即使每個月的電費過高，可能還是得藉由節能的方式才能降低電費了！

[閱讀中感想] 三分鐘當老闆

2009-03-09T15:42:00.002+08:00

書名：三分鐘當老闆
作者：高井伸夫
出版：中國生產力中心

　　「三分鐘當老闆」!!? 可惜並不是只要花三分鐘把這本書翻一下就能夠當個好老闆。這是本由多篇教你如何當老闆的短篇文章所組成的書（這似乎也是日本商管書的特色），作者冀望讀者可以只花三分鐘就看完一篇，故而稱為「三分鐘當老闆」...XD

　　由這樣的標題推敲，這八成是作者為某本雜誌或是報紙所撰寫的專欄文章集結而成的。目前看到一半，內容所呈現出來的經營大原則，大致上與其另外一本著作「早上十點前搞定工作」吻合，只要揣摩「經營者的勞動工時--一年三千六百個小時」這句話，我想多少就能抓到一些他想表達的了。

不曉得經典在哪的經典賽...

2009-03-09T00:12:00.002+08:00

　　這些文章早些天就想寫的，只是萬萬沒想到那不爭氣的中華隊竟早一步敗給了中國，早早地出局了。如今才來寫這篇文章肯定會被指是在放馬後砲，然而有些話還是不吐不快啦～

　　經典賽這個話題打去年起就一直在談論，一會兒說大聯盟這次已經跟各球團協調好了，所以大聯盟的球員都可以參加，對比上次經典賽徵召王建民不成的狀況，這可是個好消息哩～於是大家開始在心中幻想著王建民、郭泓志、曹錦輝三巨投，加上陳金鋒、胡金龍、陳鏞基等旅外好手所組成的夢幻中華隊。

　　結果咧...就開始傳出那個誰有傷大聯盟球隊不放行，這邊這個誰又想回美國認真準備春訓，為前途打拼，然後是哪個球團不放人...最終排出來的是一個可能連中華職棒明星隊都稱不上的陣容，美其名叫這為「提早換血」。

　　「提早換血」...好熟悉的一個詞啊！早些年新浪籃球隊跑去大陸打聯賽，一票老將遭到籃協封殺的時候，就曾上演過一次。這回可換成棒球了，以這樣的殘兵去面對別人的正規軍，如此結局並不教人意外。

　　旅外球員們當然都有自己的一套生涯規劃的考量和盤算，這是他們的自由，硬是往他們頭上扣一頂國家大義的帽子，實在是沒什麼必要。只是教人納悶的是，這算是哪門子的經典賽啊！和世界杯足球賽那種每個職業球員都以為自己的國家出賽為榮，精銳盡出的情形比起來，實在是看不出它經典在哪裡。

[隨想.me]《菸害防制法》究竟嘉惠了誰？

2009-02-20T15:36:00.001+08:00

2009年1月11日《菸害防制法》正式上路迄今也超過一個月的時間了。法如其名，此法施行的目的若說是要保障拒煙者的權利，大概沒有人會有異議吧！身為一個不抽煙的人，這理當是一件值得雀躍、大快人心的事，只是我卻完全沒有這樣的情緒。

　　　　單從新聞報導來看，這一陣子吸煙的人彷彿是過街老鼠，到哪邊都不能抽煙，宛如受盡委屈的小媳婦，甚至有人還跳出來大聲疾呼：「癮君子也有人權！」（註1）一時間香菸似乎成了違禁品，無煙環境就這樣給建構起來。然而真是如此美好嗎？不知道大家有沒有察覺到，相較於未實施之前，現在公然吞雲吐霧的人可以說是越來越多，所有躲起來抽煙的人通通都被趕到大街上，以致於在路上被煙燻的機會不但沒有減少，反倒是大大地提昇。這算是哪門子的防制？難道法令的設計過程中，都沒有想到會發生這樣的狀況嗎？

　　在過去，壓制吸煙者公然抽煙的慾望倚靠的是道德力量，經過這幾十年反煙團體的努力，慢慢讓癮君子們多少可以由拒煙者的眼光和態度間，體會到抽煙是件很討人厭的行為，上班族們也多透過默契形成一種不在工作環境抽煙的共識，很多爸爸甚至被小孩逼的，非得躲到陽台、樓頂才能稍解煙癮。只是萬萬沒想到，突然之間政府丟出了一個《菸害防制法》，讓開放空間的吸煙行為一下子變成合法的，或許還帶了點壓抑後的反彈情緒吧！原先躲在角落抽煙的癮君子開始不再在意周遭的眼光，堂而皇之就將煙點上了，誰叫《菸害防制法》只准他們在大街上抽煙！

　　如此一來，抽煙者找不到可以舒解的場所，不抽煙的人吸到二手煙的機率也提升了，我真的不曉得《菸害防制法》究竟嘉惠了誰？目前唯一享受的好處可能只有打完撞球可以無煙味地離開吧！

註1：反禁煙自救聯盟 http://smokingareas.pixnet.net/blog

[無責任書評]設計最賺錢的店面

2009-02-06T16:31:00.004+08:00

書名：設計最賺錢的店面
作者：馬淵哲、南條惠
出版社：遠流
出版日期：2006.11.1
a's評價：★★★☆

　　身為現代人，相信都不乏購物的經驗。那麼，不曉得你是不是也有過這樣的困擾，有些時候之所以走進商店並沒有打算買任何東西，或是說還在猶豫該買哪一牌，純粹就只是想在店裡走走看看，誰知道腳才剛跨過那個門檻，店員就迫不及待地黏上來，「歡迎光臨」...「先生，有什麼需要嗎？」，可能你都還沒來得及答話，他已經自顧自地開始長篇大論介紹了起來，叫人直想拔腿就跑。

　　然而又有某些時候，當你發現了有興趣的商品，想抓個店員瞭解一下相關規格，他們卻反倒像是集體失蹤似的，千呼萬喚叫不來，一氣之下索性不買了。不論是發生上述這兩種狀況的哪一種，對店家而言不啻都是生意上的損失，而這一本書正是針對這樣的問題提出一系列解決方案。

　　它所提出的店面設計，主要著重在兩個地方。一是讓顧客安心的購物空間，比如說作者認為在設計店面時應預留可以適時避開店員視線的「安全角落」，如此顧客會比較願意在店內停留較長的時間，因為即使沒有偷竊的意圖，大部分的人對於被店員盯著看的感覺仍是不舒服的。日本知名藥妝店的老闆松本清曾說：「讓客人消除抗拒感的店是『容易行竊的店』」，或許也是相同的道理吧！

　　二是不要讓店員無所事事。以作者的說法，待客之道同時也是狩獵之道，必須耐性靜候獵物上門，時機未到就出動只會打草驚蛇。畢竟開門做生意不外乎是想多賺幾個錢，客人上門哪有不盡力巴結的道理，只不過矛盾的是，店員過份的努力卻常因太早接待而造成反效果。之所以不讓店員無所事事，並不為追求薪水效用的最大化，而是希望能讓店員手邊隨時都有些像是補貨、包裝等的作業程序在運作，省得他們沒事一直盯著顧客瞧，反而將好不容易上門的獵物給嚇跑了。

　　除了這些原則之外，書中有一半以上的篇幅在介紹25個不同行業的案例，利用圖文並茂的方式，將好壞店面設計擺到一塊做個對比，讓讀者能夠瞭解其中的差異點在哪裡。只是一系列看下來會發現案例雖然很多，然而在擺設上的雷同度卻頗高，有點充版面的嫌疑，然而另一方面也可以從中察覺些許作者看重的要點，像是適當的店員空間，將營業櫃臺放在店的最裡面等，對於想要自己開店的人而言，要是前後翻閱都找不到適合的店面設計，以這些原則下去發想、設計也不失為是一個好方法。

　　作者認為一個開放的購物空間可以為店家帶來客源，然而在我腦袋裡面不時浮現的卻是關於防盜的問題，如何在這兩者之間取得一種平衡，一方面讓顧客可以安心在店內閒逛，而店家也不用煩惱商品偷竊所造成的損失，應是每個有意開店的人都該思考的課題吧！

[無責任書評] 異常流行幻想與群眾瘋狂／困惑之惑

2009-01-17T15:02:00.000+08:00

書名：異常流行幻想與群眾瘋狂／困惑之惑

作者：Charles Mackay／Joseph de la Vega

出版社：財訊

出版日期：2007.1

a's評價：★★☆

　　這本書中同時收錄了「異常流行幻想與群眾瘋狂」和「困惑之惑」這兩本書，它們同時名列英國《金融時報》史上十大投資理財經典以及摩根士丹利建議閱讀清單之二，不由得讓人想一窺究竟是什麼樣的內容可以喚之為經典，裡頭是不是藏了什麼可以輕啟金庫的鑰匙（一不小心就把真心話說出來了...^Q^）。

　　如果你翻閱這本書真是打算從中吸取什麼賺錢秘笈的話，恐怕要大失所望了。內容可說完全沒有碰觸到如何投資致富的方法論，換個角度來看毋寧更像是一本故事書，雖說如此但既為經典想來當有其可觀之處。

　　「異常流行幻想與群眾瘋狂」著於1841年，作者麥凱（Charles Mackay）僅僅用了120多頁的篇幅就介紹了19世紀著名的三大投資泡沫--「密西西比瘋狂」、「南海泡沫」和「鬱金香狂熱」，可以想見對事件是很難有詳細的描述，加上時代、地域的隔閡，那場景模糊得有些隔靴搔癢的味道，然而在字句間卻仍能感受到那股一窩瘋的狂熱，無論時間是過了一兩百年還是現在，事件是發生在法國、英國還是荷蘭，人性似乎是不曾改變的，貪婪鼓動之下的那種瘋狂，讓人似曾相識，「南海泡沫」中的某些情節，比如說96頁提到的「以鋁屑做出松木板」，讀起來就和21世紀初的網路泡沫的亂象如出一轍。

　　它之所以經典，或許是點出了那種掉進貪婪陷阱的癡狂吧！就像是華爾街著名的「擦鞋童」理論，如果連路邊的擦鞋童都知道要趕快進場買股票的時候，就表示手上的股票該賣了。藉由這本書，推薦者也許是想提醒投資人當風暴襲來之時，不要給貪婪沖昏了頭。只是話說回來，知道是一回事，嘗試去做又是另一回事，要當一個「眾人皆醉我獨醒」的智者又豈是簡單的呢？

　　另一本經典--「困惑之惑」，年代則更為久遠，為Vega於1688年所寫，介紹了大航海時代歐洲股票的交易概況，在那個沒有電腦系統的時代，不可避免地會有許多人工作業上的弊端，既然存在著漏洞，利字當頭，自然也就不乏鑽營之人，這本書主要就是在闡述這一類的手法，只不過不曉得是不是因為我開始接觸股票的時候，證交所就已經是電腦化的關係，不是很能體會那樣的情境，再加上當時金融商品的遊戲規則和今天也有些不同，且在術語的使用上也一直反反覆覆，教人摸不著頭緒，看到最後我也困惑了。

　　在導言的部分也有說明道，本書的原文是用西班牙文寫成，採取的是「一種炫目造作的寫作風格」，「過於複雜和做作...對於現代的讀者來說，這種風格卻非常難以理解」，「是一本需要大量解釋的書」，為了方便讀者的瞭解，英譯者在文中也添加了「詞語、短句，偶爾甚至是完整的句子」，基於對原作者的尊重，也保留了原書中一些數字上的謬誤。由這些可以看出這本來就不是一本很好讀的書...XD

　　雖然說我並不確定對書中所提及那些手法的理解是否正確，不過我想大致上跟類似早些年台灣股市常見的軋空行情應該是差不多的，很多人藉由對行情的操弄大賺其錢，由此可以窺見投資市場上人為操作的一面，它從來不是經濟學中論述那種資訊完全公開的理性市場，消息一旦掌握在某些壞心眼的經營者手上，就端看他想怎麼玩，想要它漲就放出利多，反之就放出利空，要是賺夠了他就先溜了，倒楣的是誰？不消說一定是廣大的散戶，只是如果想光靠消息面來交易，那麼就算被人耍玩在股掌之間，也只能認了。

　　另外，書中提到頗多關於選擇權交易的細節，閱讀之前如果能夠對選擇權有一定程度的瞭解，相信會比較容易進入狀況的，以上。

[隨想.me] 少搜尋多煮開水？

2009-01-15T17:07:00.004+08:00

幾天前在報紙上看到這樣的一則新聞--

一位哈佛大學學者表示，一般使用桌上型電腦進行一筆搜尋會產生7公克的二氧化碳，相當於煮熱一壺開水產生的碳排放。

初看到這個消息不禁皺起眉頭，心想：「意思是以後得少用Google嗎？」，轉念又想--這個數據是怎麼計算出來的？，我在猜是將Google用來搜尋的電腦群其產生的碳排放量（這個數字應該也是把一台電腦的碳排放量×總電腦數算出來的吧！）除以Google的總搜尋次數得出的，而不可能是說只要你按下搜尋，地球上馬上額外多出了7公克的二氧化碳。（這如果算得出來也太神奇了）就算你不去點「搜尋」，Google的電腦群也不會因此而停機，大家實在沒必要為了多搜尋了兩次而感到罪惡。

　　另一方面，我也很納悶，難道說不用Google搜尋而特地跑到圖書館找資料難道就可以少排放點碳嗎？如果你是走路或是騎腳踏車，或許吧？如果是乘坐其他交通工具，不也增加了碳排放，加上現在很多期刊、論文集都是放在資料庫裡面，不用電腦、網路還真看不到，那又該如何呢？更別提如果為此而出紙本，不知又得消耗掉多少樹木，真是動輒得咎啊！

　　在衡量碳排放量多寡時，是否該代入經濟學的「機會成本」觀念，而不只是丟出一個數字，或只是告訴大家用Google搜尋一次等同於燒一壺開水，這兩種行為並無法代換，難不成這位哈佛的學者是想叫大家少搜尋多煮開水嗎？

[書摘] 什麼是「龐氏騙局」？

2008-12-23T14:30:00.004+08:00

閱讀過幾本探討群眾行為的書籍，「龐氏騙局」這個名詞幾乎都會出現，只是這個名字實在沒有記憶點，每回看到我總得重新查找一遍，才能喚回那微薄的記憶。這次乾脆好好的整理一遍，看看下回還會不會再忘記...

　　龐氏騙局，英文是Ponzi Scheme。講的是一個20世紀初的故事，一個叫做 Charles Ponzi 的義大利商人，他是在1903年從義大利移民到了美國。1919年，他策劃了一項投資詐欺，利用在三個月內給予投資者40%利潤的承諾，騙人投資一間根本不存在的公司。然後，Ponzi 就把新投資者的錢當作盈利支付給先期投資的人，以誘使更多人上勾。由於前面投資的人真的有賺到錢，也讓 Ponzi 得以在七個月內就吸引到三萬名的投資者，這場騙局足足持續了一年之久才被揭穿，史稱「龐氏騙局」。

　　龐氏騙局乍聽之下很學術，說穿了不過就是「老鼠會」。這種類型的投資詐欺，在台灣也發生過不少件，好比說：

「鴻源是國內第一家以異常高利、老鼠會型式吸收民間游資的投資公司。當時鴻源推出四分到六分的高利，在投資產品處處受限的環境下，很快就成為社會大眾眼中的金雞母，紛紛「慷慨解囊」，迅速成就了鴻源地下投資公司的龍頭地位，當時要加入鴻源的行列，還必須有『門路』，否則無法通過鴻源『篩選』。」

資料來源：中國時報 2005.3.29
摘自：倫敦男孩

鴻源案大概很多有點年紀的人都記憶猶新吧！他們的手法其實跟金光黨沒什麼兩樣，都是利用高額利息來吸引貪心的投資大眾（投資？比較像投機吧！），等到錢吸飽了，再來個捲款潛逃。即使已經發生超過100年了，類似的案件依然是層出不窮，比如說之前喧騰一時的博達淘空案等等，網路上隨便搜尋一下就可以找到不少的案例。

　　不過，比較有趣的是「異常流行幻象與群眾瘋狂／困惑之惑」這本書的序裡面，有著這樣的一段敘述：

「『我知道它是金字塔式的騙局』，年輕的寡婦說。她在雨中排隊，等著購買MMM股份，那時價格已經崩潰了。她認為現在的價格很便宜，可能有朝一日會再度狂漲。」

願意把錢丟進去的，或許並非真的不曉得裡頭玩的是什麼把戲，只是覺得以自己的智慧，不會是最後被套牢的那一個罷了！這樣的心態頗值得玩味，搞不好這正是它之所以能夠成局的原因也說不定。

[無責任書評] 催眠曲般的「誠品副作用」

2008-12-21T18:02:00.002+08:00

| 書名：誠品副作用
| 作者：李欣頻
| 出版者：新新聞
| 出版日期：1998.8.1
| a's評價：★☆

　　李欣頻這個名字，最早是「推翻李欣頻的創意學」新書上市時，那個"推翻自己"的書名引發了我的困惑，頻頻自問這個人是誰啊？很厲害嗎？怎麼好像沒聽說過？之後也常常在茉莉二手書店的架上看到她一系列的書，只是並未勾起我的閱讀慾望。

　　直到某天，在網海的某處（實際的站點我忘了，也許是aNobii吧！），有人將她奉為必讀的作家之一，不禁想看看究竟是什麼樣的作品可以被列為必讀。一趟二手書狩獵之旅就這麼展開，書不意外地找到了，只是翻過封底的標價，那直逼新書價的6折讓人卻步，考慮再三，還是決定將機會留給下一個愛書人。這本書就這麼被我淡忘了...

　　那看完的這本書是哪來的，哈哈...當然是圖書館囉！幫家裡人還書時，剛好在架上看到就順手借了。只不過借來的書，我總有個壞習慣，都要逼近到期日才會匆匆地將它看完，就在那紙頁快速的翻騰間，暗自慶幸當初沒有衝動買下它。之所以說「衝動」，是因為我根本連這本書的內容是什麼都沒搞清楚，就想掏錢買下它...XD

　　「誠品副作用」收錄的是作者過去為誠品書店的各種活動，所量身撰寫過的各式廣告文案。不可否認地，文案中所堆砌架構的風景確實滿足了誠品所要求的那種氛圍，只是我本來就不是誠品的信徒，兼則她字裡行間那文謅謅的氣味，並不屬於個人喜愛的風格，薰得讓我昏昏欲睡。

　　也不曉得是受到魔羯座的過份理性，還是商學院教育的實事求是所影響，我的血液中似乎缺乏了浪漫的基因，與其漫天追捕碰觸不到的虛妄，更渴求反是喬峰那種大碗喝酒、大塊吃肉的直來直往、有話直說。這本書之後，我大概也不會再看她其他的書了吧！並不是說它不好，只是一樣米養百樣人，它不合我的胃口罷了！

[書摘] 縱使十年無將軍，不可一日不拱卒

2008-12-16T12:57:00.010+08:00

早上開始翻看龍應台的「請用文明來說服我」，本文都還沒看到，就先被錢綱推薦序的這句話吸引了--

「縱使十年無將軍，不可一日不拱卒。」

　　本以為是一句傳統諺語或是棋諺，查了一下，原文是出自中國當代學者-朱學勤，也是大陸著名的自由主義者。推斷應是在六四天安門事件的前後所發表的，「拱卒」一詞象徵改革，而「將軍」則代表著革命。「革命不到最後關頭，不輕言革命，改革不到最後關頭，不放棄改革。」，希望透過「不間斷地批判，不間斷地提醒。」來促進民主改革。

　　原來是對岸的文字，也難怪沒有印象。只是看到這句話，我直覺的解讀倒是比較類似Louis Pasteur說過那句名言：「Chance favors the prepared mind.（機會是給準備好的人。）」。即使機會還未降臨到自己的頭上，仍不可垂心喪志，應持續的拱卒，或許有一天可以將軍。否則，哪天機會來了，你也只能攤攤手放它流走。

　　一比之下，意境似乎差蠻多的，我的想法顯得有些市儈，哈哈...原意就嚴肅多了，不過我還是認為是句有意思的話。^___^

註：朱學勤的原文是：「縱使十年無將軍，亦無一日不拱卒。」

[讀讀書] 名偵探的守則

2008-12-10T23:24:00.010+08:00

書名：名偵探的守則

作者：東野圭吾

出版社：全力

出版日期：2007.2.5

a's 評價：★★★

　　先說，這不是一本推理小說。

　　光看出版社就夠叫人納悶的了，全力!!? 沒聽過...印象中東野圭吾的作品，不論是由商周還是獨步出版，都是屬於城邦集團的一員，怎麼獨獨就只有這一本遺落在外呢？

　　套句柯南常用的台詞--「真相只有一個。」...答案就是這本書不算推理小說，雖然書名平平都有"名偵探"，主角也是個名偵探--天下一大五郎（真不知是在諷刺誰...該不會是毛利小五郎吧！XD），旁邊再搭上一個專門插科打詼的警部，不覺得很熟悉嗎？完全就是漫畫金田一、柯南的架構（這兩套當然也是抄更早的本格推理小說，只是這個部分我不熟，還是少說少錯...），然而這兩個角色在這本書裡面的任務卻不為解謎，而是將那些常常出現在推理小說裡面的「密室殺人事件」、「死前留言」、「童謠殺人事件」等等公式劇情，搬出來大大的調侃了一番。

　　某些常用劇情被點出來的當下，比如推理小說中嫌疑最重的人往往最不可能是兇手的這段，真的會教人大呼「就是這樣！」。只是這樣的書，對於推理小說越是如數家珍的人應該會覺得越有趣吧！可惜我不過是個偶爾讀之的輕度愛好者，裡頭提到的某些類型甚至是連一本沒看過，要產生共鳴實在稍嫌困難。

　　加上一開始作者似乎挺嚴肅的想要批判些什麼，讓劇情顯得有些沈悶，不過寫到最後幾篇，也許是抓到眉角...搞不好是已經想不出反諷的點了～乾脆就放手惡搞，少了中間語帶嘲弄的解說，反而更顯趣味，尤其是「玖章要殺趁現在」，那個結局真是讓我笑到翻掉。整體來說算是平平吧！

　　另一方面，由這本書可以看出作者對於「本格推理」極度的不認同，也因此，要是你執著於那些劇情的荒誕放不開的話，這樣的內容還有可能會打壞了接下來看本格派推理小說的胃口喔！想想要是你手上翻著小說，心裡卻叼唸著「又來了」，那讀來還有什麼樂趣，你說是吧！所以請小心服用囉～

[單車遊戲] 再戰平溪

2008-12-06T22:18:00.011+08:00

　　上回單騎攻平溪鎩羽而歸之後，心中就一直都有再次挑戰的念頭，而環島回來之後，也差不多有一個月左右的時間沒騎長程了，原本上週末就跟朋友約好了，然而人算不如天算，他還是有些事情在忙抽不開身，只得取消了。結果反倒是我妹臨時休了假，拉著我跟她去騎車，才遂行了這個行程。

　　一大早起床，其實人懶懶的不太想出門，只不過既然都已經答應了，只好拎著車子上路了。也許是太久沒騎了吧！腳有些不聽使喚，光是到山腳下那一段還算平緩的路程，才18公里的路就讓我感到疲憊。好在有了前車之鑑，這回知道要好好利用山腳的便利商店補充一下食物和體力。

　　稍事休息一下，人似乎慢慢有醒來的跡象...^ ^b 該面對的還是要面對，上吧！

　　山路當然還是要比平路吃力啦！只不過可能是環島那個期間已經確實掌握到騎山路的訣竅，一路上就按照自己習慣的踩踏Tempo，一步一腳印地往上騎去，在不追求速度的心態下，反而能夠輕易地突破之前那讓我不支落地的地點，往菁桐這12公里的路程，比想像中要來的輕鬆許多。相較之下，騎在蘇花公路甚至是台東沿岸的那幾座小山上都比這要掙扎多了，也難怪有人會將它列為休閒級的路線。騎是不難騎，只是時值冬天，山上的冷風襲來叫人直打哆嗦，最近要上山的人可能得多加衣物。

:: 石碇地標

::大湖格隧道

　　通過了山路的考驗，總算是讓我見識到這原來只存在於照片中的景物。只不過我對食物的興趣可能比風景大，然而可能是非假日吧！很多店都把鐵門拉下來不做生意，連我最想一嘗為快的「平溪山泉豆花」都休息，實在是蠻糟糕的。在菁桐、平溪老街稍微晃了一下，實在是冷清得可以，隨便找了間店吃了碗麵就打道回府了。

　　下山的路程果然還是比較暢快，才花了不到一半的時間就衝到山下了，這次的平溪行當然是宣告成功！

　　::總里程數：67.10 km

　　::總騎乘時數：4:14:37

　　這是將GPS記錄檔利用GPSVisualizer.com轉換成的高度表

公館->平溪路線@Bikemap

Bike route 105044 - powered by Bikemap

[隨想.me] 將國外的東西照單全收可以嗎？

2008-11-28T23:34:00.001+08:00

　　我應該算不上「全能住宅改造王」的忠實觀眾，畢竟我可是連它什麼時間播出都搞不清楚。每回好像都是百無聊賴，只能巴著電視打發時間，卻又找不到有什麼節目可看，只好拿著遙控器進行手動頻道掃瞄的時候，才會不小心掃到這個節目，沒想到不知不覺間也看了不少集數，甚至還常常看到重複的...XD

　　在看過的這幾集當中，會發現日本的設計師在室內裝潢的考量上，對於採光是非常注重的，他們常常會運用大面積的落地窗，或是在樓層之間設計一些裝置，讓日光能夠順利照進來，以增加室內的明亮度。從節能減碳的角度來看，這似乎也失為一種節約能源的方式。在觀賞的過程中，心裡當然也會暗自盤算著，將來有一天要是買了房子該如何來裝潢，怎麼樣搞得採光良好...

　　前幾天，剛好跟我爸聊到一些房地產的事，他就覺得說在屋舍的前面，要是有一棟大樓遮蔽陽光是很好的一件事，可以減少西曬的問題。當下，我當然是很不以為然，下午出門去逛書店時，隨手翻閱起一本室內設計雜誌，「光氛」兩個字在眼前閃過，讓我突然回想起一個關於玻璃帷幕大樓的反思。

　　不管是去到東京、香港還是曼谷，一眼望去可以說清一色都是玻璃帷幕大樓的天下，也算是現代都市叢林中的一種象徵了。只是這類建築物的特色是一方面阻絕了外來的冷冽空氣，另一方面卻能引進溫暖的陽光，可以說是專為寒帶國家所設計的。然而同樣的東西放到熱帶來，卻彷如是將自己關在蒸籠裡面，然後拼命開冷氣消暑，這不是一件很諷刺的事嗎？

　　台灣勉強也稱得上是常夏之國，只為了追求進步而一味地師法歐美的建築，大量地興建起玻璃帷幕大樓，卻未瞭解過設計背後的思維，反造成了能源的消耗，這不正是「橘越淮為枳」的道理嗎？並不是所有來自進步國家的東西都是好的，它們可以是一種參考，在實際的採納上仍是得回歸到自身周遭的環境條件來進行調整。

　　現在問我還會想用落地窗嗎？我的答案雖說不再那樣篤定，但倒也不至於完全拒絕，而是會因應屆時的現實條件成為一種可用可不用的選項。不過，我還是蠻佩服日本設計師在收納方面的巧思的，房價要是繼續膨漲的話，台北的居住環境也快和東京不相上下了，到時這些設計應該會越來越適用吧！

[書摘] 會真的能在10分鐘內開完嗎？

2008-11-22T02:21:00.010+08:00

今天隨手將5月號的數位時代翻完，裡頭介紹了樂天市場與7-11聯手進軍台灣網購市場的消息，其中有一段提到了：

樂天召開的會議，與會者必須在會議前一天傍晚五點前，交出隔天會議中所用的資料，其他與會者必須在前晚先閱讀相關的會議資料。隔天正式開會時，只要針對資料中不懂的地方提出「這裡可以說明一下嗎？」，就能將原本要花1小時的會議縮短在10分鐘內結束。

　　這種精簡會議時間、提高會議效率的文字，我記得像是「開會開到死」、「一週工作4小時，晉身新富族」等書或是其他一些商業雜誌都曾經闡述過，只是說來也真是奇怪，小弟我在職場上也待了好幾年，幾乎可以說沒看過任何一個喜歡開會的員工，每個人只要一提到要開會，往往都是能閃就閃、避之唯恐不及，尤其是對會議時間的冗長、枯燥更是抱怨連連，然而卻很少聽說有哪個主管站出來改革的。

　　姑且不談情緒面，想想十數個高階主管窩在會議室裡面，開個例行性的週會，可能一開就耗掉一個下午，這得消耗多少人事成本。裡頭談的多半都是各處室輪流報告自己部門的近況，加上幾個臨時動議，兩、三個小時的時間就這麼過了，就算討論事項都能順利進行下去，大部分的時間也都耗費在基本溝通上，像是把已經陳列為文字的報告再用口頭說明之類的，在會議室內能解決的事情又有多少，要是大夥兒立場歧異的話，那恐怕就會像立法院一樣，一下午的時間可能連個共識都沒有。

　　這當中又有多少事情是如上面講的，可以事前就先提報，有與會者事先消化過，只要針對重點花個幾分鐘講一講就可以的。道理我想每位主管都嘛知道，只是畢竟是領人薪水、吃人頭路，反正會照開、錢照領，老闆沒說話，大家就只好繼續忍受著無聊的冗長會議。

[單車遊戲‧環島] Day 1 倉促的起步（公館 -> 金山）

2008-11-05T09:06:00.016+08:00

　　11月20日星期一　天氣晴

　　原本是打算九月底、十月初出發去環島的，臨時我妹說等她10月18日考完托福可以一起去，想說這樣也好，好歹路上有個照應，那就把日期延後吧！但這段時間她要專心唸英文，根本也沒有時間討論，不管是她的行李還是行前訓練都讓我感到擔憂，究竟哪一天可以出發，心底其實是沒有譜的。

　　也不知道是不是憨膽，她倒是十分果斷，只花了一天整理行李，就決定要上路了。反倒是教多了半個月時間準備行李的我有點錯愕。

　　這段時間為了該帶什麼去環島，著實花了不少精神在網路上搜尋、研究，光一個馬鞍袋，究竟是要克難式地用背包改裝呢？還是該花大錢買長途單車旅行者有口皆碑的Ortlieb專用馬鞍袋，就能讓我搖擺許久。儘管嘴上唸著：「這裡是台灣，不管發生什麼事總有可解決的方法，沒有什麼好擔心的」，臨出門前，卻仍對手邊的行李是否足以應付這趟環島之行感到忐忑不安。

　　在我妹趕鴨子上架的強力催促下，還是勉為其難地將攤散在沙發上的裝備，匆匆忙忙地收拾進那兩喀肚量不小的Ortlieb馬鞍袋中，懷抱著心中的憂慮上路。歷經這樣的一番掙扎與忙亂，拖到近11點才終於踏上了這一趟單車環島的旅程。（亂到連出發照都忘記照...XD）

第一站：大稻埕

　　關於路線的安排，個人選擇了由淡水繞出去走海岸線。我知道有些人是走汐止進入基隆，一個考量是傾向繞大圈（這樣才像環島嘛！），再則是之前騎摩托車去和平島時，曾見識過那段路的髒空氣，實在是不敢恭維。至於走北宜直奔宜蘭，那難度是讓我連想都不敢想...> <"

　　基本上往淡水這一段路，全程幾乎都有完善的河濱自行車道可走。只是根據過去騎車的經驗，到大稻埕的河濱車道，實在是設計得太過迂迴，改走大馬路可以少跑將近5公里，為了節省時間，只得去跟路上的大、小車攪和囉！萬萬沒意料的是，才不過走了短短不到10公里的路，阿妮就為了閃躲公車而掛彩，怎有種出師不利的Fu咧...

　　看看距離要轉入自行車道的大稻埕水門也沒多遠，決定還是先離開這喧囂的馬路再來處理吧！幸好只是小指頭的輕微擦傷，用3M膠帶簡單包紮一下就沒事了。

　　接下來的這一段路，之前就騎過一回了，照說這一趟理應更駕輕就熟才是。只是輕了許多的黑小摺掛上那10公斤（搞不好更重...= =b）的行李，要牽上洲美陸橋仍是一樣的吃力。少了人山人海的空曠車道，騎來愜意卻也顯得陌生，中間一度發生了走錯路（總覺得這段時間車道似乎整修過...）、GPS記錄器跳車等插曲，好在有找回來，否則我的Holux M-241頭一回出動就陣亡，那感覺就真的蠻糟糕的。

　　可能是中間都沒有什麼休息吧！約莫花了兩個小時許就騎到了關渡宮。可惜的是，或許是非假日的關係吧！雖是中午吃飯時分，賣芋頭餅的「阿對雙胞胎」竟是大門深鎖，這可是我原先預計要犒賞自己騎到關渡的獎品說。~> <~

待續...

[單車遊戲] 環島‧準備中

2008-10-15T10:31:00.005+08:00

和工作說了掰掰，想暫時放掉所有跟工作有關的念頭，決定來去完成單車環島的夢想...!!? 說起來這好像也不是我的夢想，電影「練習曲」中的這一句台詞---「有些事現在不做，以後也不會做了」或許驅動了很多人騎了鐵馬去環島，但總覺得將一件連 73歲的劉金標都能達成的事視為夢想是很奇怪的，對我來說，毋寧希望它只是一個夢想的開端，一輛單車不僅能夠載著我遍歷屬於台灣的人文山川，有一天也可以搭著飛機跟我一起走出去。

　　這一趟旅程並不為挑戰自己的極限，理念很單純，只是想走出去看一看這個已經生活了30多年的台灣而已，希望能夠對這塊熟悉而陌生的土地有更深一層的認識。也因此，路線上只有一個大略的規劃，基本上會採順時針的方向，趁著有體力的時候先把山路多的東部走完，第二個考量則是冬天快到了，這時候吹的應該是東北季風，順著風騎總是教人比較安心。再來就等上路後，看心情決定每天的行程了。

　　算起來，這應該會是個人最長的一次旅行吧！雖然行李已經準備得差不多了，然而或許是對於未知的恐懼吧！心裡隱約有種不踏實的感覺縈繞著，深怕會漏掉什麼東西忘記帶，什麼地方忘記檢查等等，不過出發的時間在即，即使有再多的不安，這一步還是得邁出去的，畢竟這裡是我的主場，如果在這裡都沒辦法搞定，出國去應該會更慘吧！

　　預計就是明天，10月20日，要出發去環島了！祝福我吧！

[無責任書評之單車遊戲] 小摺維修改裝DIY工具書

2008-10-09T23:09:00.005+08:00

書名：小摺維修改裝DIY工具書
作者：長春阿龍
出版社：蘋果屋
出版日期：2008.10.2
個人評價：★★

　　「長春阿龍」的名號在網路上可以說是響噹噹，去過的網友對其小摺改裝功力評價算是挺不錯的，只是小弟我一向不喜歡看車店的臉色，就算要改裝也都比較偏好自己DIY（只是技術欠佳，有待磨練...XD），各家改裝名店我倒是一間也沒拜訪過，服務怎麼樣也只是耳聞，不過嘿嘿...長春阿龍竟然出書了。

　　書沒出之前，就在01聽到了風聲，當時是有點好奇啦！畢竟坊間單車維修類的書籍幾乎清一色都是日本人寫的，台灣人自己寫書談技術，是挺新鮮的。也因此正式在書店上架的時候，迫不及待地拿了一本起來翻，只不過光看目錄就傻了！這一本談的都只是些皮毛，完全不對我胃口，所以它又回到原來的地方。

　　今天，在逛誠品的時候，心血來潮站著將這本書徹頭徹尾翻了一遍（一般來說，我很少這樣做的，因為我買書其實還蠻衝動的...= =a 只是想說還是給它個機會好了，加上怕漏到什麼重要資訊...呵呵...），誠如作者所說的，這本書真的是寫給新手看的，還特別花了一頁教你怎麼處理「落鍊」，對新手來說應該是超貼心的吧！只是算一算手邊夯不啷當也有5本單車維修的書了，加上常常上網東看西看，還有一點維修、改裝的經驗，對我來說，這裡頭大概有90%都已經是常識了，當然是有偷學到一些小技巧，但實在是沒有購買的價值，也只能跟它說聲抱歉了。

　　我在想，如果有一天他能夠出一本進階版，教車友們如何保養車頭碗、平把改彎把或是怎麼走線的話，或許我會買吧！如今這本僅推薦給入門新手使用。

[隨想.me] 在新書平台上看到舊書...

2008-10-04T15:49:00.009+08:00

最近在逛書店的時候，發現一個有趣的現象。

　　在置放新書的平台上突然瞥見了一個熟悉的身影，一本大紅色封面的「恐怖的食品添加物」出現在眼前，有點不同的地方是它的身上多圍了一件新衣服，稍微瞄了一下上頭的宣傳文字，哈～原來是趁著最近人人聞之色變的毒牛奶事件，又重新給它上架了。在新書平台看到舊書的感覺有點好笑...

　　題外話，其實這本書我差不多是在一年多前看完的吧！當時帶給我的震撼不小，之後每次上超市買東西都會翻過背後看看上頭的添加物，只是刺激到的想法太亂、太雜，千頭萬緒總是抓不到書寫的脈絡，以致於那篇無責任書評一直都擱著寫不完，可能需要找一天靜下心來才能好好的把它寫完了。

　　這種新瓶裝舊酒的手法倒也不是「大姑娘上花轎」--頭一遭了，還記得是前幾個月吧！龍應台在1993年所寫的那本，由時報出版的「孩子慢慢來」換了較大的開本，重新改版上架，無巧不巧的就跟最近天下出版的那本新書「親愛的安德烈」大小、尺寸差不多，不消說肯定就是想要搶搭順風車。

　　不知道這是不是也算一種一窩蜂的現象呢？這讓我想到以前待在期貨公司的時候，每回遇上地震總會在第一時間看到資深營業員搶著下空單，原來看時機進場不僅僅是發生在投資理財上頭，連出版也是如此...

[無責任書評] 日本踩上癮

2008-10-03T11:03:00.000+08:00

書名：日本踩上癮
文字‧攝影：徐銘志
出版社：商周
出版日期：2006.11
a's評價：★☆

　　買這本書的動機很簡單，「衝動」而已。

　　自從開始迷上單車之後，只要在書店看到單車相關的書籍，總會忍不住想要帶回家，觀摩一下別人在單車上所花的功夫、所得到的體驗。只是買多了難免就會遇到幾本令人失望的，這便是其中之一。

不一樣的單車旅行

　　它和「一個人的單車環法賽」等書同樣都屬於單車旅行的書，只是相較之下，其不同之處在於，本書的作者不管是去到日本的哪裡，單車都不是由自己準備的，而是到了當地才想辦法到租借站或是民宿去借，從好的一面來看，這對於有興趣用單車旅行沒有車或是怕麻煩的人而言，無疑是提供了一項方便的選擇。

　　然而在方便之餘卻也侷限了你行走的範圍，一是它在使用上可能會受到租約的限制，如作者在東京看棒球時，就遇到需要晚歸卻又無法租隔夜的窘境，且通常只能原地歸還，也讓人很難安排比較長的旅程（長天程租下來可能也不是很划算）。

　　更何況它畢竟還是一輛租來的車，等級不會太高，書內有說多半都是以淑女車為主，上頭搭載也只有像是鈴鐺、菜籃這樣的基本配備，在都市裡面轉轉或許OK，如果想要挑戰一些比較高難度的路段，恐怕也不太適合。

　　不過，這樣的旅行方式比起電車+步行，在移動的過程中，放眼看去的將不只是車廂裡的風光，而能更貼近到當地真實的庶民風采，以一個旅行者的角度來看，我想這才是比較吸引人的地方，未來如果要到單一城市自助旅行的話，考慮在當中安排個一到兩天的單車日，這樣一來或許能夠讓行程更豐富。

內容編排不佳

　　接著回過頭來談談這本書。

　　也許是因為租車的關係吧！一般租車行並不會提供碼表這種非必須品，除非自己攜帶GPS，否則是很難計算兩點之間的里程數，也因此作者在書中所附的單車路線圖，只是簡單點出幾個他探訪過的地點，卻沒有說明之間的距離。然而對於一個用單車旅行的人來說，這一點是非常重要的，有時它可能會影響到你這一晚能舒服地睡在床上還是得露宿街頭，如果說要把它當做一本旅遊資訊書來看待的話，這一點是不合格的。

　　此外，排版顯得有些凌亂，就像是坊間常看到那種內頁花花綠綠的日誌，裡頭用了大量剪貼的照片（就像是封面看到的那樣），而且每張都小小的，有時候讀了內文想看一下實景長怎樣，都要找一下然後很懷疑「是這個嗎？」，就像是怕人家看似的。此外，我還發現有幾張半頁、全頁大小的照片，明顯可以看到JPG檔放大的那種壓縮痕跡，表示作者當初所使用的攝影器材等級並不高，另一方面，不知道這是不是也代表著這本書的寫作並非出自其原意，而是編輯找上他的呢？在撰寫的過程中，似乎也僅僅是利用手邊的素材便宜行事，而沒有重新取材，答案可能只有作者自己知道了。

　　當然啦！設計的喜好本來就是非常主觀的一件事，姑且拋開這種個人對設計風格的偏好不論，有幾頁雜亂的背景確實會影響到文字的閱讀，畢竟書是用來讀的（要是設計類的書，也許有可能是用看的），如果連字都難以辨識，那是不是根本就違逆文字傳達訊息的基本功能，個人以為這是書本編輯上的大忌。

　　按理說書名叫做「日本踩上癮」，單車算得上是這本書的重點之一吧！然而你在裡面幾乎感受不到單車的突出性，讀來就與一般的遊記無異，就連單車租借站也只是提供地址，連地圖都付之闕如，有去日本自助旅行過的人應該都知道，日本的門牌號碼的編排跟台灣是很不一樣的，如果運氣好，像作者說的火車站附近可以找得到也就罷了，否則拿著地址要找店其實是很容易迷路的。

　　再者，各景點間的連結性也很弱，感覺上就是把幾個他曾經去過的景點集結起來就出書了，加上太過做作的文字也教人怪不適應的，旅行應該是愉快、具探索性的，不需要什麼事情都一定得扯到人生大道理，那樣實在給人一種「為賦新詞強說愁」的疲累感。

　　雖然對於這樣的一本書不甚滿意，不過倒是沒有打消我想騎單車遊日本的念頭，只是提醒了我，原來北海道是多坡的地形，對單車騎士而言並不是那麼友善的，如果真要去環北海道的話，出發前的腳力訓練看來是不可避免的。

　　

[無責任書評] 佐藤可士和の超整理術

2008-09-22T15:40:00.003+08:00

書名：佐藤可士和の超整理術
作者：佐藤可士和
出版社：木馬
出版日期：2008.9.1
a's評價：★★★☆

　　「佐藤可士和是誰啊？好像在哪邊看過這個名字哩....= =a」

　　這是我在PPaper上看到這本書的廣告時，腦中閃過的第一個念頭。印象中似乎是一個跟某個日本品牌綁在一起的有名設計師，是無印良品嗎？還是UNIQLO？不是非常確定（後來發現是UNIQLO，只是也只有合作過而已...:P），不過我還是給它買下去也看完了...XD

　　不管怎麼說這總是一本書，就算不知道作者是誰也沒什麼關係，那只是書的一個賣點，對讀者來說最重要的仍是內容。初看書名會有些納悶，怎麼設計師出書談的會是整理學而不是設計呢？

　　雖然名曰「超整理術」，但這本書倒不是真的要教你日本人最在行的收納術，而是在說明如何在接收到一堆雜亂、瑣碎的訊息時，從中整理出真正重要的資訊。除了提出一套自創的整理術（見56頁）之外，佐藤可士和也利用幾個自己最為人所熟知的案例來加強說明，告訴讀者他是怎麼利用這套方法進行設計工作的。

　　至於設計和整理是怎麼連結在一起的，佐藤先生是這樣說的：

　　藝術設計的本質正是如此。透過整理，發掘最重要的關鍵，再加以琢磨、設計。只要這個過程順利，便能完美地將訊息傳達給讀者。換句話說，我所從事的工作，就是連結商品和消費者的溝通設計。

　　記得有人說過，設計和藝術之間最大的不同在於，藝術的出發點往往是為了服務自己，抒發自己的情感，而設計卻是比較有目的性的，很多時候設計師的工作都是在滿足別人所提出的需求。也因此，如何從客戶所提供的資料當中，找出對方所迫切需要解決的問題、關注的重點，或是能充分代表其精神的元素，就顯得非常重要了，而我想這也是作者之所以想寫超整理術的原因吧！

　　至於超整理術的細節，我想就請有興趣的人自己找書來看吧！說實在的，看完之後才發現，自己倒沒有那麼欣賞佐藤可士和所設計出來的成品，不過我認同他說的，好的設計並不是在求個人表現，而是能夠正確傳達出商品的優點。

　　這一點不光只適用在設計上，在廣告不也是如此嗎？相信大家多少都看過那種情節或是效果讓人印象深刻，但是如果問起廣告的是哪個品牌卻又答不上來的電視廣告。這樣的廣告對廠商來說毋寧是失敗的，只不過諷刺的是它們有時卻可以得到某些廣告獎項，甚至有些廣告人是為了得獎而拍攝的，這實在是本末倒置。

　　當初在撰寫碩士論文的時候，曾看過一篇Trepper所提出的論文，他的研究提到高超的技術在使用者評價系統、網站的過程中，並不具有關鍵性的影響力，如果使用者對結果感到不滿意，也就是說需求沒有被滿足，就算你的技術再好、再厲害，對使用者而言，這依然是一個失敗的系統、網站。

　　也因此，在閱讀的過程中，我一直在想軟體公司在進行系統設計之前，其實也可以考慮將這套超整理術應用在需求的訪查上，找出客戶真的Care的究竟是什麼，要是連客戶的需求都摸不清楚，又如何談滿足呢？

[隨想.me] 用電就環保嗎？

2008-09-08T14:56:00.001+08:00

在這一期（No. 75）的PPAPER，看到了這一輛熊貓配色的電動車 Nissan EV-02，第一眼瞧見就覺得很搶眼，細看介紹文字才發現這又是一輛標榜節能減碳外加環保的新款電動車。

圖片來源：U-Car車壇新聞

　　自從地球暖化這個議題持續發燒以來，節能減碳這幾個字便成了一種流行，開始頻繁地出現各式文宣上頭，就連大型3C賣場都可以強調零碳。（難道店面都不用冷氣？送貨都不開車嗎？）

　　也因此，對電動車一再強調的環保，我同樣是抱持某種程度懷疑的，充其量電動車只是將電當成是石油的替代品，減碳!!? 或許吧！畢竟它是真的沒有排放廢氣的問題，然而用電就真的是環保嗎？未必吧！

　　目前，全世界各國的用電量都是吃緊的，要是真的大家都開電動車的話，相信對電力的需求量將會迭創新高，到時候油價可能因為需求銳減而下跌，但漲得可能就成了電費，就算不漲好了，現在這樣都已經唉唉叫的電力公司，在電動車普遍之後，有能力提供這麼大的用電量嗎？答案我想很明顯。

　　到時候勢必得想辦法增加發電量，雖然說有許多無污染的發電方式可以運用，像是風力發電、水力發電、潮汐發電、太陽能發電等，基本上能用的八成都已經用上了，不能用的大概也都有運用上的困難，而且以目前的發電效率來看，多半也都是屬於配角，於是頭一個被提出來的肯定又是核能發電。

　　雖然布希說：「核能發電不但安全、便宜而且具環保功能。」（政客說的話，能信嗎？）但核廢料處置的問題並就沒有一個絕對安全的方式，每產生一桶核廢料無疑等於是宣布一塊土地的死亡，個人以為不管從什麼角度看，它對地球都是一種傷害，都不可能環保。

　　真正談環保，應當從降低對地球的污染做起，而不是從一種污染跳到另外一種污染，這就好像許多食品在包裝上刻意強調「無添加人工色素」，讓你降低了戒心，卻沒想到裡頭添加了更多其他非色素的添加物一樣。個人以為究竟有沒有比較環保，該要有一個從製程到使用過程，再到後續處理的整體評估指標來衡量，讓人們有一個依循的指標，而不只是聽商人如海上女妖賽蓮歌聲般的文宣翩然起舞，屆時可能被騙還得替人數鈔票。

　　汽車能夠往減少排放、降低能源損耗的方向發展當然是一件好事，只是說實在的，消費者如果真的這麼重視節能減碳的話，我想減少開車、多走路、多騎單車才是王道，而不是買一輛號稱環保的汽車來自我催眠。

　　另外，在這裡也小小聲說明一下，我稱不上是一個環保的擁護者，甚至常常還是污染的製造者，對於電動車也沒有任何排斥，只是看到這種假環保之名的行為，抒發一些個人的情緒罷了。

[讀讀書] 股票投資的24堂必修課

2008-09-08T00:05:00.000+08:00

書名：股票投资的24堂必修课
作者：William J. O'Neil
出版社：中国青年
出版日期：2007.1
a's 評價：★☆

　　這是一本簡體書，查了一下發現原來台灣也出版過，繁體中文版是由寰宇出版社所出版的，書名叫做「投資致勝必學」。

　　作者O'Neil是《投資者商業日報》（Investor's Business Daily）的創辦人，英文版的副標是 " Learn the Most Important Investment Techniques from the Founder of Investor's Business Daily "，不曉得這算不算是一種推銷的手法，利用寫書的方式傳授一些賺錢密技，以吸引讀者去購買他們家的報紙來取得這些指標，真的是「一兼兩顧，摸蛤兼洗褲」。

　　只是姑且不論這些指標是準是不準、好不好用，除非你打算交易的是美股，否則我想光是最基本的，如何取得台灣股市個股的這些指標值就有困難，更別談是要拿來應用了。

[隨想.me] 如果有人用「乖」來形容你...

2008-09-06T22:01:00.003+08:00

要是有人用「乖」這個字眼來形容你的時候，不知道各位會作何感想？

　　如果還在唸小學的話，老師這樣講，我或許還會有點開心。然而，身為一個成年人，上司將這樣的字眼加諸在我身上時，我的心裡不但沒有愉悅的感覺，反而感到十分的錯愕，這是在騙小孩嗎？當下有些難堪，甚至是憤怒。

　　「乖」這個字，多半都是大人用來讚許小孩的聽話，說話者展現出的是一種高高在上的階級，它推崇的是像「服從」這樣的美德。從字面上來看，很多人會覺得這是一個讚賞用語，然而個人卻不這麼認為，我覺得它其實是一個具有侵略性的字，其象徵著說話者的位階是高於聽者的，當然聽話的如果是個軍人（軍隊講究的是絕對服從）或是甘於追隨其後（主管多半都喜歡聽話的下屬）的話，對於這樣的用語或許會感到受用吧！如果你不認同這個主事者的行事、作風，這樣的語言彷彿是一種挑釁，只是造成心底更多的不滿。

　　而且，不知道你有沒有發現，脫口而出的這個「乖」，完全不是在讚揚你在工作上的表現良好，他不過是在稱許你的個性很好（凹），可以讓他予取予求罷了！以一個專業的工作者來講，這根本是難以接受的。

　　個人以為，身為一個主管，該讚許下屬的應是工作上的表現，不管你是用「這個想法不錯！」、「這份報告寫得很好」這種一聽就爽的讚美，還是先褒後貶的方式，起碼你讓部屬得到回饋，清楚地知道原來這個部分是主管覺得不錯的。用「乖」這種模糊的字眼，根本無法讓人瞭解你真正想傳達的究竟是什麼，更別提是改進或保持了。

　　只是現在也只能在心裡希望主管不要再拿這樣的字眼往我的身上放，另外也以之為誡，將來如果有機會當主管，希望自己真的可以做到明確的給予部屬回饋和適當的讚美。

[單車遊戲] 騎車遊新店溪

2008-09-01T10:40:00.014+08:00

這個禮拜六的行程，原本是朋友邀我再戰平溪的，只是他臨時有點事取消了（其實望著烏雲滿天的天氣，我也是挺擔心的...），時間就這麼空下來了，橫豎也沒什麼事，決定還是出門騎車去，今日的目標是「社子島」！

　　天氣果然是不怎麼穩定，臨出門前還給我來了一陣莫名其妙的雨，才躺下準備睡個回籠覺，雨就停了，真正是裝肖維。如果不下雨的話，這種陰陰的天氣騎車還蠻舒服的，或許是剛剛那陣雨嚇阻了一些人，假日的自行車道難得的空曠哩～

　　才幾天沒來，河濱公園就多了一片黃黃的花圃，不過我是覺得與其把錢花在這種錦上添花的地方，倒不如將路修得寬一點、好騎一點，或是想辦法讓人行、車行可以更明確一點...

　　今天的行程很簡單，就是順著自行車道一路往前就對了，中間會經過很多橋，從永福橋騎到這裡差不多是快到中正橋了，可能是我騎太快了，我妹在後面苦苦追趕....XD

　　因為怕下雨淋到機器，只好讓450D待在家，改帶Nikon S3出門，小相機有小相機的好處，放在腰包裡面，可以邊騎邊拍還蠻方便的，回家稍微檢視了一下大部分都拍得算清楚。

　　從中正橋的斜坡衝刺下來，就快到馬場町了，這裡有兩條路可以走，靠河邊的是自行車道的規劃路線，雖然說有樹蔭但是路也比較小條，假日的時候車一多狀況也多，我都習慣走靠河堤這邊的大路，話說今天也沒太陽就是...

　　由於走的是環河的路線，中間會經過蠻多座橋的，沒記錯的話，這兩座應該是萬板跟華翠吧！再往前騎有一處髮夾彎後急上坡，最好提前降檔會比較好上。

　　看到棒球場就知道騎到華江橋了，以前從橋上經過時，都會看到這兩座棒球場，變成近距離看到的感覺還挺有趣的。我在想，這個球場應該蠻熱門的，每次白天從這裡騎過去，幾乎都可以看到有人在打棒球。

　　騎著騎著又來到了大稻埕，這已經不知道是我第幾次騎到大稻埕了...在這裡歇腿的人還挺多的，而且能休息的樹蔭又不多，今天就不在這裡停啦～

　　常常騎河濱的人看到這張照片，不知道會不會也覺得水位好像蠻高的，明明這幾天都沒下雨哩...我在猜可能是雨都下在上游吧！不過如此貼近水面騎車，還蠻有FU的說，有種騎在歐洲水岸的錯覺（唯獨少了點歐式建築...），而且可能是水把髒東西都帶走了，也沒聞到臭味，心情更是一整個好...

　　不知道大家有沒有發現這幾張照片的天空都特別的藍，沒錯！才騎了半個多小時，太陽公公就又跑出來湊熱鬧，後面這一段也幾乎沒有什麼可以遮蔭的地方，加上又是逆風，時速馬上從20 km/hr 掉到 15 km/hr，好在有了上回的平溪經驗，這次除了車上的水壺之外，還多帶了瓶舒跑，而且是休閒路線，水份的補充完全沒問題！

　　總算騎到社子島了，不過到兩河的匯流處還有一段距離，這一段實在是有夠熱的啦！回到家才發現兩隻手臂都給曬到透紅了，更慘的是，晚上去買漫畫，還被熟識的店員虧說我是不是換工作了！辦公室的工作做不下去改去做工，我有點傻眼，一看鏡子才發現原來是因為戴安全帽的關係，臉上出現兩條白白的帽帶痕跡...XD

　　也許是大家都比較喜歡過河往淡水去吧！過了往洲美橋的水門之後，路上幾乎看不到什麼人在騎車。

　　這次主要的目的是來看風景的，除了可以看到遠遠那邊的陽明山...

　　對岸的觀音山，還有河邊的濕地生態可以欣賞。而九月可能是白鷺鷥遷徙的季節吧！沿著河岸邊可以看到不少白鷺鷥的蹤影說...

　　呼～總算是到達了今天的目的地--社子島島頭公園。望著那天地開闊的風景，加上一陣陣涼風襲來，教人舒服的直想躺下來睡上一覺...跟上回騎到關渡相比，如果單純是為了看紅樹林，個人會比較推薦社子島這段自行車道，由於路線冷門，少了大拜拜的車潮、人潮，可以比較悠閒地邊騎邊欣賞河岸風景。

　　沿路都沒有可以歇腳、乘涼的地方，所以大家都有志一同地選擇了這個涼亭休息，有跟我們一樣騎單車出來趴趴造的，也有出來健行、散步的。

　　休息夠了，該回家吃午飯了。（都一點多了...還沒吃午飯...= =a）也不曉得這一段是不是隱形的緩坡，還是我妹肚子真的太餓了急著要回家，同樣一段路回程感覺輕鬆、快速許多，竟然可以用時速28公里的速度一路衝到大稻埕，因為專心騎車的緣故，這段只有還沒開始衝之前拍的這兩張紅樹林的照片。

　　在大稻埕的樹蔭下休息的時候，無意間在岸邊發現了彈塗魚，這應該是我頭一回看到彈塗魚吧！那一伸一曲的前進動作看來煞是有趣，有時候大魚還會故意驅趕小魚，來個追趕跑跳碰，實在是個很好玩的畫面。而泥巴上那一個一個的小洞似乎也是牠們鑽出來的，看著牠們用倒車入庫的方式鑽回洞裡，那動作真的是蠻可愛的～

　　除了彈塗魚，岸邊常常也會看到小螃蟹...

　　又看到這片黃色花圃啦！表示我們差不多騎到家了...趕快回家吃午飯囉！

　　這趟旅程總共出動了VT黑小折和「通勤號」小捷兩輛車，全程騎了42.3公里，騎乘時數 2小時 20分 13秒，均速：18.1km/hr。

[單車遊戲] 遠征平溪，戰敗！

2008-08-20T12:01:00.006+08:00

把剎車換好之後，VT黑小摺就算是到定位了，除非是要去環島還缺對馬鞍帶，其他大概只剩腳力的問題了。

　　有時候，騎車還是需要一股衝動的！

　　星期六早上10點半，前一刻還在想著天氣不是很好，山上不知道會不會下雨，這一秒決定背起相機、拎起我的黑小折，除了一罐水也沒多作什麼準備，一個人默默地啟動了這趟原本上禮拜就該成行的旅程，向著攻堅目標----「平溪」邁進！

　　從公館出發。

　　順著景美堤外便道、木柵路、秀明路、新光路，輕騎來到動物園。可能是被公車東繞西繞的路線誤導吧！一直以來以為很遠的政大，原來只要花了半個多小時就可以騎到。而貓空纜車依舊還是很多人在排隊，拿出新買的450D，想說來為這股排隊熱潮留下一些見證，喀嚓！不會吧～～記憶卡竟然忘記裝回去！！！...今日第一個囧，上天是告訴我要專心騎車嗎？接下來的山明水秀看來也只能用眼睛欣賞了...（同時表示這篇文將不會有任何照片出現...XD）

　　既然沒法拍照就繼續上路吧！

　　一路往深坑方向進發，發現深坑其實也沒多遠，騎著單車一個小時左右就可以到達，看里程只比騎到大稻埕遠了一點，改天再找人一起騎來吃豆腐吧！不過今天這裡只是整段路程的中途點而已，頂著從烏雲裡探出頭的大太陽，馬不停蹄地賣力向前踩踏，路上的車也逐漸多了起來，路面還用三角椎分道，甚至看到警察在指揮交通，騎到盡頭才曉得這條106公路和北二高交流道是有接軌的，這一路上排得長龍龍的車，應該都是要去宜蘭玩的吧！（交流道附近的路有點亂，要提高注意力小心路況...）在橋下喝口水小停一下，當時心裡還偷笑著：「原來沒有想像中難嘛！」...殊不知山神也在背後偷笑了....

　　才轉了一個彎滑過雙溪橋，赫見前方是長長的上坡路，望之心中不期然有股怯意，腳上卻不停歇，踏板一踩就上了，這是我頭一回挑戰山路，初時靠著蠻力加上有些平路可以稍稍喘息還能勉強往上攻，然而越走卻發現怎麼坡坡相連到天邊，好似有爬不完的坡，加上酷熱的天氣偷偷地吸走了我的體力，終於在騎了20公里後，第一次停下來休息，同時僅帶的那一壺水就這麼被我灌完了。

　　中間其實有經過一間小雜貨店，當時是想說等騎到菁桐再一併補充順便歇個腳、吃個午餐，卻沒想到後續的攻堅，我的腳步卻開始紊亂，搞不定該用哪一檔，舉頭又望見上頭那長長的斜坡，頓時鬥志全消，每騎一段路就會停下來小喘一下，而這一路上還真是找不到可以稍微遮蔭、歇息一下的地方，最後索性低著頭、默唸一二、一二地憨憨地踩，卻發現這種「一步一腳印」的方式，狀況反而有比較好～～

　　大概龜到姑娘廟左右吧！（那時我差不多是騎昏頭了...已經沒心思記里程...只想趕快騎到菁桐...）我累到在路邊喘的時候，後面陸續有兩輛公路車和一輛登山車超過我....可能是上山的時間不對吧！這一路騎過來還真的是沒有跟我同向的單車，多半都是對向滑降下山的車...發覺不管是什麼車，上山的時候都是挺辛苦的，看著那輛音樂相隨的登山車過去，我也重新振作起來，奮勇再上，那位騎士像是老經驗了，用很小的齒比就這樣穩穩地往上去，當然我是很想跟在他後面啦！

　　只是騎過了大湖格隧道，我就不行了，望著空空的水壺，頂著熱到爆的太陽，在這前不著村後不著店的地方，也找不到可以補充水的地方，再看看前方不知還有多遠的山路，思索著要是再讓汗這樣噴下去，難保不會熱中暑，掙扎了很久，最後還是決定改日再戰，翻身下山去了.....= =b

　　相較於上山時的困頓，下山的路程果然是快意非常（只是心中還是有些罪惡感...尤其是遇到登山客幫我加油的時候....）第一件事當然是到石碇雜貨店找水喝，買了兩罐飲料，解了身體的渴，就繼續滑降了，過程中才曉得原來自己也騎了蠻長一段路的，可惜沒有完成目標，否則這一段會更暢快吧！

　　等到了山下才發現...雙溪橋旁邊竟然有兩間便利商店（7-11和全家），看看時間也一點多了，決定在這裡先稍事休息一下順便買點東西填肚子，等會到深坑再好好吃一頓，店門口排了蠻多單車的，看來大家都把這裡當成中繼站了，自己一個人出來騎車，可沒人幫我顧車，要是一個不注意單車被偷那可囧了，進去匆忙拿了瓶飲料，買個大亨堡就趕緊出來了。

　　看來今天真的是很囧的一天，才騎過交流道，天上就開始飄下大大小小的雨滴，好在我有記得帶雨衣，深坑也不用去了，直接一路衝回家吧！經到動物園的時候，雨就差不多停了，但我像是在發洩一整天的不痛快，就這麼狂踩猛踩地衝！衝！衝！～～中間還超了一整個車隊的車（後來衝到沒力的時候，又被人家的領隊超回去了...XD），結果回到家的時候才兩點半～～也創下個人單日最長騎乘距離...

今日戰況：

地點	里程	到達時間
景美	4.16 km	-
光明戲院	5.73 km	-
萬壽橋	7.52 km	AM 11:00
動物園	8.98 km	-
深坑	12.52 km	AM 11:20
北二高橋下	17.07 km	AM 11:35
石碇分局	20.3 km	-
永定橋	24.21 km	-
全程	54.27 km	2:54:52

[單車遊戲] 黑小摺最後一塊拼圖--剎車就位！

2008-08-13T13:57:00.003+08:00

　　黑小摺入手以來，前前後後也幫它添加了許多的裝備，算一算都快要可以再買一台了！看來看去就只差那最後的一樣--剎車了，雖然一直都有升級的念頭，卻遲遲下不了決心。直到前一陣子朋友提議說要去騎北橫（還沒敲定，100多公里的山路，這可是需要很大勇氣的啊...= =b），一想到騎乘山路的安全性，不換著實教人不放心，再加上幫小捷升級的過程中換了剎變把，原先用的Avid 5號剎把就多出來了，一咬牙決定衝了！

　　剎車的安裝其實不難，只要一根六角扳手，三兩下就可以把完成夾器的拆裝（Avid的夾器都有附說明書，照著做就可以了...）；至於剎把，不過就是多了一道拆握把的手續，配合酒精和針筒，不難的啦！真的難是難在走線的部分，走線如果處理得不好，後剎車的作用力道可能會不足，只是這次並沒有打算換外管，因此換過新剎車線就算完成了～～搭啦～全程只花了不到半小時就搞定囉！

　　裝是裝完了，只是故事還沒完，上路才發現後剎車一直有咬胎的現象（就是你按完煞車之後，剎車皮還黏著輪框不放...也有人稱為咬單邊...），之前也幫小捷裝過3號夾器都不會這樣說...這次裝7號夾器，我把原廠剎車皮換成了Baradine三色剎車皮，心裡嘀咕著不會是這個皮的問題吧！上網稍微查了一下，才找到問題的來源...

　　原來就是這一顆螺絲啦！它是用來調整旁邊那根彈簧的力道，順時針轉得越緊，彈簧向外拉的力量也越強，如果沒調整好的話，力量較弱的一邊就會被拉扯過去，造成剎車皮咬單邊的現象。因此，只要把弱邊的螺絲轉緊到兩邊平衡的狀態，就可以解決這個問題。我在想，要是嫌剎把回彈的力量不夠的話，調這個應該也有用吧！下次有機會再來試試看～

　　換完煞車並且調整過後，原先那組不知名的剎把、夾器真的是不能比，最明顯的就是騎乘的順暢度變好了，不會說稍微一按剎把就給我來個急剎車，由於Q度也夠，用點剎控制速度的感覺更是流暢不少，一整個就是滿意啦...唯一有點困惑的就是，3號和7號夾器的差異到底在哪邊，我怎麼好像感覺不太出來...XD (還是有啦~~起碼7號夾器的煞車皮是可更換式的，不像3號得連座一起換...至於其他較細膩的部分，或許要騎久一點才感受得到了...)

[書摘] 塞爾提克萬萬歲!!?

2008-08-12T22:41:00.000+08:00

當真是「成者王侯，敗者寇」！

　　NBA總冠軍賽才剛落幕不久，這一期的Pro Basketball Forum不可免俗地是以「NBA 2008 Finals特輯」作為主題，幾乎一整本都在介紹了最新出爐的總冠軍--Boston Celtics。快速地翻完整本雜誌，它對Celtics可說是極盡吹捧之能事，教人越看是越無趣。

　　難道只因為拿了個總冠軍MVP，Paul Pierce立刻搖身一變就成了「天下第一人」，他要是真的這麼厲害，去年就不該連季後賽的邊都摸不上（據說是想拼全聯盟最爛戰績賭樂透選秀...），別忘了身邊沒有Allen、KG這類強將的LeBron James，去年可是帶著一票蝦兵蟹將，一路殺進到總冠軍戰，如果要比冠軍戒，Kobe手上可也有三枚總冠軍戒指，這些都不是Pierce辦得到的吧！不諱言，Pierce在這次冠軍賽的表現確實是比較出色，但只因為這樣就說他是「天下第一人」，那真的是太Over了。

　　Celtics能拿下總冠軍，該恭喜的人第一個是Danny Ainge，用「置之死地而後生」來形容他是再貼切不過了，前一秒鐘明明就還是個等著被摘烏紗帽的人，卻能在下一秒弄來兩個巨星，瞬間變成冠軍大熱門，這「年度最佳行政人員」的獎拿得真是一點也不慚愧啊！

　　其次是奮鬥了這麼多年的KG，竟然在離開灰狼的第一年，就拿下個人第一枚冠軍戒指，真是可喜可賀，也讓自己逐漸邁進「偉大球員」的行列。雖然說MVP被Pierce拿走了，不過我還是覺得Celtics能夠拿下總冠軍，KG是居首功。

　　可能是F4崩盤的殷鑑不遠吧！KG明白想贏球的話，不能光靠幾個明星球員，其他球員如果沒辦法發揮作用的話，對於贏球的重要性，在比賽的過程中常常可以發現，他在貢獻個人無可挑剔的攻守數據之外，還會替隊上打得不錯的小老弟打氣，適度的關心讓二線球員體認到球隊還是需要自己的，而不會覺得自己只是上場湊人數的，進而產生一種看戲的心態，總冠軍賽之所以能跳出Leon Powe這個程咬金，打得讓湖人措手不及，KG的功勞簿上還是得記上一筆。

　　拉回來談雜誌，看了很多年的NBA雜誌，總是覺得很奇怪，台灣的籃球雜誌似乎多屬情報誌，內容對於球隊或球員的介紹可能多所著墨，文中偶爾也許會提及諸如Phil Jackson的三角戰術、國王隊的Motion Offense、太陽隊的小球戰術這些戰術運用，卻很少為文詳細介紹那到底要怎麼運作，即使是介紹球員，好像也沒看過有像之前「達摩籃球密笈」那種個人得分或防守招式的拆解。

　　有些文章偏頗的程度，甚至可以明顯地嗅出作者所支持的球隊，我實在分不出它和討論區裡面的嘴砲文章有什麼不同.....最近也發現自己買了卻都沒看的NBA雜誌好像越堆越高，下個月初再看到籃球雜誌時，可能得多猶豫一下了....

[單車遊戲] 小捷重生之花鼓保養篇

2008-07-26T22:15:00.000+08:00

將小捷從被遺棄的邊緣救回來之後，前前後後也做過不少的搶救行動，包括換座墊、換握把、換剎車等等，讓它從外觀看起來總算是有比較像樣了。然而始終無法擺脫重腳的症頭，雖然說換成光頭胎多少是有些改善，不過踩起來就是覺得有些費力，而且後輪不知道為什麼總是會搖搖晃晃、有些吱吱嘎嘎的雜音，起初我以為是墊片裝錯，喬來喬去也抓不到毛病是出在哪。

　　不過，之前剛好在VT討論串裡面有看到，後輪會發出鳥叫聲，可能是因為花鼓（轂）裡面的滾珠黃油太乾澀，只要上點油就會比較順。剛好這禮拜天跑去網購了一套單車工具箱，索性就拿小捷來開刀吧！

　　動手啦！今天要實做的這一課是「花鼓保養」，過程中原本是有考慮過要拍照的，只不過手才一下去就污漆抹黑的，加上又是新手上路，光是拆拆裝裝就弄得七手八腳的，所以就...嗯...哈...，或許要等下回保養再想辦法補些照片了。（其實不難啦！沒有照片我想應該也是OK...）

　　【材料】

黃油（自行車用的約$150左右，我是都用加油站買的國光牌車用多效滑脂，便宜嘛！不過剛剛發現好像有01車友認為黏性太低，不建議使用，下回也許會換別的黃油試試...XD 該選什麼油，說實在的我不是專家，各位看倌就自己斟酌吧！）

　　【工具】

活動扳手2支（如果你有適當大小的六角扳手，當然也行，不過我不確定是幾號...）
飛輪拆卸工具（如果只保養前輪的話，是可以省掉啦！）
WD40（根據當兵的經驗，柴油應該也可以...）

　　花鼓的基本構造，大致上是長這樣...
　　這圖是以小捷的花鼓（鎖牙式，無快拆）為依據畫的，從圖來看會發現它並沒有想像中複雜，快拆式的花鼓我也拆過，其實和鎖螺絲的大同小異，只是將中間的花鼓軸螺絲挖空放進快拆桿罷了，保養的程序都是一樣的。

　　從結構上來看，車輪在轉動的時候，花鼓軸是固定鎖在車架上的，在這動、靜間之所以可以順利運作，靠的就是頭尾那兩組滾珠，要是潤滑度不夠（也就是黃油太稀、太黏）的話，當然就會影響到轉動的效率了，也常是後輪異音的元兇，而這就是今天花鼓保養的重點了。

　　【步驟】

把輪胎卸下來。
將兩隻活動扳手分別夾住 a、b 螺絲，以逆時鐘方向旋鬆。
（取下 b 螺絲之後，原本還以為就可以拆下整隻花鼓軸，發現並不行～仔細一看才知道裡面還躲了一顆 c 螺絲。）
拆掉飛輪。
（後輪才需要做，當初在拆 c 螺絲的時候，因為不太會拆飛輪，怎麼弄都卸不下來，躲在飛輪裡面的螺絲，扳手是沒辦法下手的，我是用鎳子把它轉開的。適正螺絲一般都不會鎖到緊，正常只要拆下飛輪，那顆螺絲用手都可以轉下來）
轉下 c 螺絲。
（這樣整隻花鼓軸就算拆下來了，上面還會夾帶兩組滾珠。有人是建議下面放個臉盆啦！省得滾珠拆下來的時候，一不小心撞到散落一地，可能會蠻頭大的...不過，我比較沒規矩，都是隨便拆、隨便放...XD）
清潔。
（用抹布把花鼓軸、滾珠上的髒東西擦乾淨，滾珠的座（這個不知道是不是叫珠碗...）上面多少都會有一些髒髒、黏黏的油，不太好擦，用WD-40稍微噴一下會比較好擦，只是WD-40好像會吃黃油，不過我想只要擦乾淨應該不會有太大問題吧！）
幫花轂軸和滾珠抹上黃油。
（這個部分，我是將整隻花鼓軸和滾珠都浸到黃油裡面再抽出來，然後在裝上去之前，再將珠碗裡面灌滿黃油...）
之後，照原本拆裝的順序裝回去就大功告成。
（這裡比較需要注意的是適正螺絲，這顆螺絲的作用主要是做為珠碗的上蓋，讓灰塵、髒污不會跑進花轂裡面，去影響到滾珠的轉動，只是在鎖的時候，切記不要鎖太緊，那樣滾珠會被鎖死，輪胎就動不了了，總之就是保持一個有點緊又不會太緊的狀態就對了...）

　　花鼓保養就這麼簡單，而且同樣的一套方法還可以運用到踏板的保養喔！（普通的踏板，都是滾珠軸承，我有幫我媽拆過一組有異音的踏板，一樣是上過油就好了...）擔心不熟練的話，可以考慮先從前輪開始保養，相對來說會比較容易。

　　以上是個人的經驗談，興許有些謬誤、不足之處，大家看過去笑一笑也就是了，要是能夠不吝指教那當然就更感謝啦！: )

　【推薦連結】

「快快樂樂學花鼓保養」：第一次動手拆花鼓，這篇用照片Step by Step的教學幫了我很大的忙喔～

[DIY時間] 著了火的手套

2008-07-18T17:22:00.010+08:00

　　最近又重拾球桿打起撞球來了，有人問我說怎麼會突然去想到哩～話說撞球我打了也有十多年了，始終沒什麼太大的進步，永遠只有那間歇性的準度和鳥鳥的做球，撞球於我，似乎成了一種用來發洩情緒的運動，心情鬱卒的時候才會想敲兩桿，讓所有的不愉快隨著球跟球的暴力撞擊聲揮發掉。

　　這一陣子之所以會頻繁地打球，起因是朋友故意鬧我，每次都趁我在看星光大道的時候，丟我MSN說要去打撞球，久而久之禮拜五晚上就成了我們的撞球日。

　　只是這一陣子打球的經驗很奇怪，也許真的是很久沒打吧！球感像是會認球桿似的，總得摸個三、五盤才會慢慢抓到，那時可能都已經落後20、30顆了，弔詭的是球感一來卻也準得嚇到自己，最高紀錄一桿可以連吃13顆，上次那麼準大概得回溯到剛學撞球時，憑著一股「亂拳打死老師傅」的運氣才辦得到吧！也因此即使落後30顆都能後來居上。然而運氣也不是總這麼好，球感有時來得稍微慢了點，戰局幾乎都已宣判底定了，才給你來個臨去秋波，那就只能望著分數徒呼負負了。

　　正所謂：「球技可以輸人，裝備一定不能輸人」，於是乎，添購了一組球桿。有了球桿，當然就少不了手套，專用手套便宜的一隻40，貴的要破百元，五金行賣的棉布手套，一雙也才20元，看起來好像差不多，就是賣相差了點....

　　這時候，就輪到「布料彩繪筆」再度登場啦！

　　然而緊接著跳出的是一個大哉問：「該畫什麼ㄌㄟ」...想來想去也想不出什麼圖案，既然是黑手套，腦袋裡面第一個想到的當然是『火』，只是一直抓不到一個適當的火形，不管怎麼畫就是覺得不夠，想了好幾天，突然間靈光一閃聯想到鬼火，一下筆幾個起落就完成了這只手套，就是材質的關係，套到手上圖會稍微變形，感覺有稍微弱了點...整體來說算是很滿意，希望這能為我帶來火熱的手感～呵呵～～

[隨想.me] 買車經濟學

2008-07-07T13:06:00.002+08:00

買車真的划算嗎？

　　姑且不論符不符合節能減碳的趨勢，單單就經濟面來看，這一點在大前研一的書算是談到爛了，他在很多書都一再提醒讀者租車要比買車划算，最近剛好有朋友提到要買車，又討論到這件事，我實際地算了一下...

固定成本

　　首先，由固定成本來談，也就是說完全都不開的狀況下，一輛車會吃掉你多少錢。一輛車的售價少說也要40萬，以10年為期下去計算折舊，平均一年就得攤提掉4萬塊。

　　「中華民國萬萬稅」，政府當然也不會輕易放過你，汽車每年固定要繳的就有牌照稅和燃料稅兩種，它是以排氣量來區分稅額的，目前大部分的人會買的車，排氣量多半都落在1201~1800cc和1801~2400cc之間，也就是說一年還得多開銷$11,920 ($7,120+$4,800) 或$17,440 ($11,230+$6,210)給政府。

　　這兩樣是比較大條的，另外還有一些比較小的像是驗車，現行的規定是車齡3年內的新車不需驗車，車齡3~6年一年驗一次，6年以上的一年兩次，每次小客車驗車費用為750元，平均一年又得再多花900元。

　　再來是保險，失竊險、意外險這類可以自己決定要不要加保的不談，現在汽機車還多加了一條強制險，剛查了一下，汽車強制險的費率是依年齡和性別的不同而有差異，從1,089元到4,057元不等。（有肇事紀錄的可能更貴...）

　　就算你車買了放在家裡供起來拜，這些是一條也躲不掉的，算一算一年少說也得花個5萬4左右，平均下來買一輛車差不多就等於每個月自動減薪4千5。

變動費用

　　當然不太有人會買車回來供，車只要一動油錢當然也省不了，如果以每天通勤、一天20公里的低標下去計算，一個月少說也要2000塊。以目前都市發展的現況，車位早就是一位難求了，買了車自然也得想辦法停車，家裡沒有停車位的，一個月又得多花兩三千塊的停車費。

　　要是再加上維修、保養、罰單等等不可預期的開銷，平均下來一個月九千一萬大概跑不掉吧！如果是住在郊區或是像美國那種大眾運輸系統缺乏的地方，不買車可能真的像是少了條腿，或許還比較能理解，住在台北這樣公車加捷運系統四通八達的都市，實在找不到買車的理由，算一算每天坐小黃上班可能都還比較划算！

　　而且車可不比房子，一落地就開始跌值，是一種完全的消費行為（有些骨董車是有保值效果，但花在維護的精神也不小吧！），對我來說，除非是口袋真的閒錢太多，否則我還真的是不敢買車，而且撇開經濟層面的問題不談，光想停車的問題就夠頭痛了...XD

　　話說回來，消費純屬個人的行為，我無意貶抑或許連置喙的餘地也無，只是提出來給想要買車的人思考看看，希望買車不要只是一種衝動，等買了才開始後悔。

[書摘] FF風格的華麗古蹟重建

2008-06-29T09:37:00.006+08:00

　　剛剛翻完這一期（No.70）的PPAPER，在最後一篇文章裡頭看到了這樣的一棟歐式建築，不禁讓人讚嘆！那淡淡帶有粉彩感覺的色澤加上華麗到不行建築風格，真的是像極了Final Fantasy遊戲裡面的建築!!?（或許應該反過來說...XD）
PS. 可能是角度的關係，這張照片可能還沒那麼像，PPAPER那張更加神似...

　　這棟建築物位在德國的德勒斯登，在二次世界大戰中不幸被炸毀了，照片上看到的其實是重新修復完成的，詳細的介紹請看這邊或見PAPER。

　　記得以前在金門當兵的時候，也曾參觀過當地的民宅修復，當時不管是有能力修復傳統建築的工匠或是像石材、木材等建築材料，在金門當地甚至是台灣已經都找不到了，由於要求是要依據原始的建築工法和材質去復原，也因此只得引進大陸工匠才有辦法進行重建的工作。比較有趣的是，在重建的過程中，住戶還是繼續在那棟建築物裡面生活，工匠則是受縣政府的委託，白天來工作，下午時間到就走人，只是不知道後來重建的成果如何了，也許得等到下次有機會重回金門的時候，才有機會參觀了。

　　比較起來，我們似乎比較少聽到台灣政府會願意花長達20年的時間去重建任何一座具有歷史價值的古蹟（諷刺的是，有時重建反而成了一種破壞...），反倒是偷偷拆掉的還比較常看到，在當前政府或者該說各政黨只看選票說話的狀況下，這種對選票沒有立即成效的事，大概就只有被忽略、被遺忘的份了。

[照片為轉貼，版權屬其擁有人所有]

[單車遊戲] 又是螺絲惹的禍!!?

2008-06-27T00:50:00.002+08:00

前些天才剛講完螺絲的故事，想不到今天螺絲又出事了...
　　
　　由於小捷是通勤車，在出廠時車架上並沒有預留水壺孔，雖然說可以把水壺放在前面的菜籃，只是這樣一來每次想要喝水勢必得停車，不是很方便，於是某次在大稻埕的捷安特租車中心看到這個就買了它，裝在把手上面的水壺架，算是還蠻方便的，就連杯裝飲料都可以放（好像放飲料的次數比放水壺多....），就不用看著它在菜籃裡滾來滾去，擔心著會漏、會破了。
　　那天放飲料上去，突然撐不住直往下滑，想說應該是螺絲鬆了，用螺絲起子猛轉卻發現鎖不緊，仔細一看才發現，才買了兩三個月的水壺架，內附的螺絲竟然硬生生.....斷了，就像這樣。
　　如果細看，會發現殘留在水壺架上面的那一截，螺紋有點變形...當然不是本來就那樣，而是我用老虎鉗和剪線鉗企圖想將那截螺絲硬取下來，所留下的傷痕，真不知道那根螺絲是用什麼材質做的，竟然可以這麼輕易，隨便夾個兩下就幾乎要將整支螺絲剪斷，實在教人寒心...難道以後買這類的產品都該把螺絲換掉嗎？無言...

　　它的外觀長這樣，如果你已經買了或想要買的話，記得花點小錢把那支螺絲換掉吧！

[隨想.me] 股票市值蒸發？

2008-06-22T14:09:00.006+08:00

這兩天，報紙媒體上動輒就出現，新政府上任以來股票市值又『蒸發』掉多少錢，一個股民又是賠掉多少錢云云，說實在的我是覺得蠻可笑的，竟然還有人要政府負責...真不知道該說些什麼。

　　「願賭服輸」這四個字，我想大家都耳熟能詳，股票買賣又何嘗不是一種賭博，當然對企業主而言，集中市場是一種取得資金的方式，但對於股票市場裡面的股民來說，它只不過是一種合法的賭博，一樣是下好離手、贏家通吃，只是中間作莊、抽頭的，換成政府罷了！

　　既然是賭博，就沒有包贏的，這是在下手之前就該有的認知，怎麼會賠錢才來要政府負責？過去一二十年政府愛用「護盤」來搶救股市，不過就是一種譁眾取寵、騙選票的作法，對股市的健全有任何幫助嗎？個人不以為然，給了政府這樣的權限，等於是開了舞弊的巧門，我反而比較能接受政府採取不干預的態度，政府的介入該是在預防弊端、會計制度的合理上，而非控制股價。

　　至於說蒸發了多少錢，這也是非常可笑的，大家在看盤勢上下震盪的時候，是否想過股票的價格是怎麼來認定的，每張股票票面都是（10元 X 1000股），是以公司成立時的資本額下去換算張數的，之後資本額會因公司的損益而變動，這些變動都會反應在每股淨值上，那為什麼有些股票價格會超過淨值，而有些卻低於呢？

　　這其實就是來自於投資（或許用投機還比較適切）人對公司未來的獲利的預期了，如果你預期公司將要賺大錢，也就是淨值會往上增加的話，你當然會願意用比較高的價位去買這家公司的股票，反之亦然。

　　只是預期和實際狀況畢竟還是有差距的，加上它牽涉到心理層面的問題，當股市一片大好的時候，人們對於股價會有比較高的預期，也願意用更高的價位去成交，然而當股市低迷的時候，人們在出手時就顯得比較謹慎，想像空間自然也縮小，這個部分我想用「泡沫」來形容是再貼切不過了，就像倒沙士一樣，因為上頭的泡沫讓你看不清楚實際的高度，以為快要滿出來了，等泡沫退去，才發現原來還沒斟滿。這能叫做蒸發嗎？原來的東西可是確實存在沒有消失...

　　再則，用市價去乘股數算出來的價值是對的嗎？如果你手上只有一張，也許有可能以市價成交，但是如果手上擁有的是1,000、10,000張甚至更多的時候，如果不用點交易的手腕，你還有把握都能成交在這個價位嗎？我想很難吧！用這個算法來說價值縮水，是很聳動啦！但是說實在的，似乎沒什麼意義。賭博永遠是有人哭是必有人笑（也許笑的不是下場去玩的買賣雙方，而是作莊的那位...），願賭就要服輸，而不是輸人錢四處叫人負責，那是人之常情，但也是一件很不合理的事。

6/28 後記

　　看到今天報紙的頭條，不禁感嘆...新政府始終仍是承受不住輿論（或許該說是選票）的壓力，依舊打算走回老路，讓國安基金進場護盤。真不知得等到什麼時候，政府的施政才能跳脫選票考量，而可以用比較大的格局去思考未來幾十年國家該有的發展。

[單車遊戲] 黑小摺霸氣提升：握把

2008-06-08T22:18:00.020+08:00

　　黑小摺改造計畫第三步，這回的對象是握把。

　　相較於已經裝好的座墊和土除，握把其實是沒有什麼急迫性的，那為什麼要換呢？說到底其實就是因為貪小便宜，剛好捷安特5月有個單車月的活動，憑報紙廣告的截角打9折，不過G家的東西一向是有點高貴，倒沒有什麼是我特別想買的，只有這個人稱「人間肉球」的Ergon人體工學握把能夠稍稍勾起我的興趣。

　　說到握把，我另外兩輛車上面裝的分別是兩組窮人版的人間肉球--VELO偽肉球+鯨豚牛角和KREX 飛鷹握把，都還蠻好握的，不禁也讓我很好奇，那隻眾人都說讚的Ergon握把究竟有多好用，可惜身邊都沒有騎車的同好，可以讓我試用一下（試用過，也許我就不會想買了...XD），就只好自己花錢買經驗了。

　　Ergon的型號還蠻多款的，價格範圍也挺大的，從3千多到1千有找的都有，我挑的是牛角款裡面最便宜的Ergon GC2-L，用到現在也有一兩個禮拜了，如果你要問我說真的有比較好握嗎？VELO偽肉球比較軟但是比較突出，而且外觀也真的是遜了點，至於KREX 飛鷹握把我跟他相處的時間並不長，比較沒什麼印象，以握感而言，說實在的，我是比較不太出來啦！不過那對牛角摸起來是挺舒服的...呵呵...^Q^

:: 未拆封> 包裝得挺精美的，就算不買也可以試握。（這表示對自己的產品很有信心嗎？^ ^）
:: 哥倆好一對寶> 拆封後就是兩隻，沒別的了～
:: 裝備中> 裝上了這對握把，真的比較有霸氣，只是跟土除的調性似乎有點衝突就是...XD

　　補充說明一下，一般的握把都蠻緊的，要拆下來還真不是件簡單的事，如果你要用轉的，一點一點慢慢轉下來，我試過...那真的是超累！車行多半都是利用空壓機，平常人家裡不太可能會有這項配備，01上頭偷學下來的一招小技巧還蠻好用的。

　　去藥房買根針筒，然後抽一點酒精，從握把的中段插進去，把酒精灌下去，稍微轉一下，握把就會乖乖地從車手上面滑下來，真的是超簡單！拆下來之後，要裝上人間肉球就容易多了，因為它是用內六角螺絲鎖緊的，不管是要拆裝或是要調整牛角的角度都可以不必再動用酒精了。

同場加映：捷安特水壺

　　這應該是我花錢買的第一個單車用水壺吧！本來都是用寶礦力空瓶加個水壺嘴拿來當水壺用，只是它跟隨車買的水壺架好像不太合，車子一動它就會跟著跳起舞來，跳著跳著就跳到車外去了，沒辦法！只好趁著打折，花錢買個專用的。只是我少算了一步，這個水壺太大了，裝上黑小摺幾乎就要抵到龍頭，在騎車的時候便不太好取，一不小心水沒拿到，人可能先摔了個狗吃屎...於是，它就成了Big Marin的標準配備了，而黑小摺則挑了藍山咖啡的矮矮保特瓶當它的新歡～
:: 有圖有真相> 水壺嘴2個39元，彩蝶館有在賣～

:: 捷安特水壺

同場加映 Part 2：螺絲

　　由於之前裝土除的時候，裝到最後一顆才發現店家只給了螺絲卻沒給螺帽，想說那就趁著買握把順便跟老闆要或買一個，只是老闆不知道為什麼面有難色，劈頭就問說我貨架是不是在他們這邊買的，當下心中的OS是這樣：「啊～不過就是一顆螺帽嘛！是不是在你們家買的有差喔...我又沒說是要跟你凹一顆，一千多塊的握把都在買了，一顆螺帽最好是買不起啦！」，揮了半天，最終老闆基於顧客至上的理念，還是拿了顆螺帽送給我，當然現在它是穩穩在黑小摺上頭服役啦！

　　關於螺絲還有後話啦！我的2號車--小捷上頭的貨架和檔泥板螺絲，有好幾顆不知道跑去哪邊流浪了，之前有去家附近的五金店合過，只是在那一櫃密密麻麻的螺絲堆裡面，翻來找去就是沒看到一樣的尺寸、螺紋，而單車店一向都給我一種拒人於千里之外的感覺，沒有必要我是不太喜歡去那邊叨擾，所以這事就這麼擱著了。

　　直到有一天，我飆著黑小摺打算一路殺到大稻埕（有錶以來的最高均速21.8km/hr...），就在我穿過中興橋的當下，突然想到曾經在網路上看過環河南路有專賣螺絲的店，於是拐個彎出了水門，一路左顧右盼總算讓我找到了一間螺絲店。

　　我是搞不太懂螺絲的規格啦！只能請老闆幫忙看一下，螺絲店的空間挺狹窄的，不太可能把黑小摺拖進去，雖然將黑小摺擱在店門口著實教人不放心，但也只能放在視線可及的地方了，唉～這似乎是買高貴一點的車所難以避免會遇到的...老闆果然是專業的，稍微瞄一下，就從口中解碼出一些規格數字，順口問了一下多少錢，老闆回說：「15塊」，說完他就轉身進去翻找了。

　　「15塊？這個價錢是1包還是1顆啊？」心裡嘀咕著，等老闆出來揭曉答案，結果....竟然是1顆，一聽之下真的是咋舌，本來還想說買個幾十顆備用的，看來原物料真的漲翻天了，只好少量買了4顆不鏽鋼（$15），以及10顆鉻鉬鋼材質（$5，老闆說會生鏽）的內六角螺絲。呼～這年頭真的是什麼都貴啊！

　　題外話，根據這一陣子拆拆裝裝的過程，我發現不管是新車還是舊車，也不論是名牌或是雜牌，上頭用的螺絲材質都不怎麼樣，有些鎖得過緊的，一不小心就會轉到崩牙，當場真的是會瘋掉，有一顆甚至是用剪線鉗硬轉下來的，取下來模樣真教人不忍卒賭，也難怪會有人說新車拿到要檢查甚至是換掉全車的螺絲了...

[隨想.me] 只有單車騎士在乎座墊的好壞嗎？

2008-06-03T16:19:00.000+08:00

　　前一陣子忙著幫屁股找座墊，在搜尋間會發現這顆有人體工學，那組是醫生掛保證，不期然又想起一件一直以來都讓我感到非常納悶的事....那就是爲什麼一輛售價動輒要幾十萬甚至是上百萬的汽車，在那高貴的不得了的價格背後，所搭載的卻總是坐起來那樣不舒服的座椅，每回只要想到是要擠在那侷限的後座空間裡頭，就足以讓我打消了跟著出遊的意念。

　　想想一組好一點的皮沙發，頂多就是兩三萬吧！和車價對比之下，其實多個兩三萬應該不會讓車主覺得差到哪去，只是很奇怪，當車廠在拼命加車內配備的同時，似乎都沒有人真的在乎後座的人坐得舒不舒服。（當然高級車除外啦！畢竟它的主人可是坐在後頭...）

　　其實機車的狀況也是差不多，那個座墊坐久了一樣是屁股發麻，尤其是後座的乘客，可能還得再外加一項腳麻，大家說是說愛老婆、女朋友，卻也好像沒聽說過有人為了她們而換了什麼高級的座墊（之前換過機車座墊，整組換竟然還沒有一顆SQ-Lab 603貴...），倒是常常看到像是Arai、Shoei這種貴貴的安全帽。

　　似乎只有騎單車的人才會那麼在意座墊的好與壞（搞不好在意的也是少數...），想想可能是因為出錢的人最大吧！不可否認地，他們通常也是使用頻率最高的一員，因此在設定規格的時候，通常考慮的也是從車主的角度在思考，汽車也是有桶狀座椅這樣的產品，但為了後座乘客的舒服而設計的，似乎就不多見了。至於機車騎士，很多人或許一輩子都沒坐過後座吧！就算車廠設計了舒服好坐的後座，他們可能還會抱怨車價變高。

　　有時候在想剛學會騎車，騎著一輛兩光的車，載著我弟在台北市到處亂竄，好像都不會在意這麼多，也從來沒覺得屁股有痛過，怎麼長大卻怎麼挑剔。以單車的成車來說，一般配備的座墊多半也都不好坐，只是有比較多可以替換的選擇罷了～不知道什麼時候可以看到專為汽、機車後座乘客而設計的舒服座椅，我想這才是我真正想說的，哈哈...好像繞了蠻大一個圈的....

[單車遊戲] 黑小摺再進化：土除

2008-06-01T14:15:00.007+08:00

這一陣子台北的天氣實在是不穩定得緊，似乎是想宣示夏天的到來，午後動不動就是一陣雨勢驚人的西北雨，雖可爲炎熱的夏日帶來一點清新的氣息，但對於單車族來說實在算不上什麼好消息，當輪胎高速壓過地上的積水，所帶來的可能不是乘風破浪的快感，而是一件件彷如潑墨山水般的T恤。

　　衣服也許還可以丟給洗衣機去洗，車子上的點點斑跡，清理起來就不是那樣輕鬆了，看來黑小摺恐怕還需要那麼一件雨衣，上網找了找，一般是比較推薦用伸縮土除和KHS的快拆土除，只是這種形式的土除，似乎只顧到上半部，確保衣服不會被噴到，卻無法讓車身免除土泥的洗禮，再者我也不喜歡那種塑膠味太重的廉價感，最後雀屏中選的是....Dahon的SKS土除。

　　然而就像上一篇提過的，也不曉得是不是雨水刺激了大家共同的需求，一時間Dahon的土除竟成了搶手貨，不僅僅是網路賣家缺貨，連Dahon的各家經銷商都沒貨，真的是很糟糕的感覺。遍詢不到之下，也曾考慮過其他替代品，只是T2用的聽說是特殊規格，VT並不適用。最後是在一家Dahon經銷商問到了外型頗雷同的副廠土除，一樣的亮黑色塑鋼材質，加上價格又比SKS土除的網拍價便宜了一張國父，猶豫間赫然發現旁邊的LGS小徑車同樣搭載著這款土除，嘻嘻...看來就是它了...

　　之後還發生了一段小插曲。付了錢，拿到兩支長相如飛魚一般的土除，卻發現怎麼沒給螺絲!!?問店員要，竟然跟我說你車上應該有吧！呃...Dahon我是不知道啦～VT我記得是沒有附的，好不容易跑了這麼多地方才找到這組土除耶～總不會還要我繼續在大街小巷追尋這幾根螺絲吧！好在一旁的店長看不下去，說了一句：「找給他！」才讓我在數分鐘後拿到了幾根不起眼卻很重要的螺絲。

　　回到家當然是第一時間裝上了車...

:: 外觀> 有沒有像兩尾飛魚
:: 換個角度再來一張
:: 特寫> 和SKS土除就差在後土除上用來調整位置的那塊是塑膠的，另外就是最下面的那塊擋泥塑膠片不夠大塊也不夠翹，如此而已～～
:: 螺絲> 就是這幾顆螺絲讓我在現場等了10分鐘...
:: 土除上身>前輪（這是事後照的，上頭已經有泥土殘留了...XD）
:: 土除上身>後輪
裝到最後一顆螺絲才發現...少了一顆螺帽...昏...（下回待續）

[單車遊戲] 黑小摺進化論首部曲：座墊

2008-05-29T21:00:00.002+08:00

　　受限於口袋不夠深，沒有辦法一次到位，當初買黑小摺的時候，除了最基本的必購裝備，比如說前後燈、碼表等是列在預算裡面之外，其他的當然心底還是偷偷隱藏了一份長期改車計畫～～想要改變速系統、換煞車...改這改那的...但也只限於看看圖片過過乾癮。

　　本來就打算說車拿到先不急著改，等騎一陣子，再視實際的狀況，慢慢汰換掉一些不合用的配備，只是沒想到來得這麼快，才騎了30幾公里，原廠Diamond座墊所帶來那一次又一次的蛋麻經驗，讓我深深切切地領悟到，原來換座墊就和孩子的成長一樣---都不能等，心裡迫不及待地就是想要換掉它，決定動用特別預算。

　　只是該換哪顆座墊咧...網路上推薦的動輒2000塊起跳，而且每個人的屁股似乎還長得不一樣，適合A用的不見得就適合B，萬一挑錯可是很傷本的，這還真是傷腦筋哩～挑了半天，不外乎就是Alley、SMP、Fizik和SQ-Lab這幾個品牌，最後出線的是SQ-Lab的604 Gel。

　　理由很簡單，就是舒適性，大部分推薦的座墊雖然都強調人體工學，不過多半都屬於公路車款式，造型很酷但都偏硬，對於身形龐大的我來說，實在很擔心會不會越坐越痛，所以比較傾向挑那種看起來就是很舒服的款式，而且這裡面SQ-Lab 604 Gel也是唯一一款沒有人說坐了屁股還是會痛而換掉的，加上我家附近就有賣了，可以親自過去試坐看看。

　　可惜人算不如天算，604 Gel竟然缺貨！得等到7月才有貨，這年頭到底是怎麼回事，似乎只要跟單車扯上關係，不管你想買的是車、土除、還是座墊，通通都會缺...缺...缺...缺貨～～唉～心情有點鬱悶，然而就像前面說的---不能等，只好將就從現有的去挑了，餘下SQ-Lab比較走休閒路線的大概就剩603和610這兩個款式了...

　　我有將兩張座墊放在椅子上稍微試坐了一下，610比較硬，不過坐起來可以清楚的感受到中段是空的，完全是靠前後撐起來，603雖然也可以產生類似的體驗，然而那個感覺是相對薄弱的，只是價差800元哩～～天使與惡魔搏鬥的結果，價格便宜的603獲勝！

　　果然就如網路說的一樣，店員在安裝座墊的同時，還順便幫我上了一堂騎車姿勢課，只是可能時間稍微晚了點，他們也要打烊了，一些東西都收得差不多了，所以沒上練習台，而是採用人工手扶的方式，內容大致上和「公路車完全攻略」上說的大同小異，基本上就像灌籃高手中櫻木的那句經典「左手只是輔助」一樣，騎車的時候，雙手也只是輔助，而不是用來撐住身體的，只不過說來容易做來難，那樣騎車的話，似乎是真的有比較快，相對的也會比較累，而且不知不覺就會回復到原來的姿勢，看來還有得練習...

　　安裝完之後，前前後後也跑了幾十公里，雖然說不太可能完全都不痛、不麻，然後整體來說屁屁的問題算是得到解決了，改裝成功！

同場加映：Tacx挖胎棒

　　去買座墊的時候不小心看到了這個--Tacx挖胎棒，那個看起來厚實、堅固的身體著實吸引了我，和手邊那組便宜貨比起來硬是多了點質感，價格是稍微貴了點，買這一組甚至可以買到兩到三組其他牌子的挖胎棒，不過失去理性的我還是很高興地掏錢買下了它...XD 至於是不是真的有比較好用，可能要等下一次換胎才知道了....

:: 本尊
:: 同場競技一下> 我一直以為Tacx的有比較厚，一比之下才發現竟只是我的幻覺...

[單車遊戲] 我的新車：Ventura Transport 入手！

2008-05-25T15:30:00.010+08:00

　　這是我的第三台車，也是有生以來個人所擁有的第一台全新的單車 Ventura Transport--「黑小摺」。

　　算一算距離入手已經有一週的時間了，本來是想寫篇開箱文的，只不過極東那邊的狀況真的是一團亂，感覺上能夠這麼快把車牽到手就算是非常阿彌陀佛了，在那個兵荒馬亂的時候，當然嘛沒拿到箱子...沒有箱子...這樣不知道是要怎麼開箱哩...XD

　　不能開箱的話...嗯...那就來寫篇介紹兼心得文好了。

1. 變速：整套 MicroShift（我也是很想用Shimano...）
　　這幾天在01看到有網友說T3沒什麼特別，騎起來跟登山車沒兩樣，有T3的擁護者認為說這樣的說法是對T3的一種讚許（不久前不是才有人說小摺的速度勝登山車嗎？怎麼一夕變天了...）話說我第一天拿到車就很興奮地騎著我的黑小摺直闖河濱公園，騎到馬場町再回來，心中的感受跟這位網友還真是相同啊！和我的Big Marin比起來，黑小摺真的沒有比較兇，均速也差不多都是在17~18km/hr左右，照這樣說起來，黑小摺的性能相信應該跟T3是不相上下的，號稱CP值最高好像也沒什麼錯～

　　只是有一點很奇怪，跨上了黑小摺的背，我就很難像騎Big Marin甚至是小捷一樣加速衝刺，不曉得其中的問題是出在哪邊...是踏板不夠硬嗎...還是大齒盤不夠精悍...或是輪胎不夠細...猜不透哩～難道是錢花得不夠多...XD

2. 輪胎：建大 20"x1.2"
　　這幾天騎了有30公里左右，這同時也是個人第一回騎小摺，之前騎過的兩輛車--小捷和Big Marin，都是屬於登山車的領域，在某些較坎坷的路段，可以很明顯的感受到路面所傳來的震動，也讓我知道為什麼會有車友寫信給台北縣政府要他們把自行車道上那些沒啥意義的石板路路段都移除了，這個部分我想大概很難改善，除非把輪胎換成巧克力胎，只是這樣勢必又會犧牲了部分效能，真是魚與熊掌不可兼得，想想也只好儘量繞開這些路段了。

3. 剎車組：彰星（C-Star）鋁製剎把、夾器
　　外觀上雖然是那樣的不起眼（質感差到害VT因此被人誣為賣場車...> 然而嚴格來講，這組剎車制動力還不錯，也算是稱職啦！只是用過了Avid的5號剎把和3號夾器，可以明顯發現Q度真的是差了一點，而且制動的行程很短，不按剎把有時都還會卡到輪框，一旦旋鬆制動力又有不足的問題，只能用「差強人意」來形容了，非常有機會成為內閣改組後被汰換的一員。

4. 座墊：Diamond中空座墊
　　原廠配備的是Velo的，兩顆我都坐過，也都被麻過...XD 說實在的啦～真的都是不怎麼樣的座墊，Diamond那顆是比較好看，只不過也沒坐過幾次，現在摸起來就鬆鬆垮垮的，這也是下一個我想換掉的配備。不換掉的話，幾乎是每騎個4、5公里就要來一次鼠蹊部整個麻掉的體驗，實在是沒法騎遠...

5. 座桿：管徑 30.9mm x 570mmL（安全刻線 300mmL）
　　VT原廠的座桿夾頭是焊死的，上面這張照片好像也看不太出來...XD，它只能調整前後位置，沒辦法調整上下的角度，雖然說不是非常滿意，然而這麼長的座桿似乎是不多見，就算是想換也要先找得到再說，所以還是將就著用吧！

6. 花鼓：久裕 Joytech
　　久裕的花鼓評價還不錯，可惜用的只是入門級的JoyTech而不是高階的Novatec（事實上我是都沒用過，根本搞不清楚好在哪～），01上盛傳VT的花鼓螺絲鎖太緊加上黃油上不夠，稍微處理一下會更好騎，黃油是買好了，只是手邊缺把稱手的工具，可能得等改天把工具備齊，再來照本宣科實做一下單車保養的課程了～

7. 踏板：琪勝（Chic Sheng）CSL-890 折疊踏板　　這是我頭一回使用折疊式的踏板，感覺挺新鮮的，可能是沒有比較過吧！常在01看到一些有關折疊踏板太軟之類的評語，實際的踩踏過程中，倒是沒有特別覺得說有什麼不足之處，只不過心底的惡魔蠢動，多少還是有點想將它換成Wellgo的MG-1殺人踏板，改天再看心情決定了...

8.大齒盤：Prowheel SOLID-330 30/42/52T 腿長170mm
　　乍看到規格，會覺得最大盤52T應該是很夠用了，畢竟我的Big Marin也才44T而已，實際上路了才發現，輪徑就這麼一變，就可以讓中齒盤以下的檔位都變得蠻輕腳的，常常有踏空的感覺，只有大齒盤搭配後變的8、9檔，才能讓我的腳比較有受到抵抗的感覺，這可能也是沒法衝刺的原因之一吧！這時才恍然大悟，難怪有那麼多人會想把大齒盤加大了....

　　不過這樣的輪徑和齒盤搭配，也讓爬山路變得容易多了，剛開始遇到山路的時候，還不太習慣，會很保守的將檔位一次降到小齒盤，結果換來的是上坡踩空...XD 後來慢慢就知道，其實只要換到中齒盤就OK了，爬起坡來甚至有跑平路的錯覺，然後腦袋裡面就跳出了第二個難怪--難怪這麼多人會騎著小摺去挑戰山路，只是車體實在是太輕了加上重心又高，在爬中正橋下面那個斜坡的時候，差點就翹孤輪了，當時真的是嚇了一大跳，這是我騎登山車不曾遇過的，所以有打算騎小摺去爬山的話，千萬要注意重心的轉移，不然一個不小心讓樂事變憾事就不好了。

9.飛輪：SRAM PG-950 11-26T
　　原本VT所搭載的是龍億(DNP)的飛輪，但是也不知道是發生什麼狀況，聽說新車到埠就發生調整不順的狀況，為了出車順利，老闆緊急調用了Shimano TIAGRA和SRAM PG-950的飛輪來助陣，以齒比來說，SRAM最大、最小盤各多一齒，就性能來說，應該是比較優的選擇，真的有賺到了的fu～只是興奮是很短暫的....現在利宇的官網上，VT的原廠規格也已經將飛輪這一項更改成SRAM PG-950了，聽說下一步還會將MicroShift的變把也換成SRAM的，屆時價錢是不是也會跟著水漲船高就不知道了。

10. 折疊關節：Dahon授權的折疊機制

　 ::車架摺疊機制
　 ::龍頭摺疊機制
　 :: 完成摺疊
　　會買這台車，Dahon授權的折疊機制是其中一個很重要的因素，因為家裡的空間實在是不大，光兩台登山車就已經快被唸破頭了，要是來的是一台很難摺以致於很少摺的摺疊車，那我肯定會給罵到翻掉，所幸這一點VT是非常稱職的。

　　收座管->摺踏板->摺車身->摺龍頭，完成！四個簡單的步驟就可以搞定，剛開始不習慣的時候，有因為手腳不協調過被取笑過，不過已經練習過很多次，現在我已經可以很輕鬆就把它摺好收起來，對於一台未來可能需要帶來帶去的小摺來說，我想這一點是及格的！

<附記>
　　寫了好幾天終於寫完了，有時候覺得自己還蠻囉唆的，不知道還有沒有什麼忘記說的.....算了～想到再陸續補充了...

[開箱文] 單車前後燈：AKSLEN HL-50 + Topeak RedLite +Cateye TL-LD170-R

2008-05-16T09:27:00.015+08:00

預購了新車，當然有些配備是得先添購的，除非晚上都不騎出門，不然車燈一定是其中一項啦！這前後燈我也是挑了很久，既要實惠、又要美觀、還要夠亮，入選的其實並不太多，最後出線的就是下面這三顆，現在就請它們出場，讓我一一為大家做個介紹....

主角一：AKSLEN HL-50

　　之前Marin上頭裝的是S-Sun的3 LED前燈，我對前燈倒是不太挑，畢竟這玩意的警示意味還是大於照明，大致上來看算是OK，就是造型差了點。這回是要裝在新車上的，就想挑個造型美、功能佳的燈，我的首選其實是Cateye HL-135，只是這組燈實在的不好買，在拍賣看了很久就是找不到一個方便面交的賣家，尋尋覓覓間發現了這款AKSLEN HL-50，造型和貓眼牌走不同路線，粗獷的外型算是可接受，亮度也是屬於網路上有推薦的，價錢便宜了點加上方便購買，於是就入手了。

:: 包裝背面
:: 拆開包裝> 有附燈具、兩種扣具--適用不同管徑的把手和4顆4號電池
:: 燈的正面
:: 展開翅膀>看起來還蠻像甲蟲的，弄了蠻久才找到把殼打開的方法XD
:: 拉出電池盒‧裝上電池

:: 組合！
:: 完成>組裝好就長這樣
:: 發射>稍微試了一下，跟S-Sun 3LED比起來算亮的！
:: 實際裝上車>挺美的
主角二：Topeak RedLite

　　第一次在路上看到這組燈的時候，就被她那美麗的弧度給吸引了，這回不惜一切代價總算是讓我帶回家了（有沒有那麼嚴重阿...= =b），只不過實際拿到手，才發覺和同時入手的Cateye TL-LD170-R一比足足小了一號，就不知道尺寸會不會影響到警示的效果了...

:: 褪去塑膠殼
:: 所有配件> 包括燈本身和兩個用在不同位置的扣具、橡皮筋
:: 亮燈> 拍照技術不好，有點晃到了...= =b :: 裝在車上長這樣，實在是拍醜了...> <" :: 尺寸比一比> 兩顆燈站在一起，真是完全不成比例...

主角三：Cateye TL-LD170-R

　　這個燈和Topeak RedLite是來自同一個賣家，外觀美麗加上價錢便宜就一併入手了，只是還沒想到這個燈到底是要裝上我的黑小摺，還是裝到家裡其他車上，目前還在天人交戰中...

:: 正面
:: 背面
:: 紙盒
:: 配件 >附了兩個不同尺寸的扣具
:: 開蓋 >這個蓋子有點難開...:: 裝上兩顆三號電池 >這個要自備，沒有附...
:: 指揮艇組合！> WOW！真是玲瓏的軀體～這也是我看上它的原因...^Q^

[單車遊戲] 關於VT的C/P值

2008-05-12T13:52:00.016+08:00

　　期盼已久的 Ventura Transport 已經開始陸續出貨，只是我訂車訂得比較晚，得再多等幾天才能到手，根據網路消息預估就是後天。車要來了，當然也該開始蒐購一些配件，將之前整理的清單瀏覽了一下，需求比較可以確定的只有燈組、碼表跟座墊袋這幾樣，後燈之前已經入手（晚點再連前燈一起po開箱文），碼表則為了是要挑實用還是要選美觀在天人交戰中...座墊袋基本上算是相好了，晚點也許會去添購。

　　至於前燈，心中有好幾組候選，最後挑上的是網路評價還不錯、外型也算符合我期待的AKSLEN HL-50。在網路上訪了一下價，發現最低價出現在離公司不算遠的X胡單車，決定趁著中午吃飯時間的空檔走路過去買，進門一眼就看到那組燈，只是也不急著先拿，橫豎先看看還有沒有什麼便宜可撿，在店裡面稍微參觀了一下。

　　這時，身後有個車友在後面喧嘩著，聽起來似乎是拿一組已經拍賣掉的輪組來請老闆校正，這時耳朵不期然聽到一個熟悉的字眼...Ventura Transport，然後就聽到一連串對VT的批評。呃...車子都還沒過戶，就被人家嫌到沒一塊對，聽了就讓人不是很舒服，只是當下也沒必要逞一時之快，跟他槓上對我又沒有什麼好處，心中有些怨氣沒處發，只能在這裡吐一吐了。

　　這位車友似乎對Oyama情有獨鍾（只是也很奇怪，既然他都說Oyama是知名品牌，怎麼又總是把它唸成Omaya哩～），他認為VT所謂的超高C/P值，只是網友和店家的共同炒作，其實C/P值根本就沒有多高。要是裝上整組105套件的話，價格並不會比A300來得優。

　　關於這一點，首先我覺得他根本就搞錯了性價比的意義，望文生義，性價比講的是在相同的成本水準之下所能產生的效能，以定位較相近的這兩台車來講，VT的預購價是$12,000，A200定價$21,000（實售價約是$19,000），其規格比較如下：

	Ventura Transport	Oyama A200
車架前叉大齒盤前變後變變把飛輪鍊條立管輪組花鼓輪胎煞車座墊踏板重量	鋁合金6061 20"x11" 可折車架鋁合金前叉 ICE SOLID-330 52/42/30T MicroShift R439 3 Speed MicroShift R44 9 Speed MicroShift TS73 3x9 Speed SRAM PG950 11-26T 9速飛輪 KMC Z9000 9速鍊條可伸縮合金折疊立管 400mm長 20" 特殊合金雙層鋼圈 CNC輪框 JOYTECH F192DH 培林花鼓 Kenda K177 20" x 1.2" C-star 958D F/R V煞 Diamond中空座墊 CSL-890 折疊式合金踏板 11KG	20"鋁合金車架 6000系列鋁合金前叉 DriveLine CK-130 52/42/30T MicroShift R439B 3 Speed MicroShift R56 9 Speed MicroShift TS73 3x9 Speed SRAM 11-25T 9速飛輪 CN-HG53 防鏽鏈條鋁合金折疊立管 ALEX 雙層鋁製鋼圈 DA-16 CHOSEN二培林花鼓 DURO 20x 1.5" 具反光條防刺胎 RS-360A 鋁製煞把+Tektro夾器 Active 舒適座墊 Suntor防滑折疊腳踏 11KG

　　從上表很清楚的可以看出，兩台車的差別是在大齒盤、輪組和夾器，Oyama A200這幾樣零件確實是比VT要來得高級，然而其間的差價約在7000元左右，換來這個程度的升級值得嗎？找遍了網拍，也沒有獲得比較確切的售價，不過大致上來看應該是等值啦！當時老闆說「就是那個價位的東西，沒有說特別便宜」，會是比較中肯的看法。沒實際騎過並不清楚兩台車的效能差多少，但多花這7000元能提升的時速來說勢必是有限的，因此單就C/P值而言，VT無庸置疑的是比較高。

　　至於換上整套105這點，去看看規格就知道，A300根本就不是整車105而是採用四級（還是說該算三級）的Tiagra變速系統，而且這個系統中最昂貴的大盤用的還是Driveline而不是Tiagra。整套Tiagra變速系統（R440變把+Tiagra前變、後變、大齒盤）的網拍價格，大概7000可以搞定，扣掉這個部分雙方還有3000左右的價差，剩下的差別只有輪組和夾器，扣掉這個部分的價差，兩者差不多就是等值而已，沒有一方能討到多少便宜。

　　只不過，目前你在市面上是買不到比VT更便宜的27速小摺，不可否認地它是用了相對低階的零件，但在效能上它卻不見得就比那些配備高階變速系統的車差多少，要知道變速系統的差異主要還是在變速的順暢度上，對速度所能提昇的畢竟還是有限。比較有差的應該是大齒盤和輪組，這個部分沒有實際下去騎也不知道中間到底差多少，是不是物有所值。

　　也許這樣的零件等級就已經足以滿足你的需求也說不定，又何必多花那些錢，更何況就算你發現真的有所不足，也都還可以額外再買零件來加以升級，並不會讓你因此比直接添購Oyama的A200或是A300要花更多錢。

　　至於品牌的部分，我對Ventura和Oyama的陌生程度是差不多的，他們都是我在小惡魔所認識的，之前也都有出過幾款單車是網友們所推薦值得購買的，品牌的重量對我來說是相差不大的，但之所以從未考慮過Oyama這兩台A系列的車，一是價格問題，他比熱賣的T系列要高，這樣的價位與其買它不如買T2、T3，另一個則是它那長長的後三角破壞了整體的造型，是我無法接受的。

　　而這些就是我做選擇的考量依據，我想一輛車能有幾百個人願意花1萬2和半個月到一個月不等的時間去訂購，一定有它相對的價值，沒有必要折損別人來彰顯自己的威風，你或許很聰明，但也不必把別人都當成笨蛋，這些就是我想說的。

>>6/29 後記

　　從上個月起，VT已經恢復到14,000元的訂價，據說下個月開始，售價還會再一次調漲為16,000左右，雖然車還算好騎啦！只是這樣的價格加上車行這一陣子表現出來的服務品質，個人以為它已經沒有太好的C/P值了，這樣的價錢，我想我寧可多花一點錢買Oyama的A200、A300或是Dahon SP16、VP16。

[DIY時間] 單車用綁腿

2008-05-06T12:19:00.000+08:00

　　路上常常看到很多騎車的人都是整身專業的配備--車衣、車褲、安全帽，只是車衣、車褲的價位也不便宜，似乎有分成很多等級，貴一點的效果是不是真的比較好也不確定，而且騎到現在倒也還沒產生迫切的需求，再加上我一向很隨興的，也不習慣成為眾人注目的焦點，也因此雖然動過念頭卻沒有行動。

　　只是穿長褲騎車的話，我想大家多少都有褲管被齒盤弄髒的經驗吧！車店是有賣綁腿，只是售價實在是貴得嚇人，說到底不過就是一條不起眼的鬆緊帶，竟然也要120塊，著實叫人買不下手，想想這個又沒有說很難，何不乾脆自己來做一條。

　　於是跑了一趟傳統布市--永樂市場，買了一段魔鬼氈，價錢大概是1呎（30公分）10塊錢，這一段做了三條還有剩哩～至於鬆緊帶則是用家裡之前做代工剩下的，真要買的話，一條綁腿大約是25公分上下，應該也花不到10塊錢吧！

　　至於作法，其實就是把魔鬼氈拆開分別車在鬆緊帶不同面的兩端就完成了，用縫紉機車的話，一兩分鐘的時間就可以搞定。只不過，下面這條可是我自己用針線親手縫製的，為什麼會如此坎坷ㄌㄟ～還不是自己粗心大意把兩條車好的綁腿不知道搞丟到哪去了，所以沒人願意幫我再做一條新的，沒辦法中的辦法就是自己來了，用針縫就不是一兩分鐘的事了，縫到最後線還不給我面子，竟然硬生生地斷掉，害我當下有點錯愕...好在用了幾回倒是沒有發生脫線的情形。

　　上面的圖案本來是想用壓克力顏料畫的，只是對於這種畫材實在是不熟悉，以致於一拖再拖久久未能成事，直到我發現了這項秘密武器.....布料彩繪筆！

　　這枝筆裡面用的也是壓克力顏料，只要持續按壓筆頭就可以替布料上色，然而剛開始上色的時候發現顏色會被布料給吃掉，看起來十分黯淡，不過由於壓克力顏料乾了以後就是塑膠，也因此只要等顏料乾了再反覆上色就可以使顏色看起來更亮。整體的效果我還挺滿意的^____^

[書摘] 巴菲特還真好用

2008-04-27T18:14:00.000+08:00

巴菲特是股市常勝軍，更是股市5%贏家中的頂尖大贏家，他的名聲傳遍全球，但真實信徒卻很少，因為知易行難
出自財訊 no.308 P.98-4

　　忘記是去年還前年吧！看過一個叫做「尋找下一個巴菲特」的股票投資競賽，心中不其然跳出一個問號，巴菲特？以規則論，不管是左看右看上看下看，怎麼看都不符合巴菲特所推崇的價值投資理論。這種短期決戰的形式，真的要說的話，或許索羅斯或是股市作手回憶錄的Livermore可能還比較合適，只是Livermore知名度弱了點，而索羅斯則是已經被扣上「金融巨鱷」的負面形象，大概不會有多少人想當下一個索羅斯吧！

　　巴菲特的投資哲學，講究的是針對單一產業或是個股進行價值研究，只有在股價遠低於他心中認定的真實價值時，才會出手大買特買，而且一旦買定幾乎就不太會再交易了，就像可口可樂，他一放就是一二十年。此外，對於自己所不熟悉的產業（如網路股），他的作也傾向於寧可不賺，也不願讓自己暴露在風險當中。

　　反觀投資競賽，有參與過的人應該都曉得，這跟真實的股票交易是完全不同的兩碼子事，像這樣短期決戰，鼓勵大家拼命Show Hand賭一把的比賽形式。最佳的操作手法，應該是開一堆帳號，然後每個帳號都將所有的賭注全都押在單一個股上，最後根據勝率陸續淘汰掉效率比較差的帳號，當交易期間結束，運氣好的話就會產生勝率最佳的帳號。

　　當然，實際運作不會這麼順利，一是券商也不是第一次執行這樣的活動，他們會設計一些防堵的機制，像是限定一人一帳號、不能全數押在同一個股啦...，讓你沒辦法稱心如意，再則，畢竟台北股市可是有幾百檔股票，多少還是得有些研究，光靠運氣是很難猜到熱門股的。只是遊戲終歸是遊戲，當錢不屬於你的，而只是電腦上的數字時，你不會因為賠了幾千萬而晚上睡不著覺，更不會因為漲跌的跳動而患得患失，也因此不管這個遊戲你玩得再好，它都很難轉化成真實的績效。

　　按照巴菲特的理念，今天如果他來參加這個比賽，我想他的名次應該會很難看吧！甚至有可能連一次的交易都還沒做，也就是說還沒等到一次機會，比賽就已經結束了。難道主辦者想要尋找的是這樣的人嗎？我想不是吧！與其說是下一個華倫˙巴菲特，還不如說是一個可以預測股市漲跌的「股神」，世上真有這樣的人嗎？基本上，我是存疑的，而巴菲特是醬子說的：「能夠準確預估未來的人不是在開投資人的玩笑，就是在開自己的玩笑，或者是開前後兩者的玩笑。」

[隨想.me] 始終長不高的桌椅

2008-04-13T14:37:00.003+08:00

不曉得大家是否也曾有過這樣的經驗？就是在公司的辦公桌或是學校的課桌椅上睡午覺的時候，常常會發生一覺醒來兩隻腳麻到站不起來的慘劇。這樣的狀況，我從小到大不知道遇過多少次了，根據我自己推敲的結果，問題應該是出在桌子的高度。

　　也許是維持高度的整齊畫一，或是考慮到用料上的節省吧！這樣的桌椅在設計時，似乎都會遷就身高比較矮的人，而將尺寸做得比較小，以致於對身材比較高大的人來說，坐起來往往會有拘束的感覺。還記得那年在考研究所的時候，不論是政大還是台大的課桌椅，光是寫一天的考卷就足以讓我腰酸背痛。

　　到了職場，這樣的狀況似乎仍無法避免，雖然工作者被隱藏在一個個小隔間裡面，視覺上比較感受不到桌子的高度，然而卻也沒有廠商願意設計可以調整桌板高度的辦公家具，只要趴在桌子上便可以明確感受到軀體的壓迫。這有一部分的原因是源自於握有決定權的人通常並不是這些設備的使用者，在一種「事不關己，己不關心」的心態下，當然也就不會將這樣舒適性的因素考量進去。

　　俗話說：「休息是為了走更長遠的路」，之前曾經看過一篇報導提到，有研究報告顯示適度的午睡可以提昇工作的效率。此外在東京也開始出現面積剛好容納一個人躺下，專門提供給上班族休息的膠囊旅館。很多辦公場所也希望員工午睡而實施午休關燈，只是不知道什麼時候才會有可以讓人中午好好休息的辦公桌哩～

[隨想.me] 排隊＝生意好？

2008-03-31T18:41:00.005+08:00

去年公館夜市多了輛賣滷味的攤車，同樣都是滷味，它和師大的燈籠不同的是，它是屬於預先滷好的，相對來說當然會比較入味，在調味上除了滷汁，很有趣的是它還會灑上一點胡椒，加在雞排上大概不是什麼新鮮事，用在滷味上應該挺少見的吧！整體來說，味道還算是不錯，加上沒有湯汁，食用上個人是覺得方便不少，不用擔心去沾到衣服什麼的，這一點來看是優於湯湯水水式。

　　可能是正對我的味吧！前前後後也去交關了好幾遍，話說我運氣還真是好ㄌㄟ～回回去幾乎都排得到隊，只不過幾次耐心排隊的觀察下來卻也發現，排隊的原因倒不是因為慕名而來的人太多，而是...店員的手腳實在太沒效率了，不管是二個人還是四個人站台，打包的速度竟然都可以保持一樣，明明東西拿一拿就可以結帳，不用再下鍋去煮，卻總是讓我等得比在燈籠更久，更讓人為之氣結的是，對於久候的客人，店員似乎並不以為意，以致於常常可以看到有人等到不耐煩放棄。

　　忘記是誰說過類似這樣的話：「排隊表示的明明就是效率不彰，為什麼媒體卻都標榜大排長龍的才是好店？」雖然小弟我也是超級討厭排隊的，但是要將排隊通通歸咎於效率，我倒也不是完全認同。看看坊間比較常見、容易造成排隊的，不外乎是像車輪餅、雞排、滷味這種，不管包裝怎麼快，生產的流程中總有一個環節是沒辦法事先完成的，必須當場製作。之所以會排隊，往往是因為一次製作出來的量不夠賣，在這種情形下要說它大排長龍是因為暢銷，可能還說得過去。

　　然而，有些店家也不知道，是不是意圖就是要製造排隊的人潮，以創造話題，即便後面已經開始塞車了，他們仍可以不疾不徐地考驗著顧客的耐性。如果是這種狀況的話，那麼沒錯！排隊確實代表著效率的差勁。如果店家抱持的是這樣的心態，無疑是可議的，我想消費者也不是笨蛋，除非是獨門的生意，否則第一次或許還可以忍受，久了之後，它將不再是我的選項，我寧可回師大買燈籠，或是找尋其他選擇，這在公館周邊並不是什麼難事。當附近的人陸續流失，之後就得看公館人來人往的陌生客是否足夠餵飽它了。

　　某些時候，我真的覺得社會是反智的，無形之中會帶動一些不合乎邏輯的行為，好比「排隊」就是其中之一，本來它應該是不得已而為之，但現在卻好像是無性生殖行為一般，只要前面有人排隊，就會讓過往的人產生慾望，讓隊伍是越排越長，然後就帶動更多人排隊，彷彿是在驗證網路外部性一般，這真是一件很奇怪的事。

　　不過，我是真的拒絕排隊，像是師大夜市很有名、晚上去都人山人海的阿諾可麗餅，即使中午經過沒什麼人，我還是不會想買，甚至我是連一次也沒吃過。其他像是公館的車輪餅、東南亞的小李豬血糕，我也只有很久以前沒這麼多人排隊的時候買過幾次。畢竟我不認為它們有美味到值得排上幾十分鐘的隊，只為了嘗上一口。

[隨想.me] 拍支廣告兩岸用

2008-03-17T21:11:00.001+08:00

　　離總統大選的日子越來越接近，打開電視看廣告，免不了會發現這一陣子的廣告時間，似乎都已經被你來我往、唇槍舌戰的選舉廣告給填滿了，一句來一句去的內容讓人望之生厭，卻又無能為力。

　　在候選人們一會謾罵一會誠懇的撲天蓋地式轟炸之下，其他的廣告大概很難安插得上，加上景氣不好、消費低迷，或許也讓廣告主們砸錢砸得更謹慎。不過，從夾縫之中，我發現了下面這兩支廣告...

::明治巧克力::

::旺旺小小酥::

　　不用看影片，光聽聲音就知道這是大陸製作的。看完這兩部廣告之後，有股莫名其妙的感覺。聽完那首令人詫異的「巧克力～巧克力～巧克力就是...MEIJI」的廣告歌，我十分好奇明治（MEIJI）巧克力做這一支廣告，它想要傳達的訊息究竟是什麼？

　　純粹曝光打形象嗎？個人倒覺得像是想搞砸自己的招牌？以我自己對明治產品定位的認知，算起來它應該屬於平價巧克力中價位比較高的，按理說這個價位帶的產品，多半都會將自家的商品包裝成高級品，而不是讓我有種時空錯置之感，彷彿時間倒退了 30年。

　　這又讓我想到之前看過的那篇日系手機全面退出中國的案例。明治的台灣業務可能只不過是大中國圈裡的一小塊，主事者也許又是日本人，一廂情願的以為反正都是講國語，拍一支廣告就可以兩邊用，殊不知正統北京腔在台灣是沒有賣相的，擺將上來只會讓人「倒彈」。單就記憶度來說，搞不好還挺有效果的，然而我想是負面大於正面的。

　　至於旺旺，我想是一樣吧！比較不懂的是，一家正統的台灣廠商怎麼會不知道這個道理，在 Youtube上還有另外一支小小酥在香港的廣告--盲劍俠篇，我很清楚他想做的笑點是什麼，但就是笑不出來。不過這或許也維持著一貫性吧！他們家過去的廣告，常常都是讓我覺得很囧的。

　　以在地化而言，我覺得這兩支廣告都是失敗的。和中國市場相較之下，台灣的市場可以說是小的可憐，相信未來這樣的狀況應該會越來越多，一想到以後電視上可能會充斥著南腔北調、拍攝品質令人傻眼的廣告，心裡似乎只有無奈跟無言了。

[書與我] 這算是閱讀的偏食嗎？

2008-03-13T20:55:00.003+08:00

　　這幾天在整理書櫃的時候，發現了這樣一個有趣的畫面。事實上，我倒是沒有說很刻意地去收藏或是閱讀這家的書，卻沒想到就在不知不覺中，竟然讀完了這麼多本先覺出版的書。（完讀的書我都會上書套並加貼笑臉，然後放在一起集中管理...^ ^）相較之下，之前像發瘋一樣想補完的大塊Touch全系列等，實際看完的反而只有少數幾本，當真是「有心栽花花不開，無心插柳柳成蔭」。（這句成語用在這裡應該沒錯吧！哈哈，沒什麼信心...XD）

　　是因為編輯選書的眼光精準嗎？稍微掃視一下，似乎不是這麼回事哩～裡面會讓我想推薦給別人看的，看來看去好像也只有一本《賣命工作的誘惑》，其他的書則不算出色，要是從這一點去看的話，好書的比率並不比其他出版社高。那麼究竟是為什麼勒？

　　想了想或許跟書名和選書的方向有關吧！這幾本書都有一個特色，就是他們都有個具體的賣點，《我不是殺人犯》討論的是安樂死的問題，《可不可以一年都不買》則是在探究「購物」這件事，《看見價值》不用說賣的當然是現任的全球首富--巴菲特，以此類推。這些書多半都屬於一些新奇或是切身相關但又晦於談論的主題，或許正是這點好奇心的作用，吸引著我去將架上的書取下來閱讀的吧！

　　只是不曉得這算不算得上是一種閱讀的偏食哩～雖說是同一家出版社的書，不過它們各自隸屬於人文思潮、社會觀察和商戰等不同系列。也不知道是不是換點別的口味會比較好，心中沒有定論，我想與其去思考未來要看什麼書，興許交給當下的心情去決定會更妥切吧！現在嘛，還是從架上挑本書來看會實際點...^__^

[隨想.me] MP3隨身聽新功能發想～

2008-03-06T23:14:00.001+08:00

　　科技產品的貶值速度真的是很快，想想也才沒多久的時間，SD卡的價格就已經來到1000塊可以買4G還有找的地步，連帶地讓MP3隨身聽也跟著便宜起來，翻開報紙的廣告，赫然發現一支1G容量的MP3隨身聽竟然不到1千塊，而且還不是雜牌的哩～心裡的小惡魔不禁開始祟動，想到原先那台iRiver的H320，容量是不小，只是體積也是成正比，騎車帶它出去稍嫌累贅了點，買支比較輕薄短小的來用應該會比較適合。

　　不過最後買的倒不是創巨那顆小石頭，而是Sony的NWD-B103F（真囉唆的型號...），會入手這台的原因主要是，一向愛裝高貴的S牌，這回的價錢總算是不那麼高貴了（雖然比原先預算多了一倍= =b），而且也變得比較合群，不再強迫使用他們家的軟體和規格，該有的功能，像是FM廣播、錄音等功能也都一應俱全，比同等級的韓貨貴個一兩百塊算是可接受的範圍，所以就決定買它了。

　　前前後後買過不少這類的產品，敗家功課當然也沒少做，我發現這幾年記憶卡型的MP3隨身聽，除了容量有變化之外，基本的功能似乎都差不多，不外乎就是FM廣播、錄音等等，這兩天聽著聽著，盯著FM的功能，嗯～好像好久沒聽廣播了，現在到底有哪些電台可以聽啊，以前會聽的好像也只有飛碟電台、空英...又想到過年的時候，上網幫我妹找空英錄音的事...

　　突然間腦袋裡跑出這麼個念頭---機子上不是現成就有FM廣播、錄音、時間的功能嗎？結合起來不正是「FM預錄」，這應該沒有很難做吧！只要有了這個功能，不用買MP3光碟也能隨時收聽每天的空英課程。為什麼好像都沒有廠商提供（或是該說想到）FM預錄的功能啊？

　　這又讓我想到另外一件事，現在新的手機滿天飛，好像什麼功能都有人提供，不曉得大家在用過的手機裡面，有哪些功能是讓你激賞的。我自己來說，最好用的功能既不是相機，也不是什麼MP3功能，而是三菱M320所提供的「定時開關機」。我覺得這個功能超好用，一不怕睡覺前忘記關機，有人半夜打電話叫你起來尿尿，早上急急忙忙趕著上班、上學，也不用擔心會忘記開機，別人有急事找不到你，而且也能夠拉長待機時間，不用三天兩頭就要充電。

　　如此好用的功能有哪些手機提供ㄌㄟ～嘿...抱歉，我用過的手機裡面也就這一千零一支有。我不知道有多少人會需要這樣的功能，不過我想很多人多少都有忘記開、關機的經驗吧！這當然不是什麼多難的功能，然而對我而言，這比在手機裡面塞進一台4X光學變焦的相機更實用！

　　記得前一陣子，我爸才在抱怨說他新買的M牌V系列手機又貴又差勁，鈴聲都開到最大聲還常常沒聽到手機響，以後再也不買他們家的手機了！只因為鈴聲音量粗糙的設定，M牌便流失一個用戶。現在的新產品似乎都習慣在硬體的規格上較勁，今年要是出 1G容量的，明年只要改成 2G或 4G的就可以上市了，很少願意花時間去思考消費者真正需要的功能到底是哪些，殊不知這類軟性的需求往往才是決定客戶之後願不願意繼續對該品牌忠誠的關鍵。

[讀讀書] 新聞自由

2008-03-04T22:21:00.002+08:00

　　台灣媒體的亂也不是一兩天了，打開電視不時可以看到記者張牙舞爪的樣子，盯著螢光幕上的畫面，常常不自覺的在想...這些就是我想看的新聞嗎？為了一些事後想來可能不過雞毛蒜皮大的事，有必要出動這麼大陣仗去採訪（或許說是騷擾可能更貼切）那一個個看來不堪困擾的人嗎？甚至於顛倒了社會價值，讓那些本該如跳樑小丑，受眾人撻伐的角色，竟在電視上出盡了鋒頭，儼然成了鎂光燈下的寵兒。一切的一切，似乎都跟以前在學校唸的傳播理論背道而馳，心中不禁產生許許多多待解的問號。

　　其中一個就是新聞自由，彷彿只要頂著「新聞自由」的高帽，記者們那些令人憎惡的舉動似乎就都可以合理化，這是我一直無法理解的。今天在 353期（2005年9月號）的動腦雜誌看到一篇魏玓所寫的《無辜的傑弗遜》（yam天空網站上有完整的全文，有興趣的人動一下你的手指連過去看吧！我就不引用原文了～）才恍然大悟。

　　就像之前談過的「君子遠庖廚」一般，有很多被用得理所當然的語句，其實背後都是有但書的，只是有心人故意斷章取義，只挑出其中對自己有利的部分加以曲解，以滿足自己的私心。Thomas Jefferson那句「寧選報紙，不要政府」的原文如下：（懶得看英文的人，可以參考《無辜的傑弗遜》一文，文中有中文說明^__^）

"The basis of our governments being the opinion of the people, the very first object should be to keep that right; and were it left to me to decide whether we should have a government without newspapers or newspapers without a government, I should not hesitate a moment to prefer the latter. But I should mean that every man should receive those papers and be capable of reading them." --Thomas Jefferson to Edward Carrington, 1787. ME 6:57

出處：The University of Virginia

Jefferson 想討論的，個人以為是政府應該傾聽人民的聲音，而不能違背民意、一意孤行，將原本該是服務大眾的公器拿來滿足私人的意念，而報社該做的則是充分反映人民意見，做一個民間制衡的角色，使政府機器不致失去控制。為了遂行這個目的，當然不能讓政府藉由公權力干預媒體的報導，我想這才是新聞自由的真義，而不是被用來保障媒體很多失序的行為的。

　　這些話裡面另外還點出一件有趣的事情是，台灣這種媒體立場分明、各擁其主的現象，原來並非近代所獨有的，早在18世紀就已經是如此了。而200年前，Jefferson 就殷殷地告誡大家，想知道事情的真相或是真實民意，就得多看幾家報紙。

[單車遊戲] 單車遊關渡

2008-03-02T23:47:00.004+08:00

　　原本預計是早上出發，目標：「淡水」的，然而同行的我家小妹臨時有點事，直到昨天晚上才剛從高雄回來，舟車勞頓的疲累似乎尚需要點時間化解，於是只得將行程臨時縮水成「社子島一日遊」。

　　下午一點鐘，兩輛單車準時從我家開出，幾天前還在擔心著，下雨會讓計畫泡湯，沒想到老天爺倒是挺捧場的，給了個不太熱算是還蠻涼爽的天氣，還真是出遊的好日子哩～

Stop 1 大稻埕

　　算起來，這是我第三次騎到大稻埕了。可能是多騎腳力真的有進步吧！再加上將原本的登山胎一一升級成了光頭胎，雖說同樣仍是10公里左右的路程，然而每一回來似乎總會感覺比前一次來得輕鬆一點，而且原先會酸、會痛的手肘和會麻的屁股，也都漸有改善。

　　這趟出來騎車，並沒有打算要練車什麼的，純粹是抱著一種遊樂、野餐的心情，反正也沒有急著要趕去哪裡，要是騎得太慢或是天黑得太快，興許就轉頭打道回府了，原則是以騎個30～50分鐘就停下來稍做休息，吃點東西、喝喝水的方式在跑。
　　
Stop 2 關渡

　　看到這裡，或許有人會納悶，不是說要去社子島的嗎？怎麼會騎到關渡去了勒～

　　這中間其實有個小插曲，我一直以為只要順著自行車道，就可以一路從公館騎到淡水，直到在書店翻了單車路線圖之後，才曉得根本不是這樣的，如果就這樣傻傻地騎下去，會到的地方並不是淡水，而是---「內湖」...^ ^b 要騎到淡水的話，中途得過橋到另一岸去，只是路我沒有很熟，所以這趟去社子島倒是還附帶了個探路的目的。

　　從大稻埕到社子，路程算是蠻近的，騎沒兩下就到了，遠遠就可以看到一個聚集著蠻多單車客的水門，那裡就是社子啦！經過的時候，還在想說：「大家沒事都停在這裡幹嘛...」，由於我們才騎了十來分鐘，還沒有到休息的時間，將車牽過路障就繼續往下騎了，卻發現怎麼路上只剩下我們兩個人...突然有種預感，路邊剛好有指示圖，停下來端詳了一下，果然沒錯！剛剛水門那裡正是過洲美橋往淡水的分岔點。

　　原來預計是要去社子紅樹林保護區看風景的，從地圖上看，關渡那邊也有個水鳥保護區，心想景色應該會比較讚吧！兩個人討論了一下，決定掉頭往關渡去。

　　不過出了水門，過了馬路，卻找不到可以上去的單車道，調出腦袋裡殘存的地圖記憶，決定往左直騎而去，才知道原來根本不用過馬路，出了水門直接往左轉就可以了。之前看過網路po文，一直以為洲美橋是騎上去的，沒想到我錯了，社子這邊還是得牽車爬樓梯上去的，對於臂力弱的人而言，實在算不上什麼良好的設計，好在上了橋之後的路段，就不用再搬上搬下了。

　　假日的自行車道，人實在多到不行，由於每個人對交通規則的觀念良莠不齊，常常會發生很多驚險的事件。記得那天騎下洲美橋的時候，前面是一對騎速很慢的母子，由於是下坡路段，一路都有用雙手點煞的方式在減速，但車速總也還有個二三十，不過我還是有保持安全距離，只是叫人傻眼的是，那個媽媽可能是關心後面的小孩吧！竟然一下橋就熊熊給我來個大轉彎，還好對向車道沒有車才能順利閃過去，否則我大概只能眼睜睜地撞上去了。

　　在這裡，真的是要奉勸所有的單車客，不要以為在自行車道就不用遵守交通規則，上路的時候也多想想旁邊的騎士好嗎？否則，你危害到的不僅僅是你個人的安全，整個自行車道都會因你而變得不安全，請自重，拜託！

　　之後就一路騎到了關渡宮，只不過淡水河右岸的自行車道明顯狹窄很多，約只能容納一來一往兩輛單車會車，而且中間幾乎沒有可供休息的地方，遇到假日車多的時候，也只好跟著前車一起慢慢地騎到關渡宮了。
　　
　　騎到關渡的距離約25公里多，看了一下時間也4點了，到廟裡參觀一下、上個廁所，差不多就該踏上歸途了。

　　騎這麼遠來到這裡，總會想帶點東西回去，上去參觀的時候，剛好發現了這個----「雙胞胎」，外面還有人排隊，看來應該是名產吧！加上我妹超愛吃芋頭餅，就各買了幾個來品嚐一下。

　　雙胞胎（$10）吃起來頗類似之前流行過一陣子的奶油甜甜圈，是還不錯吃但就是少了點驚喜，相較之下，我倒是比較喜歡芋頭餅（$15）酥脆的口感。

Stop 3 歸途

　　從社子到大稻埕的這一段，會經過重陽橋，這幅由聳立的吊橋與河岸所構築而成的景致，騎起來算是還蠻舒服的，只是美中不足的是，不時會有一股臭味襲來，就比較掃興了。

　　由於天也快黑了，回程沒什麼休息，就這麼一路騎到大稻埕，小歇了一下喝了口水，又立即上路，騎著騎著發覺，一旁似乎還蠻多人在拍照的...抬頭一看，原來是在拍夕陽啊！我也從眾地停下來捕捉了這個畫面Y ^__^ Y。

　　只是一眨眼的功夫，小捷已經不知道跑哪去了，旋即收了相機馬不停蹄地追上去。就這麼一路飛奔，到家的時間差不多是7 點鐘，算一算回程的時間竟然要比去程的時間整整少了1 個小時，實在是太神奇了～～

　　從出發到收工，總計花了6 個小時，騎乘距離是49.57 公里，實際的騎乘時間只有區區3 個小時又4 分29 秒（等於是一半時間在騎一半的時間在休息，呵呵～），平均時速是16.1 km/h（下回自己獨騎，看看能不能提高～）。雖說是悠閒騎，不過這一趟騎乘還是讓我達成了兩個小小的里程碑，一是單日破50公里，二則是總騎乘距離超過200公里。至於下次的目標，當然就是要挑戰淡水來回啦～～

後記

　　本來是掉頭去關渡是要看風景的，只是路上車多人更多，根本沒辦法停下來悠閒賞鳥。而且回到家我大妹才跟我說，社子紅樹林保護區很漂亮....呃...當場傻眼～～改天一定要再找時間騎去社子島，把沒看到的風景補看回來....

[讀讀書] 向失敗學習！

2008-03-01T22:14:00.004+08:00

書名：向失敗學習！- 社長失格的復活學 -
作者：板倉雄一郎
出版社：先覺
出版日期：2003.7
讀完日期：2008.2.21
a's 評價：★★★☆

　　不曉得有多少人聽過「看廣告免費上網」這樣的服務？網齡比較久的網友，或許曾經耳聞甚至使用過吧！在那個 56k Modem 的年代，這算是一項蠻新鮮的服務，只要下載並安裝好一套用來放送橫幅廣告的軟體，就可以免費上網，當時的使用者超級踴躍的。點子是很好，只是提供的頻寬有限，在僧多粥少的情況下，據說上網的速度慢到會讓人抓狂，好像沒經營多少就無疾而終了。

　　之所以會提到這個「看廣告免費上網」服務，無非是因為它就是本書的作者板倉雄一郎所想出來的，只不過提供這項服務的 Hypernet公司早在 1997年 12月便淪為網路泡沫的一員，板倉先生也因負債26億而宣告破產。雖然跌倒了一次，不過他後來靠著撰寫自己失敗經驗的《社長失格》一書又成功站起來了。

　　即使 Bill Gates曾經說過：「成功，是最差勁的老師」這樣的話，但我想大概沒有人願意遭逢失敗吧！你到書店去看，很容易就會發現，能上架成為暢銷書的多半都是成功者的傳記或是語錄，只是這樣的成功故事看多了，你真的以為成功是可以仿造的嗎？有多少人之所以成功，靠著不完全是自己所認定的原因，往往還得配合天時和地利，一旦風向改變，即便你依循著相同的模式前進，也已經無法走到應許之地，然而你卻可能因為他的成功而盲目，認為不管他做什麼都是對的，都是可以邁向成功之路的。想想如果真是這樣的話，何以我們從來也沒有看到第二個 Bill Gates、王永慶。

　　俗話說：「上一次當，學一次乖」，失敗與成功之間一個最大的不同就在這個「乖」，失敗可以說是花錢買個經驗，如果能夠不用品嚐失敗的痛苦，而得到其中的學問當然是件好事，只不過少有人願意將自己失敗剖開來談，更何況即使有又有多少人肯花錢出版呢？而這本《向失敗學習》就是作者以自己的失敗為殷鑑，侃侃而談一些關於創業的注意事項。

　　其中我覺得收穫最大的是關於創業資金的部分。創業者在初期的資金多半都很難充足，而資金的取得不外乎是兩個管道--融資（包含貸款以及跟親朋好友借錢等等）和入股（包括創投），這大概有很多人都知道，然而問到兩者之間究竟有什麼差別呢？說實在的我就說不上來了。不過，綜合《微笑禿鷹》書中所獲得對創投的瞭解，總算是有一些比較概括的認識。

　　融資和入股最大的差別，莫過於融資是完全的金錢往來，借錢還錢，對方的目的是賺利息，而不是參與公司的成長，一旦回收的風險提高，銀行可是隨時會收傘的，Hypernet 最後也正是因為這個原因被擊倒的。入股的話，對方要的就不只是蠅頭小利了，他看好的是公司的未來性，希望藉由早期的投入以獲得豐厚的利益，然而高報酬的背後，股東們也須同負風險，和公司可以說是同在一艘船上，缺點是這些股東可能會介入你的經營，這點也是很多創業者不願接受創投資金的原因。

　　那到底何時該選擇融資？什麼時候又是尋求創投入股為宜呢？一是考量對事業風險的掌握度，如果覺得成功是手到擒來，只不過是"一片蛋糕"的話，我想當然就沒必要把成果與人共享，選擇融資會是比較好的。反過來說，要是認為前景可期，但風險無法逆料，或是有可提供關鍵資源的貴人願意合作的話，那麼以未來的利潤換取風險分擔以及關鍵資源，應該會是合算的。

　　其間的差異可以說明，矽谷何以能成為創業者的天堂，孵育出諸如 Yahoo!、Google 等新興事業體，其與創投的興盛不無關係。因為，對創業者來說，絕大部分的資金並不是由自己所支出，失敗最大的損失只是時間和機會，並不會因此而背負了龐大的債務，它可以鼓勵年輕人勇於創業。而對創投而言，高風險帶來的高報酬，也讓一個成功的個案足以承擔十次失敗，可說是一個雙贏的局面。而這又何嘗不是美國之所以興盛的原因之一呢？

[單車遊戲] 2號座騎‧變身！

2008-02-29T01:40:00.003+08:00

緣由

　　花了點時間終於是搞定了兩台車，車的問題解決了，當然不能只窩在室內遊戲。只不過糟糕的是，遇上過年這一陣子下個不停的雨，等了幾個禮拜好不容易才等到太陽探頭，當然馬不停蹄地準備實際上路累積里程去囉～（只是好像也沒有獎品可以換...^ ^b）

　　一般來說，自己一個人練車是比較自由啦！想要踩多快就踩多快，不用顧慮同行的人是不是被海放了（當然也可能是我是不是跑太慢跟丟了...XD）。只是騎久了也挺無聊的，頂多就是MP3隨身聽相伴，總是會想找個伴一起騎車，我想這也是很多人之所以加入車隊的原因吧！

　　我的話，都是找我妹陪騎，Marin的車架太大她是沒辦法上馬的，只有二號座騎可以給她挑了。頭一回出動，目標設定是要從公館騎到大稻埕（約10公里左右），去程的時速還能維持在17~18km左右，跟我一人獨騎的速度也只差個 6-7公里左右，以小捷這種入門車而言，大致上算是可以接受了。

　　只不過，好像高興得太早了點，回程從後頭跟車的時候，明顯可以發現小捷的重腳似乎慢慢影響到她的體力，時速直直落只剩下 11~12 km（話說我頭一回出來騎好像也是這樣，那次被逆風整得好慘...> <"）。為了下回還有人願意陪我一起騎車，當下心裡暗自盤算著，回家以後該如何解決這個問題。

變身之一：換胎

　　要讓小捷輕腳些，最簡單的方法當然是花大錢把整套傳動系統換掉，然而這只是台入門級的通勤車耶～真要這樣搞的話，不如換台新車還比較划算。更何況這樣一來，當買菜車騎出來，恐怕也得開始擔心會不會被人偷了。

　　於是乎，開始在網路上做功課，看看能不能找到其他便宜的解決方案。爬文爬到許久，總算讓我發現「換輪胎」似乎是既便宜又省事的方案。當下就決定將原本用的登山巧克力胎替換成光頭胎，挑了半天我選上的是正新 26x1.5 的城市光頭胎，另外也順便幫我的 Marin 換了新鞋--建大 26x1.75的兩用胎。

　　換好胎，迫不及待地就想上路跑一跑，呼呼～還不賴說，不管是哪輛車，速度都比之前快了將近5 km，算算兩車共四條胎才花了一張小朋友多一點，實在是超值啊！

變身之二：車手部

　　在台北的車店買零件，價格普遍不透明，要知道買到的是貴還是便宜，恐怕得回到家上網查才知道，不過是幾百塊的東西，運氣不好可能貴了一兩百塊都有可能，所以改車的零件我都是用網購。

　　為了湊金額省運費，除了內外胎之外，順便也添購了其他配件。既然沒錢在機能上做升級，花點小錢提升舒適度也不錯。騎車嘛！屁股痛似乎是最常遇到的，換張舒服的座墊經濟又實惠，應該算是個不錯的投資！原廠Giant 的座墊下台，換上的是Active 大屁股座墊。

　　第二個則是瞄準那個Giant 原廠的顆粒狀握把，凹凹凸凸的，握起來超不舒服的，Velo 人體工學握把是網路有口碑，取而代之應該是剛剛好而已。座墊的好我感覺不太出來，不過握把真的是舒服多多，而且一對才一百多塊，不換實在對不起自己～～^Q^

　　第三個被改造的是哪位呢？答案是--剎車。雖然說，換了剎車線的吊剎，制動的作用是正常沒錯，只不過力道真的不太夠，騎快的時候需要蠻長的一段剎停距離，心裡多少還是怕怕的。從安全上來考量，換掉這組剎車是勢在必行的。

　　根據前面的邏輯，搞不好已經有人猜到我換的是哪一家的剎車了。沒錯！就是Avid。然而預算考量，我並沒有換上首選的Single Digit 7號，而是退而求其次，選了FR-5號剎把和3號夾器，價錢是不怎麼便宜啦！不過換完之後，只有兩個字可以形容--「滿意」。也讓我總算體會到什麼叫做「Q」，Avid的V煞制動的行程還蠻長的，剎車作動起來是有層次感的，剎把按一半可以適當的減速，用力按到底才會完全剎停，整體的感覺真的是很讚！

　　更換剎車、握把的過程中，也將車手稍微整理了一下，現在看起來整齊、清爽多了。前前後後在這台車上花的錢，算一算也花了兩千多塊，我想改到這個程度應該是差不多了，再改下去就太Over了，畢竟享受騎車而不是改車的樂趣才是王道囉！

[單車遊戲] 2號座騎：Giant GSR-99

2008-02-14T00:05:00.000+08:00

　　這台車是人家閒置不騎送給我的，當初看到捷安特的Mark，第一印象覺得該是一部還不錯的車，起碼應該會比大賣場那些叫不出名字的車要好吧！只是再仔細看了一下，後輪是扁的，前面的煞車線好像斷了，鍊條也鏽得亂七八糟，看來是被遺棄很久囉！

　　用Google搜尋了一下「Giant GSR-99」，完全找不到任何有用的資訊，稍微察看了一下車上的配備--前2後5才10段的變速系統，懸吊式的煞車，我在猜多半是台古董級的入門車，花大錢下去整修似乎不太值得，只是想想手邊好像還缺那麼一輛可以騎出去買東西，就算被偷也不會痛，如果要結伴出遊也勉強OK的車。橫豎也是閒著，再說又可以磨練一下單車的維修技巧，乾脆就以最低成本為考量，試著料理看看吧！

動手整理

　　整理的第一步，當然得先解決那顆扁掉的後輪囉！用打氣筒灌了一下，嗯～怎麼完全沒有鼓起來，看來內胎八成是沒救了吧！拆下來一看，果不其然破了個不小的洞，只好換上手邊備用的馬牌 26 x 1.75 內胎，裝上去之前有稍微檢查了一下外胎，並沒有發現任何異狀，只是出去試騎的時候，才發覺後輪好像有點怪怪的。細看之下，原來不只是內胎，連外胎都破了個差不多大小的洞，不曉得當初是被什麼東西給戳破的。看了看手邊，剛好還有顆之前從 Marin 上面換下來的舊外胎，就裝上去試試看吧！出去小跑了一下，跑是可以跑，只是踩起來有點重腳，只是手邊也沒有其他選項了，暫時也只能先這樣用了。

　　下一個要進行整治的對象，自然是影響安全甚劇的煞車啦！稍微研究了一下，發現吊剎的結構其實還蠻容易瞭解的，花點小錢換上一條短剎車線就恢復功能了。做完這一步，這輛單車就算是回魂了，唯一的缺點是踩踏的效率真的有點差，騎起來亂費力的，才騎沒多遠就讓我滿頭汗，運動的效果還真是好～～=_=b

　　另外，為了處理鍊條上的斑斑鐵鏽，還特地跑去買了WD-40和終點線（Finish Line）的乾式潤滑油，將鍊條一目一目地洗過、潤滑過，只不過這個部分的效果倒是感受不太出來，莫非洗鍊條真的只是洗爽度的。更糟的是，由於家裡的空間實在不太夠，這台車只能放在外頭餐風露宿的，經過年假這幾天淒風苦雨的折騰之下，發現洗過之後消失的鏽斑又重新跑出來了...害我也越來越沒有洗鍊條的衝動了...　

[單車遊戲] 單車熱

2008-01-27T22:48:00.000+08:00

　　或許是電影《練習曲》那句「有些事現在不做，一輩子都不會做了」，成功地帶起了去年（2007年）的單車熱。它挑動了人們心中沈寂已久那份對夢想的追求，讓很多人重新拾起很久沒騎的單車，跟隨著電影裡主角的腳步，在台灣這塊土地上繞過一圈又一圈。

　　在網路上你可以找到各式各樣單車環島的遊記，有人是尬速度，只用了短短三天就完成環島，也有騎著小折完成環島的，更有幾位是讓人驚嘆的，靠著我們一般咸信不可能的淑女車，也是勇敢的騎完全程，似乎在昭告著「只要有心，人人都可以環島」。

　　台灣號稱是「單車王國」，這一波突如其來的單車熱潮，自然也讓各家單車製造廠商荷包賺飽飽，很多車都賣到缺貨，尤其是折疊車，可能是廠商們來不及反應小折風潮的來臨吧！只要是網友推薦的車款，不論是 KHS T2、T3 還是 Dahon D7，幾乎都賣到缺貨，讓很多人有錢卻買不到自己喜愛的車。

　　直到這幾天才陸陸續續聽到一些08年車款開始出貨，聽到終於有新車了，殷殷期盼新車的人心裡當然是很高興，只是在好消息的背後，卻也發現這些熱門車款的價位也順勢往上調整了一、兩千塊，新手如我不曉得這是單車界素來的慣例呢？還是原料上漲所致？或是說根本是廠商因應供不應求的坐地起價，一派的賣方市場心態，心裡頭盤算著「要是嫌太貴可以不買，反正後面排隊等著繳錢的人多的是」。

　　這一陣子由於開始騎單車，走在路上往往會不自覺地注意起周遭的自行車，不論是騎在路上的還是停在路邊的，總是會多看兩眼，可能真的是有目的在看有差吧！路上穿著全副武裝的騎士還真不少，以前看來都差不多的腳踏車，也逐漸能夠分辨出哪些是討論區的熱門貨色了。

　　然而，另一方面當很多人在爭論著自行車該怎麼防盜的同時，卻也發現蠻多價值不斐的單車就這麼遺忘在路邊，上頭厚厚的一層灰塵，真不知道上一回它的主人臨幸他是什麼時候的事了。不禁想著以前的寵物熱不也是一樣嗎？熱潮只要一過，街上不知多出多少流浪狗。那麼，這波單車熱又能持續多久呢？如果認定這波熱潮將會歷久不衰，我想是太過樂觀啦！

　　我沒有看過練習曲，當然也就不可能被它影響，只是我不曉得《一人單車環法賽》是否也算是這波單車熱的產物，因此也不確定自己是否也是這暴風圈內的一員。只是按照目前驚驚漲的態勢，雖然也曾考慮過要買新車，只是現在跟車行之間，多半也沒什麼談價錢的空間吧！我想暫時還是繼續騎著那輛老驥伏櫪的「印地安之火」練練基礎腳力和體力，等熱潮過了，或許能有便宜可撿也說不定！

單車遊戲‧啟動

2008-01-24T23:46:00.002+08:00

　　或許是家裡一直沒有腳踏車吧！我學會騎腳踏車的時間算是蠻晚的，一直到國小六年級才知道該怎麼駕馭這個兩輪怪物，也因此剛拿到腳踏車的那幾年，常常跟著一幫童年玩伴東竄西跑，而那輛已經沒啥記憶的兩光鐵馬載著我跑過許多地方，包括後來成為電腦玩家聖地的光華商場等等。

　　只是我跟腳踏車之間的感情，打從國中畢業之後就算是中斷了，由於不愛唸書，考上的高中、大學距離家裡都不近，上下學光是搭車就要花上 1 個小時，用自行車通勤那簡直是開玩笑。直到退伍之後，那段沒有機車的空窗期，才有一小段時間曾經騎著單車去上班，只不過在擁有機車這個新歡，腳踏車這個舊愛當然也就漸漸被冷落了。

　　前一陣子看完《一人單車環法賽》這本書，才又開始對單車旅行產生高度的興趣，重新點燃那份對自行車的熱情。上網稍稍瀏覽了一下，發現眾家好漢所推薦的車子，幾乎都是萬元起跳，由於口袋很淺，沒有太多小朋友可以動用，買台新車似乎不是太好的選項。

　　家裡其實一直都有這麼一台，曾經是我老弟爬山涉水的座騎，但已荒廢了約十年的Marin Indian Fire Trial（據說當初花了不少錢，然而這個牌子我還真的是沒聽過哩～XD），之前一度想拿出來騎，只是說也奇怪，每回拿去給街角的阿伯換胎，總是騎沒多久就爆胎，花了不少冤枉錢，以致於見沒幾天太陽重又打入冷宮。對於腳踏車，雖然我一向都是個只懂騎不懂修的肉腳，不過看來它就是我第一順位的解決方案了。

　　剛出土的時候，前後兩個輪胎都扁掉了，外胎的橡膠也有硬化的情形，一整個就是百廢待舉的狀態。所幸這一個月以來，在我這個單車新手笨手笨腳的邊做邊學之下，總算還是讓它能夠正式復出了。

　　考慮到之後可能會進行像是環島這類長途的行程，因此除了校正輪框、換腳架以及換襯帶是騎去麻煩阿綸單車行代勞的之外，其他都是自己看書或是上網摸索、處理的，稍微記錄了一下，中間大概更換、安裝了這些東西：

1. 大創買的7段後燈（PTT推薦） $ 39
2. （Michelin Country Trial 外胎+建大內胎）*2 $ 1,000
3. 校正輪框、換腳架 & 換襯帶（阿綸單車行換的）$ 350
4. Sigma BC-506 碼表 $ 480（威力單車）
5. S-Sun 3 led 前燈 $ 400（威力單車）
6. Giyo付氣壓隨車打氣筒 $ 380（威力單車）
7. 多功能固定支架 $ 100（威力單車）
8. 頭巾（威力單車老闆送的）$ 0
9. VR-1 安全帽（01惡魔推薦，中和中正路上的安全帽店買的）$ 600

　　雖然仍欠缺不少東西，像是工具組還有待補齊，坐墊還有握把等等可能也需要更換，不過車可以上路，就算是踏出成功的第一步了。這一陣子，在網路上也看了不少同好的環島遊記，希望有一天也能騎出我自己的。^______^

[隨想.me] 究竟是誰決定了你想看的新聞？

2008-01-22T11:57:00.000+08:00

　　這兩天余祥詮打人的事件鬧得沸沸揚揚的，在這裡我並不打算討論是非對錯，每個人心中自有一把尺，那個部分留待各位看官自行去評斷。想談這件事，主要是這一則新聞在新聞台持續報導的過程中，讓我看到一件有趣的事。

　　在同一個時間點，三立新聞台給的是余祥詮的說法，而中天新聞卻是播出目擊者立場相反的說詞，這兩家電視台的顏色我想很多人都很清楚，新聞事件似乎只要牽扯到政治，不管是電視台還是報紙都會自動選邊站。

　　想想天下事這麼多，受限於版面和播出時間，不管是報紙還是電視都不可能一一報導，勢必有一套篩選機制來過濾出一些媒體自以為的重要新聞，就像是自由時報常常會看到一些貶抑中國的報導，而蘋果日報則動輒以高聳動性的新聞當頭條，更別說電視新聞往往還參雜了很多記者的臆測與評論，甚至是為了收視率而假造的新聞。然而這種方式所呈現出的新聞就是你想看到的嗎？

　　記得以前在唸傳播理論的時候，教科書裡面都要求新聞工作者應該忠實轉述新聞本身，不應在內容中加入自己的看法，只不過好像都沒人在聽哩～這幾年發生很多新聞事件，讓我開始覺得，所有播報出來的新聞都是偏頗的、不客觀的，你所讀的每一份報紙、看的每一個新聞台都有它們的立場，透過他們色盲的眼睛，你是沒有辦法看到事情的全貌的。此外，也有太多值得關注的新聞，被他們選擇性的遺忘了。

　　就像余祥詮的這件新聞，不管誰去撞到誰，警察自然會有公斷，說實在的我沒什麼興趣，然而它還是佔據了很大的版面，不管怎麼轉台，就是會看到那張鼻青臉腫的面孔，這樣的狀況當然不是第一次發生，過去也曾上映過許純美、柯賜海、小鄭與莉莉等噁爛的戲碼，究竟是你真的關心這些新聞呢？還是電視台的強迫推銷？我也搞不清楚。只不過，這些一再重複的醜陋畫面，嚴重地強姦了我的眼球，所以除非無聊，否則基本上我是不看電視新聞的。

　　新聞如此，歷史又何嘗不是，只要是以人為主軸所挑選出來的，都無法客觀，人總是有一套自己的邏輯，會被歌頌的歷史事件裡面，可能有功利的考量、愚民的考量等等，它的目的不僅僅是陳述歷史這麼簡單，就像太平天國，你可以說他是叛黨亂賊，也可以說他是滿清復明的忠義之師，除非是你自己下去做田野調查、研究的一手資訊，才有機會取得屬於自己的客觀（其實還是主觀），否則二手的報導就只能給你別人的主觀，當然多讀幾份報紙，多看幾台新聞也是可以得到相對客觀的結論，假如你沒有先被他們弄瘋的話。

[無責任書評] CG SMART = 同人刊物？

2008-01-16T22:14:00.000+08:00

　　這是剛剛才從茉莉二手書店買回來的一本書－《CG SMART PARTY 2007》，由於之前有買過同系列的《CG SMART》，先入為主的認為這是一本 CG 教學書。在 aNobii 將書建檔完畢之後，順手把透明封套拆開，稍微翻閱了一下。

　　呃～才發現這跟之前 Step by Step 的教學書不太一樣，教學竟然只有少少的兩頁，而且還是用來介紹 Wacom 數位板，除了將數位板重新用手畫過之外，所提供的資訊實在是乏善可陳，如果你真的想要瞭解 Wacom 數位板，我覺得上 Wacom 官方網站可以獲得更多的訊息。

　　基本上，整本書就是畫冊的性質，上網查了一下，這是由「夜貓館咖啡屋」這個同人團體所策劃的，是他們07年9月15日所舉辦 CG SMART PARTY 16人插畫聯展的作品合輯，形式上有點類似《EXPOSÉ》或者可以說是同人誌。16 位創作者的風格不一，說好聽點叫做各異其趣，講難聽一點就是水準參差不齊，這種水準的自繪圖，網路上其實還蠻多的，加上坊間也不乏專業創作者的作品，到底值不值得花錢買見仁見智。我在想如果一開始就知道是同人作品的話，或許不會買下它吧！不過，還好我是買二手的，也沒花多少錢就是。^Q^

[書摘] 孤獨不等於寂寞

2008-01-11T23:05:00.000+08:00

　　這是很久以前跟同學探討過的一個話題，「孤獨究竟等不等於寂寞？」。也不曉得是為什麼，如果你是處於單身狀態的話，年紀只要超過了30歲甚至更早的年紀，就會有很多熱心的人想幫忙你介紹、相親甚至是指指點點，就像是黃明堅在《單身貴族》裡頭所說的

「單身貴族的形象很容易描繪：自私、不負責任、喜好享樂、要不就是可憐、絕望、孤苦伶仃。許多提著傳統大包袱、帶著嚴肅道學面具的人，恨不得將單身者趕盡殺絕。」

　　人們總自以為是的認為，單身的人一定寂寞，這是為什麼呢？只因為他是孤獨的嗎？對於這樣的解釋，我個人是沒有辦法認同的，孤獨和寂寞之間的差別，我想我的看法和《一人單車環法賽》的作者洪挺鈞還蠻雷同的，在環法的過程當中，或多或少都會有人問他說，「你一個人旅行不會覺得寂寞嗎？」，他認為：

「孤獨與寂寞不一樣，孤獨是分離的個體，是一種物理狀態；而寂寞是意識沒有依靠的標的，意識浮浮沈沈，是一種心理狀態。」

　　或許你會覺得我常常一個人獨處，所以我應該甚至是理所當然要很寂寞，然而一個人的時候，我可以做的事非常多，想閱讀的時候可以閱讀、也可以寫寫部落格、靈感來了可以畫畫、也可以騎著車四處閒逛，時間常常是不夠用的，根本沒有時間寂寞。

　　蔣勳的《孤獨六講》中，有這樣的一段話，他說：

「孤獨沒有什麼不好。使孤獨變得不好，是因為你害怕孤獨。」又說：
「孤獨和寂寞不一樣。寂寞會發慌，孤獨則是飽滿的」

可能是沒有事好做的人才會寂寞吧！當我一個人獨處時，往往是非常自在的，很多時候，反倒是在群體當中，那樣的寂寞感才會油然而生。

　　或許朋友並沒有故意冷落你，然而當他們的話題你並不感興趣，卻又不得不坐在一旁陪著的時候，你的思緒、行為受到眾人的牽制，它被綁架了，不再是那樣的從容，這個時候，旁邊的人高談闊論的聲音雖然就在耳邊，卻讓你的存在顯得格格不入，當你的心開始空了，寂寞就會在那一瞬間佔滿你所有的情緒。

　　孤獨和寂寞是不能混為一談的，或許多少會有個性上的差異吧！有些人就是喜歡熱鬧，身邊只要沒有人能和他一起同樂共樂，他就會開始覺得寂寞，但並不是每個人都是如此，硬要將兩者連結在一塊是很牽強的。真的，「我孤獨，但是我不寂寞」。

[讀讀書] 一人單車環法賽

2008-01-09T23:06:00.000+08:00

書名：一人單車環法賽
作者：洪挺鈞　文+攝影
出版社：時報
出版日期：2007.8.20
a's 評價：★★★☆

　　第一次在政大書店看到它的時候，目光就被吸引住，也因此在二手書店再度遭逢時，便毫不猶豫地買下了它。這樣一本書究竟是哪一點吸引著我呢？或許是挑戰夢想的勇氣吧！《一人單車環法賽》，書如其名，講述的正是作者一個人騎著單車完成環法一圈的故事，想像著騎著單車隻身上路的一個人，要在語言不通的異鄉旅行，那樣的畫面總透著一絲的孤寂，卻又顯得如此地壯志凌雲，彷彿能為漸漸甘於平淡的自己挑動心中幾許的熱血沸騰。

　　剛開始閱讀時，情緒確實是非常投入的，幻想著自己是跟著作者騎著單車一同去環法的，只不過隨著頁數漸增，我的熱情也跟著慢慢地消退，場景也逐漸模糊，最後似乎只能站在原地望著前方那台我追不上的 Giant Iguada 漸行漸遠。我的意思並不是說作者寫的不好，光是在進行著單車旅行的同時，還能夠持續撰寫著部落格就夠讓人欽佩了，想想我當初去香港玩的時候，雖然也帶了NB，從始自終卻連一個字也沒生出來，相比起來還真是相形見絀....= =b

　　雖然一直都還蠻嚮往、企盼著能出國去旅遊的，只是卻也發現自己似乎很少會想要閱讀遊記類的書籍，我在想這中間或許就是缺少了一股臨場感吧！一個從未駐足過的地方，任由別人將他的所見所聞形容得再怎麼繪聲繪影、生動活潑，一張張美美的照片刻畫著雕樑畫棟、風景山水的美好，卻仍是無法跨越那麼一道無法親自體驗的陌生，不論怎麼品嚐始終就是「欠一味」。「讀萬卷書不如行萬里路」也許正是這樣的道理。

　　我在想要是我也曾經完成過相同的事，到過相同的地方，這本書在心中所掀起的感動可能就不會僅僅是一點點的水花，而這樣的念頭也激發了我想要去嘗試、期待去挑戰的鬥志，也瞭解出國旅遊的方式不是單單只有自助和跟團兩個選項，作者以一個非運動員的身份，都能成功地挑戰環法一圈的壯舉，只要有心，有朝一日或許我也能選個地方完成屬於自己的單車旅行，找到那份屬於自己的真實感動。

　　這本書的內容主要是來自於「Le Tour De France - 我的單車環法之旅」這個部落格的文章，經過一番增修之後成書。我有進去稍微瀏覽了一下，網站上應該仍保留著原始的記錄，有些文章可能還是編輯過程中割愛的，某種程度上也算是紙本書的補完計畫！另外就是，這個網站的照片很多喔～如果覺得書上那些圖片太小看不過癮的話，這裡還有很多尺寸比較大的照片，有些還做成桌布提供下載，和書本一起服用的話，效果可能更讚喔！

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