這台車是人家閒置不騎送給我的，當初看到捷安特的Mark，第一印象覺得該是一部還不錯的車，起碼應該會比大賣場那些叫不出名字的車要好吧！只是再仔細看了一下，後輪是扁的，前面的煞車線好像斷了，鍊條也鏽得亂七八糟，看來是被遺棄很久囉！
用Google搜尋了一下「Giant GSR-99」，完全找不到任何有用的資訊，稍微察看了一下車上的配備--前2後5才10段的變速系統，懸吊式的煞車，我在猜多半是台古董級的入門車，花大錢下去整修似乎不太值得，只是想想手邊好像還缺那麼一輛可以騎出去買東西，就算被偷也不會痛，如果要結伴出遊也勉強OK的車。橫豎也是閒著，再說又可以磨練一下單車的維修技巧，乾脆就以最低成本為考量，試著料理看看吧！
動手整理
整理的第一步，當然得先解決那顆扁掉的後輪囉！用打氣筒灌了一下，嗯～怎麼完全沒有鼓起來，看來內胎八成是沒救了吧！拆下來一看，果不其然破了個不小的洞，只好換上手邊備用的馬牌 26 x 1.75 內胎，裝上去之前有稍微檢查了一下外胎，並沒有發現任何異狀，只是出去試騎的時候，才發覺後輪好像有點怪怪的。細看之下，原來不只是內胎，連外胎都破了個差不多大小的洞，不曉得當初是被什麼東西給戳破的。看了看手邊，剛好還有顆之前從 Marin 上面換下來的舊外胎，就裝上去試試看吧！出去小跑了一下，跑是可以跑，只是踩起來有點重腳，只是手邊也沒有其他選項了，暫時也只能先這樣用了。
下一個要進行整治的對象，自然是影響安全甚劇的煞車啦！稍微研究了一下，發現吊剎的結構其實還蠻容易瞭解的，花點小錢換上一條短剎車線就恢復功能了。做完這一步，這輛單車就算是回魂了，唯一的缺點是踩踏的效率真的有點差，騎起來亂費力的，才騎沒多遠就讓我滿頭汗，運動的效果還真是好～～=_=b
另外，為了處理鍊條上的斑斑鐵鏽，還特地跑去買了WD-40和終點線（Finish Line）的乾式潤滑油，將鍊條一目一目地洗過、潤滑過，只不過這個部分的效果倒是感受不太出來，莫非洗鍊條真的只是洗爽度的。更糟的是，由於家裡的空間實在不太夠，這台車只能放在外頭餐風露宿的，經過年假這幾天淒風苦雨的折騰之下，發現洗過之後消失的鏽斑又重新跑出來了...害我也越來越沒有洗鍊條的衝動了...
用Google搜尋了一下「Giant GSR-99」，完全找不到任何有用的資訊，稍微察看了一下車上的配備--前2後5才10段的變速系統，懸吊式的煞車，我在猜多半是台古董級的入門車，花大錢下去整修似乎不太值得，只是想想手邊好像還缺那麼一輛可以騎出去買東西，就算被偷也不會痛，如果要結伴出遊也勉強OK的車。橫豎也是閒著，再說又可以磨練一下單車的維修技巧，乾脆就以最低成本為考量，試著料理看看吧！
動手整理
整理的第一步，當然得先解決那顆扁掉的後輪囉！用打氣筒灌了一下，嗯～怎麼完全沒有鼓起來，看來內胎八成是沒救了吧！拆下來一看，果不其然破了個不小的洞，只好換上手邊備用的馬牌 26 x 1.75 內胎，裝上去之前有稍微檢查了一下外胎，並沒有發現任何異狀，只是出去試騎的時候，才發覺後輪好像有點怪怪的。細看之下，原來不只是內胎，連外胎都破了個差不多大小的洞，不曉得當初是被什麼東西給戳破的。看了看手邊，剛好還有顆之前從 Marin 上面換下來的舊外胎，就裝上去試試看吧！出去小跑了一下，跑是可以跑，只是踩起來有點重腳，只是手邊也沒有其他選項了，暫時也只能先這樣用了。
下一個要進行整治的對象，自然是影響安全甚劇的煞車啦！稍微研究了一下，發現吊剎的結構其實還蠻容易瞭解的，花點小錢換上一條短剎車線就恢復功能了。做完這一步，這輛單車就算是回魂了，唯一的缺點是踩踏的效率真的有點差，騎起來亂費力的，才騎沒多遠就讓我滿頭汗，運動的效果還真是好～～=_=b
另外，為了處理鍊條上的斑斑鐵鏽，還特地跑去買了WD-40和終點線（Finish Line）的乾式潤滑油，將鍊條一目一目地洗過、潤滑過，只不過這個部分的效果倒是感受不太出來，莫非洗鍊條真的只是洗爽度的。更糟的是，由於家裡的空間實在不太夠，這台車只能放在外頭餐風露宿的，經過年假這幾天淒風苦雨的折騰之下，發現洗過之後消失的鏽斑又重新跑出來了...害我也越來越沒有洗鍊條的衝動了...
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