arthur@tp 觀點

2008年10月3日星期五

[無責任書評] 日本踩上癮

書名：日本踩上癮
文字‧攝影：徐銘志
出版社：商周
出版日期：2006.11
a's評價：★☆

　　買這本書的動機很簡單，「衝動」而已。

　　自從開始迷上單車之後，只要在書店看到單車相關的書籍，總會忍不住想要帶回家，觀摩一下別人在單車上所花的功夫、所得到的體驗。只是買多了難免就會遇到幾本令人失望的，這便是其中之一。

不一樣的單車旅行

　　它和「一個人的單車環法賽」等書同樣都屬於單車旅行的書，只是相較之下，其不同之處在於，本書的作者不管是去到日本的哪裡，單車都不是由自己準備的，而是到了當地才想辦法到租借站或是民宿去借，從好的一面來看，這對於有興趣用單車旅行沒有車或是怕麻煩的人而言，無疑是提供了一項方便的選擇。

　　然而在方便之餘卻也侷限了你行走的範圍，一是它在使用上可能會受到租約的限制，如作者在東京看棒球時，就遇到需要晚歸卻又無法租隔夜的窘境，且通常只能原地歸還，也讓人很難安排比較長的旅程（長天程租下來可能也不是很划算）。

　　更何況它畢竟還是一輛租來的車，等級不會太高，書內有說多半都是以淑女車為主，上頭搭載也只有像是鈴鐺、菜籃這樣的基本配備，在都市裡面轉轉或許OK，如果想要挑戰一些比較高難度的路段，恐怕也不太適合。

　　不過，這樣的旅行方式比起電車+步行，在移動的過程中，放眼看去的將不只是車廂裡的風光，而能更貼近到當地真實的庶民風采，以一個旅行者的角度來看，我想這才是比較吸引人的地方，未來如果要到單一城市自助旅行的話，考慮在當中安排個一到兩天的單車日，這樣一來或許能夠讓行程更豐富。

內容編排不佳

　　接著回過頭來談談這本書。

　　也許是因為租車的關係吧！一般租車行並不會提供碼表這種非必須品，除非自己攜帶GPS，否則是很難計算兩點之間的里程數，也因此作者在書中所附的單車路線圖，只是簡單點出幾個他探訪過的地點，卻沒有說明之間的距離。然而對於一個用單車旅行的人來說，這一點是非常重要的，有時它可能會影響到你這一晚能舒服地睡在床上還是得露宿街頭，如果說要把它當做一本旅遊資訊書來看待的話，這一點是不合格的。

　　此外，排版顯得有些凌亂，就像是坊間常看到那種內頁花花綠綠的日誌，裡頭用了大量剪貼的照片（就像是封面看到的那樣），而且每張都小小的，有時候讀了內文想看一下實景長怎樣，都要找一下然後很懷疑「是這個嗎？」，就像是怕人家看似的。此外，我還發現有幾張半頁、全頁大小的照片，明顯可以看到JPG檔放大的那種壓縮痕跡，表示作者當初所使用的攝影器材等級並不高，另一方面，不知道這是不是也代表著這本書的寫作並非出自其原意，而是編輯找上他的呢？在撰寫的過程中，似乎也僅僅是利用手邊的素材便宜行事，而沒有重新取材，答案可能只有作者自己知道了。

　　當然啦！設計的喜好本來就是非常主觀的一件事，姑且拋開這種個人對設計風格的偏好不論，有幾頁雜亂的背景確實會影響到文字的閱讀，畢竟書是用來讀的（要是設計類的書，也許有可能是用看的），如果連字都難以辨識，那是不是根本就違逆文字傳達訊息的基本功能，個人以為這是書本編輯上的大忌。

　　按理說書名叫做「日本踩上癮」，單車算得上是這本書的重點之一吧！然而你在裡面幾乎感受不到單車的突出性，讀來就與一般的遊記無異，就連單車租借站也只是提供地址，連地圖都付之闕如，有去日本自助旅行過的人應該都知道，日本的門牌號碼的編排跟台灣是很不一樣的，如果運氣好，像作者說的火車站附近可以找得到也就罷了，否則拿著地址要找店其實是很容易迷路的。

　　再者，各景點間的連結性也很弱，感覺上就是把幾個他曾經去過的景點集結起來就出書了，加上太過做作的文字也教人怪不適應的，旅行應該是愉快、具探索性的，不需要什麼事情都一定得扯到人生大道理，那樣實在給人一種「為賦新詞強說愁」的疲累感。

　　雖然對於這樣的一本書不甚滿意，不過倒是沒有打消我想騎單車遊日本的念頭，只是提醒了我，原來北海道是多坡的地形，對單車騎士而言並不是那麼友善的，如果真要去環北海道的話，出發前的腳力訓練看來是不可避免的。

　　

2008年9月22日星期一

[無責任書評] 佐藤可士和の超整理術

書名：佐藤可士和の超整理術
作者：佐藤可士和
出版社：木馬
出版日期：2008.9.1
a's評價：★★★☆

　　「佐藤可士和是誰啊？好像在哪邊看過這個名字哩....= =a」

　　這是我在PPaper上看到這本書的廣告時，腦中閃過的第一個念頭。印象中似乎是一個跟某個日本品牌綁在一起的有名設計師，是無印良品嗎？還是UNIQLO？不是非常確定（後來發現是UNIQLO，只是也只有合作過而已...:P），不過我還是給它買下去也看完了...XD

　　不管怎麼說這總是一本書，就算不知道作者是誰也沒什麼關係，那只是書的一個賣點，對讀者來說最重要的仍是內容。初看書名會有些納悶，怎麼設計師出書談的會是整理學而不是設計呢？

　　雖然名曰「超整理術」，但這本書倒不是真的要教你日本人最在行的收納術，而是在說明如何在接收到一堆雜亂、瑣碎的訊息時，從中整理出真正重要的資訊。除了提出一套自創的整理術（見56頁）之外，佐藤可士和也利用幾個自己最為人所熟知的案例來加強說明，告訴讀者他是怎麼利用這套方法進行設計工作的。

　　至於設計和整理是怎麼連結在一起的，佐藤先生是這樣說的：

　　藝術設計的本質正是如此。透過整理，發掘最重要的關鍵，再加以琢磨、設計。只要這個過程順利，便能完美地將訊息傳達給讀者。換句話說，我所從事的工作，就是連結商品和消費者的溝通設計。

　　記得有人說過，設計和藝術之間最大的不同在於，藝術的出發點往往是為了服務自己，抒發自己的情感，而設計卻是比較有目的性的，很多時候設計師的工作都是在滿足別人所提出的需求。也因此，如何從客戶所提供的資料當中，找出對方所迫切需要解決的問題、關注的重點，或是能充分代表其精神的元素，就顯得非常重要了，而我想這也是作者之所以想寫超整理術的原因吧！

　　至於超整理術的細節，我想就請有興趣的人自己找書來看吧！說實在的，看完之後才發現，自己倒沒有那麼欣賞佐藤可士和所設計出來的成品，不過我認同他說的，好的設計並不是在求個人表現，而是能夠正確傳達出商品的優點。

　　這一點不光只適用在設計上，在廣告不也是如此嗎？相信大家多少都看過那種情節或是效果讓人印象深刻，但是如果問起廣告的是哪個品牌卻又答不上來的電視廣告。這樣的廣告對廠商來說毋寧是失敗的，只不過諷刺的是它們有時卻可以得到某些廣告獎項，甚至有些廣告人是為了得獎而拍攝的，這實在是本末倒置。

　　當初在撰寫碩士論文的時候，曾看過一篇Trepper所提出的論文，他的研究提到高超的技術在使用者評價系統、網站的過程中，並不具有關鍵性的影響力，如果使用者對結果感到不滿意，也就是說需求沒有被滿足，就算你的技術再好、再厲害，對使用者而言，這依然是一個失敗的系統、網站。

　　也因此，在閱讀的過程中，我一直在想軟體公司在進行系統設計之前，其實也可以考慮將這套超整理術應用在需求的訪查上，找出客戶真的Care的究竟是什麼，要是連客戶的需求都摸不清楚，又如何談滿足呢？

2008年9月8日星期一

[隨想.me] 用電就環保嗎？

　　在這一期（No. 75）的PPAPER，看到了這一輛熊貓配色的電動車 Nissan EV-02，第一眼瞧見就覺得很搶眼，細看介紹文字才發現這又是一輛標榜節能減碳外加環保的新款電動車。

圖片來源：U-Car車壇新聞

　　自從地球暖化這個議題持續發燒以來，節能減碳這幾個字便成了一種流行，開始頻繁地出現各式文宣上頭，就連大型3C賣場都可以強調零碳。（難道店面都不用冷氣？送貨都不開車嗎？）

　　也因此，對電動車一再強調的環保，我同樣是抱持某種程度懷疑的，充其量電動車只是將電當成是石油的替代品，減碳!!? 或許吧！畢竟它是真的沒有排放廢氣的問題，然而用電就真的是環保嗎？未必吧！

　　目前，全世界各國的用電量都是吃緊的，要是真的大家都開電動車的話，相信對電力的需求量將會迭創新高，到時候油價可能因為需求銳減而下跌，但漲得可能就成了電費，就算不漲好了，現在這樣都已經唉唉叫的電力公司，在電動車普遍之後，有能力提供這麼大的用電量嗎？答案我想很明顯。

　　到時候勢必得想辦法增加發電量，雖然說有許多無污染的發電方式可以運用，像是風力發電、水力發電、潮汐發電、太陽能發電等，基本上能用的八成都已經用上了，不能用的大概也都有運用上的困難，而且以目前的發電效率來看，多半也都是屬於配角，於是頭一個被提出來的肯定又是核能發電。

　　雖然布希說：「核能發電不但安全、便宜而且具環保功能。」（政客說的話，能信嗎？）但核廢料處置的問題並就沒有一個絕對安全的方式，每產生一桶核廢料無疑等於是宣布一塊土地的死亡，個人以為不管從什麼角度看，它對地球都是一種傷害，都不可能環保。

　　真正談環保，應當從降低對地球的污染做起，而不是從一種污染跳到另外一種污染，這就好像許多食品在包裝上刻意強調「無添加人工色素」，讓你降低了戒心，卻沒想到裡頭添加了更多其他非色素的添加物一樣。個人以為究竟有沒有比較環保，該要有一個從製程到使用過程，再到後續處理的整體評估指標來衡量，讓人們有一個依循的指標，而不只是聽商人如海上女妖賽蓮歌聲般的文宣翩然起舞，屆時可能被騙還得替人數鈔票。

　　汽車能夠往減少排放、降低能源損耗的方向發展當然是一件好事，只是說實在的，消費者如果真的這麼重視節能減碳的話，我想減少開車、多走路、多騎單車才是王道，而不是買一輛號稱環保的汽車來自我催眠。

　　另外，在這裡也小小聲說明一下，我稱不上是一個環保的擁護者，甚至常常還是污染的製造者，對於電動車也沒有任何排斥，只是看到這種假環保之名的行為，抒發一些個人的情緒罷了。

[讀讀書] 股票投資的24堂必修課

書名：股票投资的24堂必修课
作者：William J. O'Neil
出版社：中国青年
出版日期：2007.1
a's 評價：★☆

　　這是一本簡體書，查了一下發現原來台灣也出版過，繁體中文版是由寰宇出版社所出版的，書名叫做「投資致勝必學」。

　　作者O'Neil是《投資者商業日報》（Investor's Business Daily）的創辦人，英文版的副標是 " Learn the Most Important Investment Techniques from the Founder of Investor's Business Daily "，不曉得這算不算是一種推銷的手法，利用寫書的方式傳授一些賺錢密技，以吸引讀者去購買他們家的報紙來取得這些指標，真的是「一兼兩顧，摸蛤兼洗褲」。

　　只是姑且不論這些指標是準是不準、好不好用，除非你打算交易的是美股，否則我想光是最基本的，如何取得台灣股市個股的這些指標值就有困難，更別談是要拿來應用了。

2008年9月6日星期六

[隨想.me] 如果有人用「乖」來形容你...

　　要是有人用「乖」這個字眼來形容你的時候，不知道各位會作何感想？

　　如果還在唸小學的話，老師這樣講，我或許還會有點開心。然而，身為一個成年人，上司將這樣的字眼加諸在我身上時，我的心裡不但沒有愉悅的感覺，反而感到十分的錯愕，這是在騙小孩嗎？當下有些難堪，甚至是憤怒。

　　「乖」這個字，多半都是大人用來讚許小孩的聽話，說話者展現出的是一種高高在上的階級，它推崇的是像「服從」這樣的美德。從字面上來看，很多人會覺得這是一個讚賞用語，然而個人卻不這麼認為，我覺得它其實是一個具有侵略性的字，其象徵著說話者的位階是高於聽者的，當然聽話的如果是個軍人（軍隊講究的是絕對服從）或是甘於追隨其後（主管多半都喜歡聽話的下屬）的話，對於這樣的用語或許會感到受用吧！如果你不認同這個主事者的行事、作風，這樣的語言彷彿是一種挑釁，只是造成心底更多的不滿。

　　而且，不知道你有沒有發現，脫口而出的這個「乖」，完全不是在讚揚你在工作上的表現良好，他不過是在稱許你的個性很好（凹），可以讓他予取予求罷了！以一個專業的工作者來講，這根本是難以接受的。

　　個人以為，身為一個主管，該讚許下屬的應是工作上的表現，不管你是用「這個想法不錯！」、「這份報告寫得很好」這種一聽就爽的讚美，還是先褒後貶的方式，起碼你讓部屬得到回饋，清楚地知道原來這個部分是主管覺得不錯的。用「乖」這種模糊的字眼，根本無法讓人瞭解你真正想傳達的究竟是什麼，更別提是改進或保持了。

　　只是現在也只能在心裡希望主管不要再拿這樣的字眼往我的身上放，另外也以之為誡，將來如果有機會當主管，希望自己真的可以做到明確的給予部屬回饋和適當的讚美。

2008年9月1日星期一

[單車遊戲] 騎車遊新店溪

　　這個禮拜六的行程，原本是朋友邀我再戰平溪的，只是他臨時有點事取消了（其實望著烏雲滿天的天氣，我也是挺擔心的...），時間就這麼空下來了，橫豎也沒什麼事，決定還是出門騎車去，今日的目標是「社子島」！

　　天氣果然是不怎麼穩定，臨出門前還給我來了一陣莫名其妙的雨，才躺下準備睡個回籠覺，雨就停了，真正是裝肖維。如果不下雨的話，這種陰陰的天氣騎車還蠻舒服的，或許是剛剛那陣雨嚇阻了一些人，假日的自行車道難得的空曠哩～

　　才幾天沒來，河濱公園就多了一片黃黃的花圃，不過我是覺得與其把錢花在這種錦上添花的地方，倒不如將路修得寬一點、好騎一點，或是想辦法讓人行、車行可以更明確一點...

　　今天的行程很簡單，就是順著自行車道一路往前就對了，中間會經過很多橋，從永福橋騎到這裡差不多是快到中正橋了，可能是我騎太快了，我妹在後面苦苦追趕....XD

　　因為怕下雨淋到機器，只好讓450D待在家，改帶Nikon S3出門，小相機有小相機的好處，放在腰包裡面，可以邊騎邊拍還蠻方便的，回家稍微檢視了一下大部分都拍得算清楚。

　　從中正橋的斜坡衝刺下來，就快到馬場町了，這裡有兩條路可以走，靠河邊的是自行車道的規劃路線，雖然說有樹蔭但是路也比較小條，假日的時候車一多狀況也多，我都習慣走靠河堤這邊的大路，話說今天也沒太陽就是...

　　由於走的是環河的路線，中間會經過蠻多座橋的，沒記錯的話，這兩座應該是萬板跟華翠吧！再往前騎有一處髮夾彎後急上坡，最好提前降檔會比較好上。

　　看到棒球場就知道騎到華江橋了，以前從橋上經過時，都會看到這兩座棒球場，變成近距離看到的感覺還挺有趣的。我在想，這個球場應該蠻熱門的，每次白天從這裡騎過去，幾乎都可以看到有人在打棒球。

　　騎著騎著又來到了大稻埕，這已經不知道是我第幾次騎到大稻埕了...在這裡歇腿的人還挺多的，而且能休息的樹蔭又不多，今天就不在這裡停啦～

　　常常騎河濱的人看到這張照片，不知道會不會也覺得水位好像蠻高的，明明這幾天都沒下雨哩...我在猜可能是雨都下在上游吧！不過如此貼近水面騎車，還蠻有FU的說，有種騎在歐洲水岸的錯覺（唯獨少了點歐式建築...），而且可能是水把髒東西都帶走了，也沒聞到臭味，心情更是一整個好...

　　不知道大家有沒有發現這幾張照片的天空都特別的藍，沒錯！才騎了半個多小時，太陽公公就又跑出來湊熱鬧，後面這一段也幾乎沒有什麼可以遮蔭的地方，加上又是逆風，時速馬上從20 km/hr 掉到 15 km/hr，好在有了上回的平溪經驗，這次除了車上的水壺之外，還多帶了瓶舒跑，而且是休閒路線，水份的補充完全沒問題！