緣由花了點時間終於是搞定了兩台車，車的問題解決了，當然不能只窩在室內遊戲。只不過糟糕的是，遇上過年這一陣子下個不停的雨，等了幾個禮拜好不容易才等到太陽探頭，當然馬不停蹄地準備實際上路累積里程去囉～（只是好像也沒有獎品可以換...^ ^b）
一般來說，自己一個人練車是比較自由啦！想要踩多快就踩多快，不用顧慮同行的人是不是被海放了（當然也可能是我是不是跑太慢跟丟了...XD）。只是騎久了也挺無聊的，頂多就是MP3隨身聽相伴，總是會想找個伴一起騎車，我想這也是很多人之所以加入車隊的原因吧！
我的話，都是找我妹陪騎，Marin的車架太大她是沒辦法上馬的，只有二號座騎可以給她挑了。頭一回出動，目標設定是要從公館騎到大稻埕（約10公里左 右），去程的時速還能維持在17~18km左右，跟我一人獨騎的速度也只差個 6-7公里左右，以小捷這種入門車而言，大致上算是可以接受了。
只不過，好像高興得太早了點，回程從後頭跟車的時候，明顯可以發現小捷的重腳似乎慢慢影響到她的體力，時速直直落只剩下 11~12 km（話說我頭一回出來騎好像也是這樣，那次被逆風整得好慘...> <"）。為了下回還有人願意陪我一起騎車，當下心裡暗自盤算著，回家以後該如何解決這個問題。
變身之一：換胎
要讓小捷輕腳些，最簡單的方法當然是花大錢把整套傳動系統換掉，然而這只是台入門級的通勤車耶～真要這樣搞的話，不如換台新車還比較划算。更何況這樣一來，當買菜車騎出來，恐怕也得開始擔心會不會被人偷了。
於是乎，開始在網路上做功課，看看能不能找到其他便宜的解決方案。爬文爬到許久，總算讓我發現「換輪胎」似乎是既便宜又省事的方案。當下就決定將原本 用的登山巧克力胎替換成光頭胎，挑了半天我選上的是正新 26x1.5 的城市光頭胎，另外也順便幫我的 Marin 換了新鞋--建大 26x1.75的兩用胎。
換好胎，迫不及待地就想上路跑一跑，呼呼～還不賴說，不管是哪輛車，速度都比之前快了將近5 km，算算兩車共四條胎才花了一張小朋友多一點，實在是超值啊！
變身之二：車手部
在台北的車店買零件，價格普遍不透明，要知道買到的是貴還是便宜，恐怕得回到家上網查才知道，不過是幾百塊的東西，運氣不好可能貴了一兩百塊都有可能，所以改車的零件我都是用網購。
為了湊金額省運費，除了內外胎之外，順便也添購了其他配件。既然沒錢在機能上做升級，花點小錢提升舒適度也不錯。騎車嘛！屁股痛似乎是最常遇到的，換張舒服的座墊經濟又實惠，應該算是個不錯的投資！原廠Giant 的座墊下台，換上的是Active 大屁股座墊。
第二個則是瞄準那個Giant 原廠的顆粒狀握把，凹凹凸凸的，握起來超不舒服的，Velo 人體工學握把是網路有口碑，取而代之應該是剛剛好而已。座墊的好我感覺不太出來，不過握把真的是舒服多多，而且一對才一百多塊，不換實在對不起自己～～^Q^
第三個被改造的是哪位呢？答案是--剎車。雖然說，換了剎車線的吊剎，制動的作用是正常沒錯，只不過力道真的不太夠，騎快的時候需要蠻長的一段剎停距離，心裡多少還是怕怕的。從安全上來考量，換掉這組剎車是勢在必行的。
根據前面的邏輯，搞不好已經有人猜到我換的是哪一家的剎車了。沒錯！就是Avid。然而預算考量，我並沒有換上首選的Single Digit 7號，而是退而求其次，選了FR-5號剎把和3號夾器，價錢是不怎麼便宜啦！不過換完之後，只有兩個字可以形容--「滿意」。也讓我總算體會到什麼叫做 「Q」，Avid的V煞制動的行程還蠻長的，剎車作動起來是有層次感的，剎把按一半可以適當的減速，用力按到底才會完全剎停，整體的感覺真的是很讚！
更換剎車、握把的過程中，也將車手稍微整理了一下，現在看起來整齊、清爽多了。前前後後在這台車上花的錢，算一算也花了兩千多塊，我想改到這個程度應該是差不多了，再改下去就太Over了，畢竟享受騎車而不是改車的樂趣才是王道囉！
