[單車遊戲] 遠征平溪，戰敗！

　　把剎車換好之後，VT黑小摺就算是到定位了，除非是要去環島還缺對馬鞍帶，其他大概只剩腳力的問題了。

　　有時候，騎車還是需要一股衝動的！

　　星期六早上10點半，前一刻還在想著天氣不是很好，山上不知道會不會下雨，這一秒決定背起相機、拎起我的黑小折，除了一罐水也沒多作什麼準備，一個人默默地啟動了這趟原本上禮拜就該成行的旅程，向著攻堅目標----「平溪」邁進！

　　從公館出發。

　　順著景美堤外便道、木柵路、秀明路、新光路，輕騎來到動物園。可能是被公車東繞西繞的路線誤導吧！一直以來以為很遠的政大，原來只要花了半個多小時就可以騎到。而貓空纜車依舊還是很多人在排隊，拿出新買的450D，想說來為這股排隊熱潮留下一些見證，喀嚓！不會吧～～記憶卡竟然忘記裝回去！！！...今日第一個囧，上天是告訴我要專心騎車嗎？接下來的山明水秀看來也只能用眼睛欣賞了...（同時表示這篇文將不會有任何照片出現...XD）

　　既然沒法拍照就繼續上路吧！

　　一路往深坑方向進發，發現深坑其實也沒多遠，騎著單車一個小時左右就可以到達，看里程只比騎到大稻埕遠了一點，改天再找人一起騎來吃豆腐吧！不過今天這裡只是整段路程的中途點而已，頂著從烏雲裡探出頭的大太陽，馬不停蹄地賣力向前踩踏，路上的車也逐漸多了起來，路面還用三角椎分道，甚至看到警察在指揮交通，騎到盡頭才曉得這條106公路和北二高交流道是有接軌的，這一路上排得長龍龍的車，應該都是要去宜蘭玩的吧！（交流道附近的路有點亂，要提高注意力小心路況...）在橋下喝口水小停一下，當時心裡還偷笑著：「原來沒有想像中難嘛！」...殊不知山神也在背後偷笑了....

　　才轉了一個彎滑過雙溪橋，赫見前方是長長的上坡路，望之心中不期然有股怯意，腳上卻不停歇，踏板一踩就上了，這是我頭一回挑戰山路，初時靠著蠻力加上有些平路可以稍稍喘息還能勉強往上攻，然而越走卻發現怎麼坡坡相連到天邊，好似有爬不完的坡，加上酷熱的天氣偷偷地吸走了我的體力，終於在騎了20公里後，第一次停下來休息，同時僅帶的那一壺水就這麼被我灌完了。

　　中間其實有經過一間小雜貨店，當時是想說等騎到菁桐再一併補充順便歇個腳、吃個午餐，卻沒想到後續的攻堅，我的腳步卻開始紊亂，搞不定該用哪一檔，舉頭又望見上頭那長長的斜坡，頓時鬥志全消，每騎一段路就會停下來小喘一下，而這一路上還真是找不到可以稍微遮蔭、歇息一下的地方，最後索性低著頭、默唸一二、一二地憨憨地踩，卻發現這種「一步一腳印」的方式，狀況反而有比較好～～

　　大概龜到姑娘廟左右吧！（那時我差不多是騎昏頭了...已經沒心思記里程...只想趕快騎到菁桐...）我累到在路邊喘的時候，後面陸續有兩輛公路車和一輛登山車超過我....可能是上山的時間不對吧！這一路騎過來還真的是沒有跟我同向的單車，多半都是對向滑降下山的車...發覺不管是什麼車，上山的時候都是挺辛苦的，看著那輛音樂相隨的登山車過去，我也重新振作起來，奮勇再上，那位騎士像是老經驗了，用很小的齒比就這樣穩穩地往上去，當然我是很想跟在他後面啦！

　　只是騎過了大湖格隧道，我就不行了，望著空空的水壺，頂著熱到爆的太陽，在這前不著村後不著店的地方，也找不到可以補充水的地方，再看看前方不知還有多遠的山路，思索著要是再讓汗這樣噴下去，難保不會熱中暑，掙扎了很久，最後還是決定改日再戰，翻身下山去了.....= =b

　　相較於上山時的困頓，下山的路程果然是快意非常（只是心中還是有些罪惡感...尤其是遇到登山客幫我加油的時候....）第一件事當然是到石碇雜貨店找水喝，買了兩罐飲料，解了身體的渴，就繼續滑降了，過程中才曉得原來自己也騎了蠻長一段路的，可惜沒有完成目標，否則這一段會更暢快吧！

　　等到了山下才發現...雙溪橋旁邊竟然有兩間便利商店（7-11和全家），看看時間也一點多了，決定在這裡先稍事休息一下順便買點東西填肚子，等會到深坑再好好吃一頓，店門口排了蠻多單車的，看來大家都把這裡當成中繼站了，自己一個人出來騎車，可沒人幫我顧車，要是一個不注意單車被偷那可囧了，進去匆忙拿了瓶飲料，買個大亨堡就趕緊出來了。

　　看來今天真的是很囧的一天，才騎過交流道，天上就開始飄下大大小小的雨滴，好在我有記得帶雨衣，深坑也不用去了，直接一路衝回家吧！經到動物園的時候，雨就差不多停了，但我像是在發洩一整天的不痛快，就這麼狂踩猛踩地衝！衝！衝！～～中間還超了一整個車隊的車（後來衝到沒力的時候，又被人家的領隊超回去了...XD），結果回到家的時候才兩點半～～也創下個人單日最長騎乘距離...

今日戰況：

地點	里程	到達時間
景美	4.16 km	-
光明戲院	5.73 km	-
萬壽橋	7.52 km	AM 11:00
動物園	8.98 km	-
深坑	12.52 km	AM 11:20
北二高橋下	17.07 km	AM 11:35
石碇分局	20.3 km	-
永定橋	24.21 km	-
全程	54.27 km	2:54:52

[單車遊戲] 黑小摺最後一塊拼圖--剎車就位！

　　黑小摺入手以來，前前後後也幫它添加了許多的裝備，算一算都快要可以再買一台了！看來看去就只差那最後的一樣--剎車了，雖然一直都有升級的念頭，卻遲遲下不了決心。直到前一陣子朋友提議說要去騎北橫（還沒敲定，100多公里的山路，這可是需要很大勇氣的啊...= =b），一想到騎乘山路的安全性，不換著實教人不放心，再加上幫小捷升級的過程中換了剎變把，原先用的Avid 5號剎把就多出來了，一咬牙決定衝了！

　　剎車的安裝其實不難，只要一根六角扳手，三兩下就可以把完成夾器的拆裝（Avid的夾器都有附說明書，照著做就可以了...）；至於剎把，不過就是多了一道拆握把的手續，配合酒精和針筒，不難的啦！真的難是難在走線的部分，走線如果處理得不好，後剎車的作用力道可能會不足，只是這次並沒有打算換外管，因此換過新剎車線就算完成了～～搭啦～全程只花了不到半小時就搞定囉！

　　裝是裝完了，只是故事還沒完，上路才發現後剎車一直有咬胎的現象（就是你按完煞車之後，剎車皮還黏著輪框不放...也有人稱為咬單邊...），之前也幫小捷裝過3號夾器都不會這樣說...這次裝7號夾器，我把原廠剎車皮換成了Baradine三色剎車皮，心裡嘀咕著不會是這個皮的問題吧！上網稍微查了一下，才找到問題的來源...

　　原來就是這一顆螺絲啦！它是用來調整旁邊那根彈簧的力道，順時針轉得越緊，彈簧向外拉的力量也越強，如果沒調整好的話，力量較弱的一邊就會被拉扯過去，造成剎車皮咬單邊的現象。因此，只要把弱邊的螺絲轉緊到兩邊平衡的狀態，就可以解決這個問題。我在想，要是嫌剎把回彈的力量不夠的話，調這個應該也有用吧！下次有機會再來試試看～

　　換完煞車並且調整過後，原先那組不知名的剎把、夾器真的是不能比，最明顯的就是騎乘的順暢度變好了，不會說稍微一按剎把就給我來個急剎車，由於Q度也夠，用點剎控制速度的感覺更是流暢不少，一整個就是滿意啦...唯一有點困惑的就是，3號和7號夾器的差異到底在哪邊，我怎麼好像感覺不太出來...XD (還是有啦~~起碼7號夾器的煞車皮是可更換式的，不像3號得連座一起換...至於其他較細膩的部分，或許要騎久一點才感受得到了...)

[書摘] 塞爾提克萬萬歲!!?

　　當真是「成者王侯，敗者寇」！

　　NBA總冠軍賽才剛落幕不久，這一期的Pro Basketball Forum不可免俗地是以「NBA 2008 Finals特輯」作為主題，幾乎一整本都在介紹了最新出爐的總冠軍--Boston Celtics。快速地翻完整本雜誌，它對Celtics可說是極盡吹捧之能事，教人越看是越無趣。

　　難道只因為拿了個總冠軍MVP，Paul Pierce立刻搖身一變就成了「天下第一人」，他要是真的這麼厲害，去年就不該連季後賽的邊都摸不上（據說是想拼全聯盟最爛戰績賭樂透選秀...），別忘了身邊沒有Allen、KG這類強將的LeBron James，去年可是帶著一票蝦兵蟹將，一路殺進到總冠軍戰，如果要比冠軍戒，Kobe手上可也有三枚總冠軍戒指，這些都不是Pierce辦得到的吧！不諱言，Pierce在這次冠軍賽的表現確實是比較出色，但只因為這樣就說他是「天下第一人」，那真的是太Over了。

　　Celtics能拿下總冠軍，該恭喜的人第一個是Danny Ainge，用「置之死地而後生」來形容他是再貼切不過了，前一秒鐘明明就還是個等著被摘烏紗帽的人，卻能在下一秒弄來兩個巨星，瞬間變成冠軍大熱門，這「年度最佳行政人員」的獎拿得真是一點也不慚愧啊！

　　其次是奮鬥了這麼多年的KG，竟然在離開灰狼的第一年，就拿下個人第一枚冠軍戒指，真是可喜可賀，也讓自己逐漸邁進「偉大球員」的行列。雖然說MVP被Pierce拿走了，不過我還是覺得Celtics能夠拿下總冠軍，KG是居首功。

　　可能是F4崩盤的殷鑑不遠吧！KG明白想贏球的話，不能光靠幾個明星球員，其他球員如果沒辦法發揮作用的話，對於贏球的重要性，在比賽的過程中常常可以發現，他在貢獻個人無可挑剔的攻守數據之外，還會替隊上打得不錯的小老弟打氣，適度的關心讓二線球員體認到球隊還是需要自己的，而不會覺得自己只是上場湊人數的，進而產生一種看戲的心態，總冠軍賽之所以能跳出Leon Powe這個程咬金，打得讓湖人措手不及，KG的功勞簿上還是得記上一筆。

　　拉回來談雜誌，看了很多年的NBA雜誌，總是覺得很奇怪，台灣的籃球雜誌似乎多屬情報誌，內容對於球隊或球員的介紹可能多所著墨，文中偶爾也許會提及諸如Phil Jackson的三角戰術、國王隊的Motion Offense、太陽隊的小球戰術這些戰術運用，卻很少為文詳細介紹那到底要怎麼運作，即使是介紹球員，好像也沒看過有像之前「達摩籃球密笈」那種個人得分或防守招式的拆解。

　　有些文章偏頗的程度，甚至可以明顯地嗅出作者所支持的球隊，我實在分不出它和討論區裡面的嘴砲文章有什麼不同.....最近也發現自己買了卻都沒看的NBA雜誌好像越堆越高，下個月初再看到籃球雜誌時，可能得多猶豫一下了....

[單車遊戲] 小捷重生之花鼓保養篇

　　將小捷從被遺棄的邊緣救回來之後，前前後後也做過不少的搶救行動，包括換座墊、換握把、換剎車等等，讓它從外觀看起來總算是有比較像樣了。然而始終無 法擺脫重腳的症頭，雖然說換成光頭胎多少是有些改善，不過踩起來就是覺得有些費力，而且後輪不知道為什麼總是會搖搖晃晃、有些吱吱嘎嘎的雜音，起初我以為 是墊片裝錯，喬來喬去也抓不到毛病是出在哪。

　　不過，之前剛好在VT討論串裡面有看到，後輪會發出鳥叫聲，可能是因為花鼓（轂）裡面的滾珠黃油太乾澀，只要上點油就會比較順。剛好這禮拜天跑去網購了一套單車工具箱，索性就拿小捷來開刀吧！

　　動手啦！今天要實做的這一課是「花鼓保養」，過程中原本是有考慮過要拍照的，只不過手才一下去就污漆抹黑的，加上又是新手上路，光是拆拆裝裝就弄得七手八腳的，所以就...嗯...哈...，或許要等下回保養再想辦法補些照片了。（其實不難啦！沒有照片我想應該也是OK...）

　　【材料】

• 黃油（自行車用的約$150左右，我是都用加油站買的國光牌車用多效滑脂，便宜嘛！不過剛剛發現好像有01車友認為黏性太低，不建議使用，下回也許會換別的黃油試試...XD 該選什麼油，說實在的我不是專家，各位看倌就自己斟酌吧！）

　　【工具】

• 活動扳手2支（如果你有適當大小的六角扳手，當然也行，不過我不確定是幾號...）
  
• 飛輪拆卸工具（如果只保養前輪的話，是可以省掉啦！）
• WD40（根據當兵的經驗，柴油應該也可以...）

　　花鼓的基本構造，大致上是長這樣...
　　這圖是以小捷的花鼓（鎖牙式，無快拆）為依據畫的，從圖來看會發現它並沒有想像中複雜，快拆式的花鼓我也拆過，其實和鎖螺絲的大同小異，只是將中間的花鼓軸螺絲挖空放進快拆桿罷了，保養的程序都是一樣的。

　　從結構上來看，車輪在轉動的時候，花鼓軸是固定鎖在車架上的，在這動、靜間之所以可以順利運作，靠的就是頭尾那兩組滾珠，要是潤滑度不夠（也就是黃油太稀、太黏）的話，當然就會影響到轉動的效率了，也常是後輪異音的元兇，而這就是今天花鼓保養的重點了。

　　【步驟】

1. 把輪胎卸下來。
2. 將兩隻活動扳手分別夾住 a、b 螺絲，以逆時鐘方向旋鬆。
   （取下 b 螺絲之後，原本還以為就可以拆下整隻花鼓軸，發現並不行～仔細一看才知道裡面還躲了一顆 c 螺絲。）
3. 拆掉飛輪。
   （後輪才需要做，當初在拆 c 螺絲的時候，因為不太會拆飛輪，怎麼弄都卸不下來，躲在飛輪裡面的螺絲，扳手是沒辦法下手的，我是用鎳子把它轉開的。適正螺絲一般都不會鎖到緊，正常只要拆下飛輪，那顆螺絲用手都可以轉下來）
4. 轉下 c 螺絲。
   （這樣整隻花鼓軸就算拆下來了，上面還會夾帶兩組滾珠。有人是建議下面放個臉盆啦！省得滾珠拆下來的時候，一不小心撞到散落一地，可能會蠻頭大的...不過，我比較沒規矩，都是隨便拆、隨便放...XD）
   
5. 清潔。
   （用抹布把花鼓軸、滾珠上的髒東西擦乾淨，滾珠的座（這個不知道是不是叫珠碗...）上面多少都會有一些髒髒、黏黏的油，不太好擦，用WD-40稍微噴一下會比較好擦，只是WD-40好像會吃黃油，不過我想只要擦乾淨應該不會有太大問題吧！）
6. 幫花轂軸和滾珠抹上黃油。
   （這個部分，我是將整隻花鼓軸和滾珠都浸到黃油裡面再抽出來，然後在裝上去之前，再將珠碗裡面灌滿黃油...）
   
7. 之後，照原本拆裝的順序裝回去就大功告成。
   （這裡比較需要注意的是適正螺絲，這顆螺絲的作用主要是做為珠碗的上蓋，讓灰塵、髒污不會跑進花轂裡面，去影響到滾珠的轉動，只是在鎖的時候，切記不要鎖太緊，那樣滾珠會被鎖死，輪胎就動不了了，總之就是保持一個有點緊又不會太緊的狀態就對了...）
   

　　花鼓保養就這麼簡單，而且同樣的一套方法還可以運用到踏板的保養喔！（普通的踏板，都是滾珠軸承，我有幫我媽拆過一組有異音的踏板，一樣是上過油就好了...）擔心不熟練的話，可以考慮先從前輪開始保養，相對來說會比較容易。

　　以上是個人的經驗談，興許有些謬誤、不足之處，大家看過去笑一笑也就是了，要是能夠不吝指教那當然就更感謝啦！: )

　【推薦連結】

• 「快快樂樂學花鼓保養」：第一次動手拆花鼓，這篇用照片Step by Step的教學幫了我很大的忙喔～

[DIY時間] 著了火的手套

　 　最近又重拾球桿打起撞球來了，有人問我說怎麼會突然去想到哩～話說撞球我打了也有十多年了，始終沒什麼太大的進步，永遠只有那間歇性的準度和鳥鳥的做球，撞球於我，似乎成了一種用來發洩情緒的運動，心情鬱卒的時候才會想敲兩桿，讓所有的不愉快隨著球跟球的暴力撞擊聲揮發掉。

　　這一陣子之所以會頻繁地打球，起因是朋友故意鬧我，每次都趁我在看星光大道的時候，丟我MSN說要去打撞球，久而久之禮拜五晚上就成了我們的撞球日。

　　只是這一陣子打球的經驗很奇怪，也許真的是很久沒打吧！球感像是會認球桿似的，總得摸個三、五盤才會慢慢抓到，那時可能都已經落後20、30顆了，弔詭的是球感一來卻也準得嚇到自己，最高紀錄一桿可以連吃13顆，上次那麼準大概得回溯到剛學撞球時，憑著一股「亂拳打死老師傅」的運氣才辦得到吧！也因此即使落後30顆都能後來居上。然而運氣也不是總這麼好，球感有時來得稍微慢了點，戰局幾乎都已宣判底定了，才給你來個臨去秋波，那就只能望著分數徒呼負負了。

　　正所謂：「球技可以輸人，裝備一定不能輸人」，於是乎，添購了一組球桿。有了球桿，當然就少不了手套，專用手套便宜的一隻40，貴的要破百元，五金行賣的棉布手套，一雙也才20元，看起來好像差不多，就是賣相差了點....

　　這時候，就輪到「布料彩繪筆」再度登場啦！

　　然而緊接著跳出的是一個大哉問：「該畫什麼ㄌㄟ」...想來想去也想不出什麼圖案，既然是黑手套，腦袋裡面第一個想到的當然是『火』，只是一直抓不到一個適當的火形，不管怎麼畫就是覺得不夠，想了好幾天，突然間靈光一閃聯想到鬼火，一下筆幾個起落就完成了這只手套，就是材質的關係，套到手上圖會稍微變形，感覺有稍微弱了點...整體來說算是很滿意，希望這能為我帶來火熱的手感～呵呵～～

[隨想.me] 買車經濟學

　　買車真的划算嗎？

　　姑且不論符不符合節能減碳的趨勢，單單就經濟面來看，這一點在大前研一的書算是談到爛了，他在很多書都一再提醒讀者租車要比買車划算，最近剛好有朋友提到要買車，又討論到這件事，我實際地算了一下...

固定成本

　　首先，由固定成本來談，也就是說完全都不開的狀況下，一輛車會吃掉你多少錢。一輛車的售價少說也要40萬，以10年為期下去計算折舊，平均一年就得攤提掉4萬塊。

　　「中華民國萬萬稅」，政府當然也不會輕易放過你，汽車每年固定要繳的就有牌照稅和燃料稅兩種，它是以排氣量來區分稅額的，目前大部分的人會買的車，排氣量多半都落在1201~1800cc和1801~2400cc之間，也就是說一年還得多開銷$11,920 ($7,120+$4,800) 或$17,440 ($11,230+$6,210)給政府。

　　這兩樣是比較大條的，另外還有一些比較小的像是驗車，現行的規定是車齡3年內的新車不需驗車，車齡3~6年一年驗一次，6年以上的一年兩次，每次小客車驗車費用為750元，平均一年又得再多花900元。

　　再來是保險，失竊險、意外險這類可以自己決定要不要加保的不談，現在汽機車還多加了一條強制險，剛查了一下，汽車強制險的費率是依年齡和性別的不同而有差異，從1,089元到4,057元不等。（有肇事紀錄的可能更貴...）

　　就算你車買了放在家裡供起來拜，這些是一條也躲不掉的，算一算一年少說也得花個5萬4左右，平均下來買一輛車差不多就等於每個月自動減薪4千5。

變動費用

　　當然不太有人會買車回來供，車只要一動油錢當然也省不了，如果以每天通勤、一天20公里的低標下去計算，一個月少說也要2000塊。以目前都市發展的現況，車位早就是一位難求了，買了車自然也得想辦法停車，家裡沒有停車位的，一個月又得多花兩三千塊的停車費。

　　要是再加上維修、保養、罰單等等不可預期的開銷，平均下來一個月九千一萬大概跑不掉吧！如果是住在郊區或是像美國那種大眾運輸系統缺乏的地方，不買車可能真的像是少了條腿，或許還比較能理解，住在台北這樣公車加捷運系統四通八達的都市，實在找不到買車的理由，算一算每天坐小黃上班可能都還比較划算！

　　而且車可不比房子，一落地就開始跌值，是一種完全的消費行為（有些骨董車是有保值效果，但花在維護的精神也不小吧！），對我來說，除非是口袋真的閒錢太多，否則我還真的是不敢買車，而且撇開經濟層面的問題不談，光想停車的問題就夠頭痛了...XD

　　話說回來，消費純屬個人的行為，我無意貶抑或許連置喙的餘地也無，只是提出來給想要買車的人思考看看，希望買車不要只是一種衝動，等買了才開始後悔。