[書摘] 什麼是「龐氏騙局」？

　　閱讀過幾本探討群眾行為的書籍，「龐氏騙局」這個名詞幾乎都會出現，只是這個名字實在沒有記憶點，每回看到我總得重新查找一遍，才能喚回那微薄的記憶。這次乾脆好好的整理一遍，看看下回還會不會再忘記...

　　龐氏騙局，英文是Ponzi Scheme。講的是一個20世紀初的故事，一個叫做 Charles Ponzi 的義大利商人，他是在1903年從義大利移民到了美國。1919年，他策劃了一項投資詐欺，利用在三個月內給予投資者40%利潤的承諾，騙人投資一間根本不存在的公司。然後，Ponzi 就把新投資者的錢當作盈利支付給先期投資的人，以誘使更多人上勾。由於前面投資的人真的有賺到錢，也讓 Ponzi 得以在七個月內就吸引到三萬名的投資者，這場騙局足足持續了一年之久才被揭穿，史稱「龐氏騙局」。

　　龐氏騙局乍聽之下很學術，說穿了不過就是「老鼠會」。這種類型的投資詐欺，在台灣也發生過不少件，好比說：

「鴻源是國內第一家以異常高利、老鼠會型式吸收民間游資的投資公司。當時鴻源推出四分到六分的高利，在投資產品處處受限的環境下，很快就成為社會大眾眼中的金雞母，紛紛「慷慨解囊」，迅速成就了鴻源地下投資公司的龍頭地位，當時要加入鴻源的行列，還必須有『門路』，否則無法通過鴻源『篩選』。 」

資料來源：中國時報 2005.3.29
摘自：倫敦男孩

鴻源案大概很多有點年紀的人都記憶猶新吧！他們的手法其實跟金光黨沒什麼兩樣，都是利用高額利息來吸引貪心的投資大眾（投資？比較像投機吧！），等到錢吸飽了，再來個捲款潛逃。即使已經發生超過100年了，類似的案件依然是層出不窮，比如說之前喧騰一時的博達淘空案等等，網路上隨便搜尋一下就可以找到不少的案例。

　　不過，比較有趣的是「異常流行幻象與群眾瘋狂／困惑之惑」這本書的序裡面，有著這樣的一段敘述：

「『我知道它是金字塔式的騙局』，年輕的寡婦說。她在雨中排隊，等著購買MMM股份，那時價格已經崩潰了。她認為現在的價格很便宜，可能有朝一日會再度狂漲。」

願意把錢丟進去的，或許並非真的不曉得裡頭玩的是什麼把戲，只是覺得以自己的智慧，不會是最後被套牢的那一個罷了！這樣的心態頗值得玩味，搞不好這正是它之所以能夠成局的原因也說不定。

[無責任書評] 催眠曲般的「誠品副作用」

| 書名：誠品副作用
| 作者：李欣頻
| 出版者：新新聞
| 出版日期：1998.8.1
| a's評價：★☆

　　李欣頻這個名字，最早是「推翻李欣頻的創意學」新書上市時，那個"推翻自己"的書名引發了我的困惑，頻頻自問這個人是誰啊？很厲害嗎？怎麼好像沒聽說過？之後也常常在茉莉二手書店的架上看到她一系列的書，只是並未勾起我的閱讀慾望。

　　直到某天，在網海的某處（實際的站點我忘了，也許是aNobii吧！），有人將她奉為必讀的作家之一，不禁想看看究竟是什麼樣的作品可以被列為必讀。一趟二手書狩獵之旅就這麼展開，書不意外地找到了，只是翻過封底的標價，那直逼新書價的6折讓人卻步，考慮再三，還是決定將機會留給下一個愛書人。這本書就這麼被我淡忘了...

　　那看完的這本書是哪來的，哈哈...當然是圖書館囉！幫家裡人還書時，剛好在架上看到就順手借了。只不過借來的書，我總有個壞習慣，都要逼近到期日才會匆匆地將它看完，就在那紙頁快速的翻騰間，暗自慶幸當初沒有衝動買下它。之所以說「衝動」，是因為我根本連這本書的內容是什麼都沒搞清楚，就想掏錢買下它...XD

　　「誠品副作用」收錄的是作者過去為誠品書店的各種活動，所量身撰寫過的各式廣告文案。不可否認地，文案中所堆砌架構的風景確實滿足了誠品所要求的那種氛圍，只是我本來就不是誠品的信徒，兼則她字裡行間那文謅謅的氣味，並不屬於個人喜愛的風格，薰得讓我昏昏欲睡。

　　也不曉得是受到魔羯座的過份理性，還是商學院教育的實事求是所影響，我的血液中似乎缺乏了浪漫的基因，與其漫天追捕碰觸不到的虛妄，更渴求反是喬峰那種大碗喝酒、大塊吃肉的直來直往、有話直說。這本書之後，我大概也不會再看她其他的書了吧！並不是說它不好，只是一樣米養百樣人，它不合我的胃口罷了！

[書摘] 縱使十年無將軍，不可一日不拱卒

　　早上開始翻看龍應台的「請用文明來說服我」，本文都還沒看到，就先被錢綱推薦序的這句話吸引了--

「縱使十年無將軍，不可一日不拱卒。」

　　本以為是一句傳統諺語或是棋諺，查了一下，原文是出自中國當代學者-朱學勤，也是大陸著名的自由主義者。推斷應是在六四天安門事件的前後所發表的，「拱卒」一詞象徵改革，而「將軍」則代表著革命。「革命不到最後關頭，不輕言革命，改革不到最後關頭，不放棄改革。」，希望透過「不間斷地批判，不間斷地提醒。」來促進民主改革。

　　原來是對岸的文字，也難怪沒有印象。只是看到這句話，我直覺的解讀倒是比較類似Louis Pasteur說過那句名言：「Chance favors the prepared mind.（機會是給準備好的人。）」。即使機會還未降臨到自己的頭上，仍不可垂心喪志，應持續的拱卒，或許有一天可以將軍。否則，哪天機會來了，你也只能攤攤手放它流走。

　　一比之下，意境似乎差蠻多的，我的想法顯得有些市儈，哈哈...原意就嚴肅多了，不過我還是認為是句有意思的話。^___^

註：朱學勤的原文是：「縱使十年無將軍，亦無一日不拱卒。」

[讀讀書] 名偵探的守則

書名：名偵探的守則

作者：東野圭吾

出版社：全力

出版日期：2007.2.5

a's 評價：★★★

　　先說，這不是一本推理小說。

　　光看出版社就夠叫人納悶的了，全力!!? 沒聽過...印象中東野圭吾的作品，不論是由商周還是獨步出版，都是屬於城邦集團的一員，怎麼獨獨就只有這一本遺落在外呢？

　　套句柯南常用的台詞--「真相只有一個。」...答案就是這本書不算推理小說，雖然書名平平都有"名偵探"，主角也是個名偵探--天下一大五郎（真不知是在諷刺誰...該不會是毛利小五郎吧！XD），旁邊再搭上一個專門插科打詼的警部，不覺得很熟悉嗎？完全就是漫畫金田一、柯南的架構（這兩套當然也是抄更早的本格推理小說，只是這個部分我不熟，還是少說少錯...），然而這兩個角色在這本書裡面的任務卻不為解謎，而是將那些常常出現在推理小說裡面的「密室殺人事件」、「死前留言」、「童謠殺人事件」等等公式劇情，搬出來大大的調侃了一番。

　　某些常用劇情被點出來的當下，比如推理小說中嫌疑最重的人往往最不可能是兇手的這段，真的會教人大呼「就是這樣！」。只是這樣的書，對於推理小說越是如數家珍的人應該會覺得越有趣吧！可惜我不過是個偶爾讀之的輕度愛好者，裡頭提到的某些類型甚至是連一本沒看過，要產生共鳴實在稍嫌困難。

　　加上一開始作者似乎挺嚴肅的想要批判些什麼，讓劇情顯得有些沈悶，不過寫到最後幾篇，也許是抓到眉角...搞不好是已經想不出反諷的點了～乾脆就放手惡搞，少了中間語帶嘲弄的解說，反而更顯趣味，尤其是「玖章 要殺趁現在」，那個結局真是讓我笑到翻掉。整體來說算是平平吧！

　　另一方面，由這本書可以看出作者對於「本格推理」極度的不認同，也因此，要是你執著於那些劇情的荒誕放不開的話，這樣的內容還有可能會打壞了接下來看本格派推理小說的胃口喔！想想要是你手上翻著小說，心裡卻叼唸著「又來了」，那讀來還有什麼樂趣，你說是吧！所以請小心服用囉～

[單車遊戲] 再戰平溪

　　上回單騎攻平溪鎩羽而歸之後，心中就一直都有再次挑戰的念頭，而環島回來之後，也差不多有一個月左右的時間沒騎長程了，原本上週末就跟朋友約好了，然而人算不如天算，他還是有些事情在忙抽不開身，只得取消了。結果反倒是我妹臨時休了假，拉著我跟她去騎車，才遂行了這個行程。

　　一大早起床，其實人懶懶的不太想出門，只不過既然都已經答應了，只好拎著車子上路了。也許是太久沒騎了吧！腳有些不聽使喚，光是到山腳下那一段還算平緩的路程，才18公里的路就讓我感到疲憊。好在有了前車之鑑，這回知道要好好利用山腳的便利商店補充一下食物和體力。

　　稍事休息一下，人似乎慢慢有醒來的跡象...^ ^b 該面對的還是要面對，上吧！

　　山路當然還是要比平路吃力啦！只不過可能是環島那個期間已經確實掌握到騎山路的訣竅，一路上就按照自己習慣的踩踏Tempo，一步一腳印地往上騎去，在不追求速度的心態下，反而能夠輕易地突破之前那讓我不支落地的地點，往菁桐這12公里的路程，比想像中要來的輕鬆許多。相較之下，騎在蘇花公路甚至是台東沿岸的那幾座小山上都比這要掙扎多了，也難怪有人會將它列為休閒級的路線。騎是不難騎，只是時值冬天，山上的冷風襲來叫人直打哆嗦，最近要上山的人可能得多加衣物。

:: 石碇地標

::大湖格隧道

　　通過了山路的考驗，總算是讓我見識到這原來只存在於照片中的景物。只不過我對食物的興趣可能比風景大，然而可能是非假日吧！很多店都把鐵門拉下來不做生意，連我最想一嘗為快的「平溪山泉豆花」都休息，實在是蠻糟糕的。在菁桐、平溪老街稍微晃了一下，實在是冷清得可以，隨便找了間店吃了碗麵就打道回府了。

　　下山的路程果然還是比較暢快，才花了不到一半的時間就衝到山下了，這次的平溪行當然是宣告成功！

　　::總里程數：67.10 km

　　::總騎乘時數：4:14:37

　　這是將GPS記錄檔利用GPSVisualizer.com轉換成的高度表

公館->平溪路線@Bikemap

Bike route 105044 - powered by Bikemap 

[隨想.me] 將國外的東西照單全收可以嗎？

　　我應該算不上「全能住宅改造王」的忠實觀眾，畢竟我可是連它什麼時間播出都搞不清楚。每回好像都是百無聊賴，只能巴著電視打發時間，卻又找不到有什麼節目可看，只好拿著遙控器進行手動頻道掃瞄的時候，才會不小心掃到這個節目，沒想到不知不覺間也看了不少集數，甚至還常常看到重複的...XD

　　在看過的這幾集當中，會發現日本的設計師在室內裝潢的考量上，對於採光是非常注重的，他們常常會運用大面積的落地窗，或是在樓層之間設計一些裝置，讓日光能夠順利照進來，以增加室內的明亮度。從節能減碳的角度來看，這似乎也失為一種節約能源的方式。在觀賞的過程中，心裡當然也會暗自盤算著，將來有一天要是買了房子該如何來裝潢，怎麼樣搞得採光良好...

　　前幾天，剛好跟我爸聊到一些房地產的事，他就覺得說在屋舍的前面，要是有一棟大樓遮蔽陽光是很好的一件事，可以減少西曬的問題。當下，我當然是很不以為然，下午出門去逛書店時，隨手翻閱起一本室內設計雜誌，「光氛」兩個字在眼前閃過，讓我突然回想起一個關於玻璃帷幕大樓的反思。

　　不管是去到東京、香港還是曼谷，一眼望去可以說清一色都是玻璃帷幕大樓的天下，也算是現代都市叢林中的一種象徵了。只是這類建築物的特色是一方面阻絕了外來的冷冽空氣，另一方面卻能引進溫暖的陽光，可以說是專為寒帶國家所設計的。然而同樣的東西放到熱帶來，卻彷如是將自己關在蒸籠裡面，然後拼命開冷氣消暑，這不是一件很諷刺的事嗎？

　　台灣勉強也稱得上是常夏之國，只為了追求進步而一味地師法歐美的建築，大量地興建起玻璃帷幕大樓，卻未瞭解過設計背後的思維，反造成了能源的消耗，這不正是「橘越淮為枳」的道理嗎？並不是所有來自進步國家的東西都是好的，它們可以是一種參考，在實際的採納上仍是得回歸到自身周遭的環境條件來進行調整。

　　現在問我還會想用落地窗嗎？我的答案雖說不再那樣篤定，但倒也不至於完全拒絕，而是會因應屆時的現實條件成為一種可用可不用的選項。不過，我還是蠻佩服日本設計師在收納方面的巧思的，房價要是繼續膨漲的話，台北的居住環境也快和東京不相上下了，到時這些設計應該會越來越適用吧！

[書摘] 會真的能在10分鐘內開完嗎？

　　今天隨手將5月號的數位時代翻完，裡頭介紹了樂天市場與7-11聯手進軍台灣網購市場的消息，其中有一段提到了：

樂天召開的會議，與會者必須在會議前一天傍晚五點前，交出隔天會議中所用的資料，其他與會者必須在前晚先閱讀相關的會議資料。隔天正式開會時，只要針對資料中不懂的地方提出「這裡可以說明一下嗎？」，就能將原本要花1小時的會議縮短在10分鐘內結束。

　　這種精簡會議時間、提高會議效率的文字，我記得像是「開會開到死」、「一週工作4小時，晉身新富族」等書或是其他一些商業雜誌都曾經闡述過，只是說來也真是奇怪，小弟我在職場上也待了好幾年，幾乎可以說沒看過任何一個喜歡開會的員工，每個人只要一提到要開會，往往都是能閃就閃、避之唯恐不及，尤其是對會議時間的冗長、枯燥更是抱怨連連，然而卻很少聽說有哪個主管站出來改革的。

　　姑且不談情緒面，想想十數個高階主管窩在會議室裡面，開個例行性的週會，可能一開就耗掉一個下午，這得消耗多少人事成本。裡頭談的多半都是各處室輪流報告自己部門的近況，加上幾個臨時動議，兩、三個小時的時間就這麼過了，就算討論事項都能順利進行下去，大部分的時間也都耗費在基本溝通上，像是把已經陳列為文字的報告再用口頭說明之類的，在會議室內能解決的事情又有多少，要是大夥兒立場歧異的話，那恐怕就會像立法院一樣，一下午的時間可能連個共識都沒有。

　　這當中又有多少事情是如上面講的，可以事前就先提報，有與會者事先消化過，只要針對重點花個幾分鐘講一講就可以的。道理我想每位主管都嘛知道，只是畢竟是領人薪水、吃人頭路，反正會照開、錢照領，老闆沒說話，大家就只好繼續忍受著無聊的冗長會議。

[單車遊戲‧環島] Day 1 倉促的起步（公館 -> 金山）

　　11月20日星期一　天氣晴

　　原本是打算九月底、十月初出發去環島的，臨時我妹說等她10月18日考完托福可以一起去，想說這樣也好，好歹路上有個照應，那就把日期延後吧！但這段時間她要專心唸英文，根本也沒有時間討論，不管是她的行李還是行前訓練都讓我感到擔憂，究竟哪一天可以出發，心底其實是沒有譜的。

　　也不知道是不是憨膽，她倒是十分果斷，只花了一天整理行李，就決定要上路了。反倒是教多了半個月時間準備行李的我有點錯愕。

　　這段時間為了該帶什麼去環島，著實花了不少精神在網路上搜尋、研究，光一個馬鞍袋，究竟是要克難式地用背包改裝呢？還是該花大錢買長途單車旅行者有口皆碑的Ortlieb專用馬鞍袋，就能讓我搖擺許久。儘管嘴上唸著：「這裡是台灣，不管發生什麼事總有可解決的方法，沒有什麼好擔心的」，臨出門前，卻仍對手邊的行李是否足以應付這趟環島之行感到忐忑不安。

　　在我妹趕鴨子上架的強力催促下，還是勉為其難地將攤散在沙發上的裝備，匆匆忙忙地收拾進那兩喀肚量不小的Ortlieb馬鞍袋中，懷抱著心中的憂慮上路。歷經這樣的一番掙扎與忙亂，拖到近11點才終於踏上了這一趟單車環島的旅程。（亂到連出發照都忘記照...XD）

第一站：大稻埕

　　關於路線的安排，個人選擇了由淡水繞出去走海岸線。我知道有些人是走汐止進入基隆，一個考量是傾向繞大圈（這樣才像環島嘛！），再則是之前騎摩托車去和平島時，曾見識過那段路的髒空氣，實在是不敢恭維。至於走北宜直奔宜蘭，那難度是讓我連想都不敢想...> <"

　　基本上往淡水這一段路，全程幾乎都有完善的河濱自行車道可走。只是根據過去騎車的經驗，到大稻埕的河濱車道，實在是設計得太過迂迴，改走大馬路可以少跑將近5公里，為了節省時間，只得去跟路上的大、小車攪和囉！萬萬沒意料的是，才不過走了短短不到10公里的路，阿妮就為了閃躲公車而掛彩，怎有種出師不利的Fu咧...

　　看看距離要轉入自行車道的大稻埕水門也沒多遠，決定還是先離開這喧囂的馬路再來處理吧！幸好只是小指頭的輕微擦傷，用3M膠帶簡單包紮一下就沒事了。

　　接下來的這一段路，之前就騎過一回了，照說這一趟理應更駕輕就熟才是。只是輕了許多的黑小摺掛上那10公斤（搞不好更重...= =b）的行李，要牽上洲美陸橋仍是一樣的吃力。少了人山人海的空曠車道，騎來愜意卻也顯得陌生，中間一度發生了走錯路（總覺得這段時間車道似乎整修過...）、GPS記錄器跳車等插曲，好在有找回來，否則我的Holux M-241頭一回出動就陣亡，那感覺就真的蠻糟糕的。

　　可能是中間都沒有什麼休息吧！約莫花了兩個小時許就騎到了關渡宮。可惜的是，或許是非假日的關係吧！雖是中午吃飯時分，賣芋頭餅的「阿對雙胞胎」竟是大門深鎖，這可是我原先預計要犒賞自己騎到關渡的獎品說。~> <~

待續...

[單車遊戲] 環島‧準備中

和工作說了掰掰，想暫時放掉所有跟工作有關的念頭，決定來去完成單車環島的夢想...!!? 說起來這好像也不是我的夢想，電影「練習曲」中的這一句台詞---「有些事現在不做，以後也不會做了」或許驅動了很多人騎了鐵馬去環島，但總覺得將一件連 73歲的劉金標都能達成的事視為夢想是很奇怪的，對我來說，毋寧希望它只是一個夢想的開端，一輛單車不僅能夠載著我遍歷屬於台灣的人文山川，有一天也可以 搭著飛機跟我一起走出去。

這一趟旅程並不為挑戰自己的極限，理念很單純，只是想走出去看一看這個已經生活了30多年的台灣而已，希望能夠對這塊熟悉而陌生的土地有更深一層的認識。也因此，路線上只有一個大略的規劃，基本上會採順時針的方向，趁著有體力的時候先把山路多的東部走完，第二個考量則是冬天快到了，這時候吹的應該是東北季風，順著風騎總是教人比較安心。再來就等上路後，看心情決定每天的行程了。

算起來，這應該會是個人最長的一次旅行吧！雖然行李已經準備得差不多了，然而或許是對於未知的恐懼吧！心裡隱約有種不踏實的感覺縈繞著，深怕會漏掉什麼東西忘記帶，什麼地方忘記檢查等等，不過出發的時間在即，即使有再多的不安，這一步還是得邁出去的，畢竟這裡是我的主場，如果在這裡都沒辦法搞定，出國去應該會更慘吧！

預計就是明天，10月20日，要出發去環島了！祝福我吧！

[無責任書評之單車遊戲] 小摺維修改裝DIY工具書

書名：小摺維修改裝DIY工具書
作者：長春阿龍
出版社：蘋果屋
出版日期：2008.10.2
個人評價：★★

　　「長春阿龍」的名號在網路上可以說是響噹噹，去過的網友對其小摺改裝功力評價算是挺不錯的，只是小弟我一向不喜歡看車店的臉色，就算要改裝也都比較偏好自己DIY（只是技術欠佳，有待磨練...XD），各家改裝名店我倒是一間也沒拜訪過，服務怎麼樣也只是耳聞，不過嘿嘿...長春阿龍竟然出書了。

　　書沒出之前，就在01聽到了風聲，當時是有點好奇啦！畢竟坊間單車維修類的書籍幾乎清一色都是日本人寫的，台灣人自己寫書談技術，是挺新鮮的。也因此正式在書店上架的時候，迫不及待地拿了一本起來翻，只不過光看目錄就傻了！這一本談的都只是些皮毛，完全不對我胃口，所以它又回到原來的地方。

　　今天，在逛誠品的時候，心血來潮站著將這本書徹頭徹尾翻了一遍（一般來說，我很少這樣做的，因為我買書其實還蠻衝動的...= =a 只是想說還是給它個機會好了，加上怕漏到什麼重要資訊...呵呵...），誠如作者所說的，這本書真的是寫給新手看的，還特別花了一頁教你怎麼處理「落鍊」，對新手來說應該是超貼心的吧！只是算一算手邊夯不啷當也有5本單車維修的書了，加上常常上網東看西看，還有一點維修、改裝的經驗，對我來說，這裡頭大概有90%都已經是常識了，當然是有偷學到一些小技巧，但實在是沒有購買的價值，也只能跟它說聲抱歉了。

　　我在想，如果有一天他能夠出一本進階版，教車友們如何保養車頭碗、平把改彎把或是怎麼走線的話，或許我會買吧！如今這本僅推薦給入門新手使用。

[隨想.me] 在新書平台上看到舊書...

　　最近在逛書店的時候，發現一個有趣的現象。

　　在置放新書的平台上突然瞥見了一個熟悉的身影，一本大紅色封面的「恐怖的食品添加物」出現在眼前，有點不同的地方是它的身上多圍了一件新衣服，稍微瞄了一下上頭的宣傳文字，哈～原來是趁著最近人人聞之色變的毒牛奶事件，又重新給它上架了。在新書平台看到舊書的感覺有點好笑...

　　題外話，其實這本書我差不多是在一年多前看完的吧！當時帶給我的震撼不小，之後每次上超市買東西都會翻過背後看看上頭的添加物，只是刺激到的想法太亂、太雜，千頭萬緒總是抓不到書寫的脈絡，以致於那篇無責任書評一直都擱著寫不完，可能需要找一天靜下心來才能好好的把它寫完了。

　　這種新瓶裝舊酒的手法倒也不是「大姑娘上花轎」--頭一遭了，還記得是前幾個月吧！龍應台在1993年所寫的那本，由時報出版的「孩子慢慢來」換了較大的開本，重新改版上架，無巧不巧的就跟最近天下出版的那本新書「親愛的安德烈」大小、尺寸差不多，不消說肯定就是想要搶搭順風車。

　　不知道這是不是也算一種一窩蜂的現象呢？這讓我想到以前待在期貨公司的時候，每回遇上地震總會在第一時間看到資深營業員搶著下空單，原來看時機進場不僅僅是發生在投資理財上頭，連出版也是如此...

[無責任書評] 日本踩上癮

書名：日本踩上癮
文字‧攝影：徐銘志
出版社：商周
出版日期：2006.11
a's評價：★☆

　　買這本書的動機很簡單，「衝動」而已。

　　自從開始迷上單車之後，只要在書店看到單車相關的書籍，總會忍不住想要帶回家，觀摩一下別人在單車上所花的功夫、所得到的體驗。只是買多了難免就會遇到幾本令人失望的，這便是其中之一。

不一樣的單車旅行

　　它和「一個人的單車環法賽」等書同樣都屬於單車旅行的書，只是相較之下，其不同之處在於，本書的作者不管是去到日本的哪裡，單車都不是由自己準備的，而是到了當地才想辦法到租借站或是民宿去借，從好的一面來看，這對於有興趣用單車旅行沒有車或是怕麻煩的人而言，無疑是提供了一項方便的選擇。

　　然而在方便之餘卻也侷限了你行走的範圍，一是它在使用上可能會受到租約的限制，如作者在東京看棒球時，就遇到需要晚歸卻又無法租隔夜的窘境，且通常只能原地歸還，也讓人很難安排比較長的旅程（長天程租下來可能也不是很划算）。

　　更何況它畢竟還是一輛租來的車，等級不會太高，書內有說多半都是以淑女車為主，上頭搭載也只有像是鈴鐺、菜籃這樣的基本配備，在都市裡面轉轉或許OK，如果想要挑戰一些比較高難度的路段，恐怕也不太適合。

　　不過，這樣的旅行方式比起電車+步行，在移動的過程中，放眼看去的將不只是車廂裡的風光，而能更貼近到當地真實的庶民風采，以一個旅行者的角度來看，我想這才是比較吸引人的地方，未來如果要到單一城市自助旅行的話，考慮在當中安排個一到兩天的單車日，這樣一來或許能夠讓行程更豐富。

內容編排不佳

　　接著回過頭來談談這本書。

　　也許是因為租車的關係吧！一般租車行並不會提供碼表這種非必須品，除非自己攜帶GPS，否則是很難計算兩點之間的里程數，也因此作者在書中所附的單車路線圖，只是簡單點出幾個他探訪過的地點，卻沒有說明之間的距離。然而對於一個用單車旅行的人來說，這一點是非常重要的，有時它可能會影響到你這一晚能舒服地睡在床上還是得露宿街頭，如果說要把它當做一本旅遊資訊書來看待的話，這一點是不合格的。

　　此外，排版顯得有些凌亂，就像是坊間常看到那種內頁花花綠綠的日誌，裡頭用了大量剪貼的照片（就像是封面看到的那樣），而且每張都小小的，有時候讀了內文想看一下實景長怎樣，都要找一下然後很懷疑「是這個嗎？」，就像是怕人家看似的。此外，我還發現有幾張半頁、全頁大小的照片，明顯可以看到JPG檔放大的那種壓縮痕跡，表示作者當初所使用的攝影器材等級並不高，另一方面，不知道這是不是也代表著這本書的寫作並非出自其原意，而是編輯找上他的呢？在撰寫的過程中，似乎也僅僅是利用手邊的素材便宜行事，而沒有重新取材，答案可能只有作者自己知道了。

　　當然啦！設計的喜好本來就是非常主觀的一件事，姑且拋開這種個人對設計風格的偏好不論，有幾頁雜亂的背景確實會影響到文字的閱讀，畢竟書是用來讀的（要是設計類的書，也許有可能是用看的），如果連字都難以辨識，那是不是根本就違逆文字傳達訊息的基本功能，個人以為這是書本編輯上的大忌。

　　按理說書名叫做「日本踩上癮」，單車算得上是這本書的重點之一吧！然而你在裡面幾乎感受不到單車的突出性，讀來就與一般的遊記無異，就連單車租借站也只是提供地址，連地圖都付之闕如，有去日本自助旅行過的人應該都知道，日本的門牌號碼的編排跟台灣是很不一樣的，如果運氣好，像作者說的火車站附近可以找得到也就罷了，否則拿著地址要找店其實是很容易迷路的。

　　再者，各景點間的連結性也很弱，感覺上就是把幾個他曾經去過的景點集結起來就出書了，加上太過做作的文字也教人怪不適應的，旅行應該是愉快、具探索性的，不需要什麼事情都一定得扯到人生大道理，那樣實在給人一種「為賦新詞強說愁」的疲累感。

　　雖然對於這樣的一本書不甚滿意，不過倒是沒有打消我想騎單車遊日本的念頭，只是提醒了我，原來北海道是多坡的地形，對單車騎士而言並不是那麼友善的，如果真要去環北海道的話，出發前的腳力訓練看來是不可避免的。

　　

[無責任書評] 佐藤可士和の超整理術

書名：佐藤可士和の超整理術
作者：佐藤可士和
出版社：木馬
出版日期：2008.9.1
a's評價：★★★☆

　　「佐藤可士和是誰啊？好像在哪邊看過這個名字哩....= =a」

　　這是我在PPaper上看到這本書的廣告時，腦中閃過的第一個念頭。印象中似乎是一個跟某個日本品牌綁在一起的有名設計師，是無印良品嗎？還是UNIQLO？不是非常確定（後來發現是UNIQLO，只是也只有合作過而已...:P），不過我還是給它買下去也看完了...XD

　　不管怎麼說這總是一本書，就算不知道作者是誰也沒什麼關係，那只是書的一個賣點，對讀者來說最重要的仍是內容。初看書名會有些納悶，怎麼設計師出書談的會是整理學而不是設計呢？

　　雖然名曰「超整理術」，但這本書倒不是真的要教你日本人最在行的收納術，而是在說明如何在接收到一堆雜亂、瑣碎的訊息時，從中整理出真正重要的資訊。除了提出一套自創的整理術（見56頁）之外，佐藤可士和也利用幾個自己最為人所熟知的案例來加強說明，告訴讀者他是怎麼利用這套方法進行設計工作的。

　　至於設計和整理是怎麼連結在一起的，佐藤先生是這樣說的：

　　藝術設計的本質正是如此。透過整理，發掘最重要的關鍵，再加以琢磨、設計。只要這個過程順利，便能完美地將訊息傳達給讀者。換句話說，我所從事的工作，就是連結商品和消費者的溝通設計。

　　記得有人說過，設計和藝術之間最大的不同在於，藝術的出發點往往是為了服務自己，抒發自己的情感，而設計卻是比較有目的性的，很多時候設計師的工作都是在滿足別人所提出的需求。也因此，如何從客戶所提供的資料當中，找出對方所迫切需要解決的問題、關注的重點，或是能充分代表其精神的元素，就顯得非常重要了，而我想這也是作者之所以想寫超整理術的原因吧！

　　至於超整理術的細節，我想就請有興趣的人自己找書來看吧！說實在的，看完之後才發現，自己倒沒有那麼欣賞佐藤可士和所設計出來的成品，不過我認同他說的，好的設計並不是在求個人表現，而是能夠正確傳達出商品的優點。

　　這一點不光只適用在設計上，在廣告不也是如此嗎？相信大家多少都看過那種情節或是效果讓人印象深刻，但是如果問起廣告的是哪個品牌卻又答不上來的電視廣告。這樣的廣告對廠商來說毋寧是失敗的，只不過諷刺的是它們有時卻可以得到某些廣告獎項，甚至有些廣告人是為了得獎而拍攝的，這實在是本末倒置。

　　當初在撰寫碩士論文的時候，曾看過一篇Trepper所提出的論文，他的研究提到高超的技術在使用者評價系統、網站的過程中，並不具有關鍵性的影響力，如果使用者對結果感到不滿意，也就是說需求沒有被滿足，就算你的技術再好、再厲害，對使用者而言，這依然是一個失敗的系統、網站。

　　也因此，在閱讀的過程中，我一直在想軟體公司在進行系統設計之前，其實也可以考慮將這套超整理術應用在需求的訪查上，找出客戶真的Care的究竟是什麼，要是連客戶的需求都摸不清楚，又如何談滿足呢？

[隨想.me] 用電就環保嗎？

　　在這一期（No. 75）的PPAPER，看到了這一輛熊貓配色的電動車 Nissan EV-02，第一眼瞧見就覺得很搶眼，細看介紹文字才發現這又是一輛標榜節能減碳外加環保的新款電動車。

圖片來源：U-Car車壇新聞

　　自從地球暖化這個議題持續發燒以來，節能減碳這幾個字便成了一種流行，開始頻繁地出現各式文宣上頭，就連大型3C賣場都可以強調零碳。（難道店面都不用冷氣？送貨都不開車嗎？）

　　也因此，對電動車一再強調的環保，我同樣是抱持某種程度懷疑的，充其量電動車只是將電當成是石油的替代品，減碳!!? 或許吧！畢竟它是真的沒有排放廢氣的問題，然而用電就真的是環保嗎？未必吧！

　　目前，全世界各國的用電量都是吃緊的，要是真的大家都開電動車的話，相信對電力的需求量將會迭創新高，到時候油價可能因為需求銳減而下跌，但漲得可能就成了電費，就算不漲好了，現在這樣都已經唉唉叫的電力公司，在電動車普遍之後，有能力提供這麼大的用電量嗎？答案我想很明顯。

　　到時候勢必得想辦法增加發電量，雖然說有許多無污染的發電方式可以運用，像是風力發電、水力發電、潮汐發電、太陽能發電等，基本上能用的八成都已經用上了，不能用的大概也都有運用上的困難，而且以目前的發電效率來看，多半也都是屬於配角，於是頭一個被提出來的肯定又是核能發電。

　　雖然布希說：「核能發電不但安全、便宜而且具環保功能。」（政客說的話，能信嗎？）但核廢料處置的問題並就沒有一個絕對安全的方式，每產生一桶核廢料無疑等於是宣布一塊土地的死亡，個人以為不管從什麼角度看，它對地球都是一種傷害，都不可能環保。

　　真正談環保，應當從降低對地球的污染做起，而不是從一種污染跳到另外一種污染，這就好像許多食品在包裝上刻意強調「無添加人工色素」，讓你降低了戒心，卻沒想到裡頭添加了更多其他非色素的添加物一樣。個人以為究竟有沒有比較環保，該要有一個從製程到使用過程，再到後續處理的整體評估指標來衡量，讓人們有一個依循的指標，而不只是聽商人如海上女妖賽蓮歌聲般的文宣翩然起舞，屆時可能被騙還得替人數鈔票。

　　汽車能夠往減少排放、降低能源損耗的方向發展當然是一件好事，只是說實在的，消費者如果真的這麼重視節能減碳的話，我想減少開車、多走路、多騎單車才是王道，而不是買一輛號稱環保的汽車來自我催眠。

　　另外，在這裡也小小聲說明一下，我稱不上是一個環保的擁護者，甚至常常還是污染的製造者，對於電動車也沒有任何排斥，只是看到這種假環保之名的行為，抒發一些個人的情緒罷了。

[讀讀書] 股票投資的24堂必修課

書名：股票投资的24堂必修课
作者：William J. O'Neil
出版社：中国青年
出版日期：2007.1
a's 評價：★☆

　　這是一本簡體書，查了一下發現原來台灣也出版過，繁體中文版是由寰宇出版社所出版的，書名叫做「投資致勝必學」。

　　作者O'Neil是《投資者商業日報》（Investor's Business Daily）的創辦人，英文版的副標是 " Learn the Most Important Investment Techniques from the Founder of Investor's Business Daily "，不曉得這算不算是一種推銷的手法，利用寫書的方式傳授一些賺錢密技，以吸引讀者去購買他們家的報紙來取得這些指標，真的是「一兼兩顧，摸蛤兼洗褲」。

　　只是姑且不論這些指標是準是不準、好不好用，除非你打算交易的是美股，否則我想光是最基本的，如何取得台灣股市個股的這些指標值就有困難，更別談是要拿來應用了。

[隨想.me] 如果有人用「乖」來形容你...

　　要是有人用「乖」這個字眼來形容你的時候，不知道各位會作何感想？

　　如果還在唸小學的話，老師這樣講，我或許還會有點開心。然而，身為一個成年人，上司將這樣的字眼加諸在我身上時，我的心裡不但沒有愉悅的感覺，反而感到十分的錯愕，這是在騙小孩嗎？當下有些難堪，甚至是憤怒。

　　「乖」這個字，多半都是大人用來讚許小孩的聽話，說話者展現出的是一種高高在上的階級，它推崇的是像「服從」這樣的美德。從字面上來看，很多人會覺得這是一個讚賞用語，然而個人卻不這麼認為，我覺得它其實是一個具有侵略性的字，其象徵著說話者的位階是高於聽者的，當然聽話的如果是個軍人（軍隊講究的是絕對服從）或是甘於追隨其後（主管多半都喜歡聽話的下屬）的話，對於這樣的用語或許會感到受用吧！如果你不認同這個主事者的行事、作風，這樣的語言彷彿是一種挑釁，只是造成心底更多的不滿。

　　而且，不知道你有沒有發現，脫口而出的這個「乖」，完全不是在讚揚你在工作上的表現良好，他不過是在稱許你的個性很好（凹），可以讓他予取予求罷了！以一個專業的工作者來講，這根本是難以接受的。

　　個人以為，身為一個主管，該讚許下屬的應是工作上的表現，不管你是用「這個想法不錯！」、「這份報告寫得很好」這種一聽就爽的讚美，還是先褒後貶的方式，起碼你讓部屬得到回饋，清楚地知道原來這個部分是主管覺得不錯的。用「乖」這種模糊的字眼，根本無法讓人瞭解你真正想傳達的究竟是什麼，更別提是改進或保持了。

　　只是現在也只能在心裡希望主管不要再拿這樣的字眼往我的身上放，另外也以之為誡，將來如果有機會當主管，希望自己真的可以做到明確的給予部屬回饋和適當的讚美。

[單車遊戲] 騎車遊新店溪

　　這個禮拜六的行程，原本是朋友邀我再戰平溪的，只是他臨時有點事取消了（其實望著烏雲滿天的天氣，我也是挺擔心的...），時間就這麼空下來了，橫豎也沒什麼事，決定還是出門騎車去，今日的目標是「社子島」！

　　天氣果然是不怎麼穩定，臨出門前還給我來了一陣莫名其妙的雨，才躺下準備睡個回籠覺，雨就停了，真正是裝肖維。如果不下雨的話，這種陰陰的天氣騎車還蠻舒服的，或許是剛剛那陣雨嚇阻了一些人，假日的自行車道難得的空曠哩～

　　才幾天沒來，河濱公園就多了一片黃黃的花圃，不過我是覺得與其把錢花在這種錦上添花的地方，倒不如將路修得寬一點、好騎一點，或是想辦法讓人行、車行可以更明確一點...

　　今天的行程很簡單，就是順著自行車道一路往前就對了，中間會經過很多橋，從永福橋騎到這裡差不多是快到中正橋了，可能是我騎太快了，我妹在後面苦苦追趕....XD

　　因為怕下雨淋到機器，只好讓450D待在家，改帶Nikon S3出門，小相機有小相機的好處，放在腰包裡面，可以邊騎邊拍還蠻方便的，回家稍微檢視了一下大部分都拍得算清楚。

　　從中正橋的斜坡衝刺下來，就快到馬場町了，這裡有兩條路可以走，靠河邊的是自行車道的規劃路線，雖然說有樹蔭但是路也比較小條，假日的時候車一多狀況也多，我都習慣走靠河堤這邊的大路，話說今天也沒太陽就是...

　　由於走的是環河的路線，中間會經過蠻多座橋的，沒記錯的話，這兩座應該是萬板跟華翠吧！再往前騎有一處髮夾彎後急上坡，最好提前降檔會比較好上。

　　看到棒球場就知道騎到華江橋了，以前從橋上經過時，都會看到這兩座棒球場，變成近距離看到的感覺還挺有趣的。我在想，這個球場應該蠻熱門的，每次白天從這裡騎過去，幾乎都可以看到有人在打棒球。

　　騎著騎著又來到了大稻埕，這已經不知道是我第幾次騎到大稻埕了...在這裡歇腿的人還挺多的，而且能休息的樹蔭又不多，今天就不在這裡停啦～

　　常常騎河濱的人看到這張照片，不知道會不會也覺得水位好像蠻高的，明明這幾天都沒下雨哩...我在猜可能是雨都下在上游吧！不過如此貼近水面騎車，還蠻有FU的說，有種騎在歐洲水岸的錯覺（唯獨少了點歐式建築...），而且可能是水把髒東西都帶走了，也沒聞到臭味，心情更是一整個好...

　　不知道大家有沒有發現這幾張照片的天空都特別的藍，沒錯！才騎了半個多小時，太陽公公就又跑出來湊熱鬧，後面這一段也幾乎沒有什麼可以遮蔭的地方，加上又是逆風，時速馬上從20 km/hr 掉到 15 km/hr，好在有了上回的平溪經驗，這次除了車上的水壺之外，還多帶了瓶舒跑，而且是休閒路線，水份的補充完全沒問題！

　　總算騎到社子島了，不過到兩河的匯流處還有一段距離，這一段實在是有夠熱的啦！回到家才發現兩隻手臂都給曬到透紅了，更慘的是，晚上去買漫畫，還被熟識的店員虧說我是不是換工作了！辦公室的工作做不下去改去做工，我有點傻眼，一看鏡子才發現原來是因為戴安全帽的關係，臉上出現兩條白白的帽帶痕跡...XD

　　也許是大家都比較喜歡過河往淡水去吧！過了往洲美橋的水門之後，路上幾乎看不到什麼人在騎車。

　　這次主要的目的是來看風景的，除了可以看到遠遠那邊的陽明山...

　　對岸的觀音山，還有河邊的濕地生態可以欣賞。而九月可能是白鷺鷥遷徙的季節吧！沿著河岸邊可以看到不少白鷺鷥的蹤影說...

　　呼～總算是到達了今天的目的地--社子島島頭公園。望著那天地開闊的風景，加上一陣陣涼風襲來，教人舒服的直想躺下來睡上一覺...跟上回騎到關渡相比，如果單純是為了看紅樹林，個人會比較推薦社子島這段自行車道，由於路線冷門，少了大拜拜的車潮、人潮，可以比較悠閒地邊騎邊欣賞河岸風景。

　　沿路都沒有可以歇腳、乘涼的地方，所以大家都有志一同地選擇了這個涼亭休息，有跟我們一樣騎單車出來趴趴造的，也有出來健行、散步的。

　　休息夠了，該回家吃午飯了。（都一點多了...還沒吃午飯...= =a）也不曉得這一段是不是隱形的緩坡，還是我妹肚子真的太餓了急著要回家，同樣一段路回程感覺輕鬆、快速許多，竟然可以用時速28公里的速度一路衝到大稻埕，因為專心騎車的緣故，這段只有還沒開始衝之前拍的這兩張紅樹林的照片。

　　在大稻埕的樹蔭下休息的時候，無意間在岸邊發現了彈塗魚，這應該是我頭一回看到彈塗魚吧！那一伸一曲的前進動作看來煞是有趣，有時候大魚還會故意驅趕小魚，來個追趕跑跳碰，實在是個很好玩的畫面。而泥巴上那一個一個的小洞似乎也是牠們鑽出來的，看著牠們用倒車入庫的方式鑽回洞裡，那動作真的是蠻可愛的～

　　除了彈塗魚，岸邊常常也會看到小螃蟹...

　　又看到這片黃色花圃啦！表示我們差不多騎到家了...趕快回家吃午飯囉！

　　這趟旅程總共出動了VT黑小折和「通勤號」小捷兩輛車，全程騎了42.3公里，騎乘時數 2小時 20分 13秒，均速：18.1km/hr。

[單車遊戲] 遠征平溪，戰敗！

　　把剎車換好之後，VT黑小摺就算是到定位了，除非是要去環島還缺對馬鞍帶，其他大概只剩腳力的問題了。

　　有時候，騎車還是需要一股衝動的！

　　星期六早上10點半，前一刻還在想著天氣不是很好，山上不知道會不會下雨，這一秒決定背起相機、拎起我的黑小折，除了一罐水也沒多作什麼準備，一個人默默地啟動了這趟原本上禮拜就該成行的旅程，向著攻堅目標----「平溪」邁進！

　　從公館出發。

　　順著景美堤外便道、木柵路、秀明路、新光路，輕騎來到動物園。可能是被公車東繞西繞的路線誤導吧！一直以來以為很遠的政大，原來只要花了半個多小時就可以騎到。而貓空纜車依舊還是很多人在排隊，拿出新買的450D，想說來為這股排隊熱潮留下一些見證，喀嚓！不會吧～～記憶卡竟然忘記裝回去！！！...今日第一個囧，上天是告訴我要專心騎車嗎？接下來的山明水秀看來也只能用眼睛欣賞了...（同時表示這篇文將不會有任何照片出現...XD）

　　既然沒法拍照就繼續上路吧！

　　一路往深坑方向進發，發現深坑其實也沒多遠，騎著單車一個小時左右就可以到達，看里程只比騎到大稻埕遠了一點，改天再找人一起騎來吃豆腐吧！不過今天這裡只是整段路程的中途點而已，頂著從烏雲裡探出頭的大太陽，馬不停蹄地賣力向前踩踏，路上的車也逐漸多了起來，路面還用三角椎分道，甚至看到警察在指揮交通，騎到盡頭才曉得這條106公路和北二高交流道是有接軌的，這一路上排得長龍龍的車，應該都是要去宜蘭玩的吧！（交流道附近的路有點亂，要提高注意力小心路況...）在橋下喝口水小停一下，當時心裡還偷笑著：「原來沒有想像中難嘛！」...殊不知山神也在背後偷笑了....

　　才轉了一個彎滑過雙溪橋，赫見前方是長長的上坡路，望之心中不期然有股怯意，腳上卻不停歇，踏板一踩就上了，這是我頭一回挑戰山路，初時靠著蠻力加上有些平路可以稍稍喘息還能勉強往上攻，然而越走卻發現怎麼坡坡相連到天邊，好似有爬不完的坡，加上酷熱的天氣偷偷地吸走了我的體力，終於在騎了20公里後，第一次停下來休息，同時僅帶的那一壺水就這麼被我灌完了。

　　中間其實有經過一間小雜貨店，當時是想說等騎到菁桐再一併補充順便歇個腳、吃個午餐，卻沒想到後續的攻堅，我的腳步卻開始紊亂，搞不定該用哪一檔，舉頭又望見上頭那長長的斜坡，頓時鬥志全消，每騎一段路就會停下來小喘一下，而這一路上還真是找不到可以稍微遮蔭、歇息一下的地方，最後索性低著頭、默唸一二、一二地憨憨地踩，卻發現這種「一步一腳印」的方式，狀況反而有比較好～～

　　大概龜到姑娘廟左右吧！（那時我差不多是騎昏頭了...已經沒心思記里程...只想趕快騎到菁桐...）我累到在路邊喘的時候，後面陸續有兩輛公路車和一輛登山車超過我....可能是上山的時間不對吧！這一路騎過來還真的是沒有跟我同向的單車，多半都是對向滑降下山的車...發覺不管是什麼車，上山的時候都是挺辛苦的，看著那輛音樂相隨的登山車過去，我也重新振作起來，奮勇再上，那位騎士像是老經驗了，用很小的齒比就這樣穩穩地往上去，當然我是很想跟在他後面啦！

　　只是騎過了大湖格隧道，我就不行了，望著空空的水壺，頂著熱到爆的太陽，在這前不著村後不著店的地方，也找不到可以補充水的地方，再看看前方不知還有多遠的山路，思索著要是再讓汗這樣噴下去，難保不會熱中暑，掙扎了很久，最後還是決定改日再戰，翻身下山去了.....= =b

　　相較於上山時的困頓，下山的路程果然是快意非常（只是心中還是有些罪惡感...尤其是遇到登山客幫我加油的時候....）第一件事當然是到石碇雜貨店找水喝，買了兩罐飲料，解了身體的渴，就繼續滑降了，過程中才曉得原來自己也騎了蠻長一段路的，可惜沒有完成目標，否則這一段會更暢快吧！

　　等到了山下才發現...雙溪橋旁邊竟然有兩間便利商店（7-11和全家），看看時間也一點多了，決定在這裡先稍事休息一下順便買點東西填肚子，等會到深坑再好好吃一頓，店門口排了蠻多單車的，看來大家都把這裡當成中繼站了，自己一個人出來騎車，可沒人幫我顧車，要是一個不注意單車被偷那可囧了，進去匆忙拿了瓶飲料，買個大亨堡就趕緊出來了。

　　看來今天真的是很囧的一天，才騎過交流道，天上就開始飄下大大小小的雨滴，好在我有記得帶雨衣，深坑也不用去了，直接一路衝回家吧！經到動物園的時候，雨就差不多停了，但我像是在發洩一整天的不痛快，就這麼狂踩猛踩地衝！衝！衝！～～中間還超了一整個車隊的車（後來衝到沒力的時候，又被人家的領隊超回去了...XD），結果回到家的時候才兩點半～～也創下個人單日最長騎乘距離...

今日戰況：

地點	里程	到達時間
景美	4.16 km	-
光明戲院	5.73 km	-
萬壽橋	7.52 km	AM 11:00
動物園	8.98 km	-
深坑	12.52 km	AM 11:20
北二高橋下	17.07 km	AM 11:35
石碇分局	20.3 km	-
永定橋	24.21 km	-
全程	54.27 km	2:54:52

[單車遊戲] 黑小摺最後一塊拼圖--剎車就位！

　　黑小摺入手以來，前前後後也幫它添加了許多的裝備，算一算都快要可以再買一台了！看來看去就只差那最後的一樣--剎車了，雖然一直都有升級的念頭，卻遲遲下不了決心。直到前一陣子朋友提議說要去騎北橫（還沒敲定，100多公里的山路，這可是需要很大勇氣的啊...= =b），一想到騎乘山路的安全性，不換著實教人不放心，再加上幫小捷升級的過程中換了剎變把，原先用的Avid 5號剎把就多出來了，一咬牙決定衝了！

　　剎車的安裝其實不難，只要一根六角扳手，三兩下就可以把完成夾器的拆裝（Avid的夾器都有附說明書，照著做就可以了...）；至於剎把，不過就是多了一道拆握把的手續，配合酒精和針筒，不難的啦！真的難是難在走線的部分，走線如果處理得不好，後剎車的作用力道可能會不足，只是這次並沒有打算換外管，因此換過新剎車線就算完成了～～搭啦～全程只花了不到半小時就搞定囉！

　　裝是裝完了，只是故事還沒完，上路才發現後剎車一直有咬胎的現象（就是你按完煞車之後，剎車皮還黏著輪框不放...也有人稱為咬單邊...），之前也幫小捷裝過3號夾器都不會這樣說...這次裝7號夾器，我把原廠剎車皮換成了Baradine三色剎車皮，心裡嘀咕著不會是這個皮的問題吧！上網稍微查了一下，才找到問題的來源...

　　原來就是這一顆螺絲啦！它是用來調整旁邊那根彈簧的力道，順時針轉得越緊，彈簧向外拉的力量也越強，如果沒調整好的話，力量較弱的一邊就會被拉扯過去，造成剎車皮咬單邊的現象。因此，只要把弱邊的螺絲轉緊到兩邊平衡的狀態，就可以解決這個問題。我在想，要是嫌剎把回彈的力量不夠的話，調這個應該也有用吧！下次有機會再來試試看～

　　換完煞車並且調整過後，原先那組不知名的剎把、夾器真的是不能比，最明顯的就是騎乘的順暢度變好了，不會說稍微一按剎把就給我來個急剎車，由於Q度也夠，用點剎控制速度的感覺更是流暢不少，一整個就是滿意啦...唯一有點困惑的就是，3號和7號夾器的差異到底在哪邊，我怎麼好像感覺不太出來...XD (還是有啦~~起碼7號夾器的煞車皮是可更換式的，不像3號得連座一起換...至於其他較細膩的部分，或許要騎久一點才感受得到了...)

[書摘] 塞爾提克萬萬歲!!?

　　當真是「成者王侯，敗者寇」！

　　NBA總冠軍賽才剛落幕不久，這一期的Pro Basketball Forum不可免俗地是以「NBA 2008 Finals特輯」作為主題，幾乎一整本都在介紹了最新出爐的總冠軍--Boston Celtics。快速地翻完整本雜誌，它對Celtics可說是極盡吹捧之能事，教人越看是越無趣。

　　難道只因為拿了個總冠軍MVP，Paul Pierce立刻搖身一變就成了「天下第一人」，他要是真的這麼厲害，去年就不該連季後賽的邊都摸不上（據說是想拼全聯盟最爛戰績賭樂透選秀...），別忘了身邊沒有Allen、KG這類強將的LeBron James，去年可是帶著一票蝦兵蟹將，一路殺進到總冠軍戰，如果要比冠軍戒，Kobe手上可也有三枚總冠軍戒指，這些都不是Pierce辦得到的吧！不諱言，Pierce在這次冠軍賽的表現確實是比較出色，但只因為這樣就說他是「天下第一人」，那真的是太Over了。

　　Celtics能拿下總冠軍，該恭喜的人第一個是Danny Ainge，用「置之死地而後生」來形容他是再貼切不過了，前一秒鐘明明就還是個等著被摘烏紗帽的人，卻能在下一秒弄來兩個巨星，瞬間變成冠軍大熱門，這「年度最佳行政人員」的獎拿得真是一點也不慚愧啊！

　　其次是奮鬥了這麼多年的KG，竟然在離開灰狼的第一年，就拿下個人第一枚冠軍戒指，真是可喜可賀，也讓自己逐漸邁進「偉大球員」的行列。雖然說MVP被Pierce拿走了，不過我還是覺得Celtics能夠拿下總冠軍，KG是居首功。

　　可能是F4崩盤的殷鑑不遠吧！KG明白想贏球的話，不能光靠幾個明星球員，其他球員如果沒辦法發揮作用的話，對於贏球的重要性，在比賽的過程中常常可以發現，他在貢獻個人無可挑剔的攻守數據之外，還會替隊上打得不錯的小老弟打氣，適度的關心讓二線球員體認到球隊還是需要自己的，而不會覺得自己只是上場湊人數的，進而產生一種看戲的心態，總冠軍賽之所以能跳出Leon Powe這個程咬金，打得讓湖人措手不及，KG的功勞簿上還是得記上一筆。

　　拉回來談雜誌，看了很多年的NBA雜誌，總是覺得很奇怪，台灣的籃球雜誌似乎多屬情報誌，內容對於球隊或球員的介紹可能多所著墨，文中偶爾也許會提及諸如Phil Jackson的三角戰術、國王隊的Motion Offense、太陽隊的小球戰術這些戰術運用，卻很少為文詳細介紹那到底要怎麼運作，即使是介紹球員，好像也沒看過有像之前「達摩籃球密笈」那種個人得分或防守招式的拆解。

　　有些文章偏頗的程度，甚至可以明顯地嗅出作者所支持的球隊，我實在分不出它和討論區裡面的嘴砲文章有什麼不同.....最近也發現自己買了卻都沒看的NBA雜誌好像越堆越高，下個月初再看到籃球雜誌時，可能得多猶豫一下了....

[單車遊戲] 小捷重生之花鼓保養篇

　　將小捷從被遺棄的邊緣救回來之後，前前後後也做過不少的搶救行動，包括換座墊、換握把、換剎車等等，讓它從外觀看起來總算是有比較像樣了。然而始終無 法擺脫重腳的症頭，雖然說換成光頭胎多少是有些改善，不過踩起來就是覺得有些費力，而且後輪不知道為什麼總是會搖搖晃晃、有些吱吱嘎嘎的雜音，起初我以為 是墊片裝錯，喬來喬去也抓不到毛病是出在哪。

　　不過，之前剛好在VT討論串裡面有看到，後輪會發出鳥叫聲，可能是因為花鼓（轂）裡面的滾珠黃油太乾澀，只要上點油就會比較順。剛好這禮拜天跑去網購了一套單車工具箱，索性就拿小捷來開刀吧！

　　動手啦！今天要實做的這一課是「花鼓保養」，過程中原本是有考慮過要拍照的，只不過手才一下去就污漆抹黑的，加上又是新手上路，光是拆拆裝裝就弄得七手八腳的，所以就...嗯...哈...，或許要等下回保養再想辦法補些照片了。（其實不難啦！沒有照片我想應該也是OK...）

　　【材料】

• 黃油（自行車用的約$150左右，我是都用加油站買的國光牌車用多效滑脂，便宜嘛！不過剛剛發現好像有01車友認為黏性太低，不建議使用，下回也許會換別的黃油試試...XD 該選什麼油，說實在的我不是專家，各位看倌就自己斟酌吧！）

　　【工具】

• 活動扳手2支（如果你有適當大小的六角扳手，當然也行，不過我不確定是幾號...）
  
• 飛輪拆卸工具（如果只保養前輪的話，是可以省掉啦！）
• WD40（根據當兵的經驗，柴油應該也可以...）

　　花鼓的基本構造，大致上是長這樣...
　　這圖是以小捷的花鼓（鎖牙式，無快拆）為依據畫的，從圖來看會發現它並沒有想像中複雜，快拆式的花鼓我也拆過，其實和鎖螺絲的大同小異，只是將中間的花鼓軸螺絲挖空放進快拆桿罷了，保養的程序都是一樣的。

　　從結構上來看，車輪在轉動的時候，花鼓軸是固定鎖在車架上的，在這動、靜間之所以可以順利運作，靠的就是頭尾那兩組滾珠，要是潤滑度不夠（也就是黃油太稀、太黏）的話，當然就會影響到轉動的效率了，也常是後輪異音的元兇，而這就是今天花鼓保養的重點了。

　　【步驟】

1. 把輪胎卸下來。
2. 將兩隻活動扳手分別夾住 a、b 螺絲，以逆時鐘方向旋鬆。
   （取下 b 螺絲之後，原本還以為就可以拆下整隻花鼓軸，發現並不行～仔細一看才知道裡面還躲了一顆 c 螺絲。）
3. 拆掉飛輪。
   （後輪才需要做，當初在拆 c 螺絲的時候，因為不太會拆飛輪，怎麼弄都卸不下來，躲在飛輪裡面的螺絲，扳手是沒辦法下手的，我是用鎳子把它轉開的。適正螺絲一般都不會鎖到緊，正常只要拆下飛輪，那顆螺絲用手都可以轉下來）
4. 轉下 c 螺絲。
   （這樣整隻花鼓軸就算拆下來了，上面還會夾帶兩組滾珠。有人是建議下面放個臉盆啦！省得滾珠拆下來的時候，一不小心撞到散落一地，可能會蠻頭大的...不過，我比較沒規矩，都是隨便拆、隨便放...XD）
   
5. 清潔。
   （用抹布把花鼓軸、滾珠上的髒東西擦乾淨，滾珠的座（這個不知道是不是叫珠碗...）上面多少都會有一些髒髒、黏黏的油，不太好擦，用WD-40稍微噴一下會比較好擦，只是WD-40好像會吃黃油，不過我想只要擦乾淨應該不會有太大問題吧！）
6. 幫花轂軸和滾珠抹上黃油。
   （這個部分，我是將整隻花鼓軸和滾珠都浸到黃油裡面再抽出來，然後在裝上去之前，再將珠碗裡面灌滿黃油...）
   
7. 之後，照原本拆裝的順序裝回去就大功告成。
   （這裡比較需要注意的是適正螺絲，這顆螺絲的作用主要是做為珠碗的上蓋，讓灰塵、髒污不會跑進花轂裡面，去影響到滾珠的轉動，只是在鎖的時候，切記不要鎖太緊，那樣滾珠會被鎖死，輪胎就動不了了，總之就是保持一個有點緊又不會太緊的狀態就對了...）
   

　　花鼓保養就這麼簡單，而且同樣的一套方法還可以運用到踏板的保養喔！（普通的踏板，都是滾珠軸承，我有幫我媽拆過一組有異音的踏板，一樣是上過油就好了...）擔心不熟練的話，可以考慮先從前輪開始保養，相對來說會比較容易。

　　以上是個人的經驗談，興許有些謬誤、不足之處，大家看過去笑一笑也就是了，要是能夠不吝指教那當然就更感謝啦！: )

　【推薦連結】

• 「快快樂樂學花鼓保養」：第一次動手拆花鼓，這篇用照片Step by Step的教學幫了我很大的忙喔～

[DIY時間] 著了火的手套

　 　最近又重拾球桿打起撞球來了，有人問我說怎麼會突然去想到哩～話說撞球我打了也有十多年了，始終沒什麼太大的進步，永遠只有那間歇性的準度和鳥鳥的做球，撞球於我，似乎成了一種用來發洩情緒的運動，心情鬱卒的時候才會想敲兩桿，讓所有的不愉快隨著球跟球的暴力撞擊聲揮發掉。

　　這一陣子之所以會頻繁地打球，起因是朋友故意鬧我，每次都趁我在看星光大道的時候，丟我MSN說要去打撞球，久而久之禮拜五晚上就成了我們的撞球日。

　　只是這一陣子打球的經驗很奇怪，也許真的是很久沒打吧！球感像是會認球桿似的，總得摸個三、五盤才會慢慢抓到，那時可能都已經落後20、30顆了，弔詭的是球感一來卻也準得嚇到自己，最高紀錄一桿可以連吃13顆，上次那麼準大概得回溯到剛學撞球時，憑著一股「亂拳打死老師傅」的運氣才辦得到吧！也因此即使落後30顆都能後來居上。然而運氣也不是總這麼好，球感有時來得稍微慢了點，戰局幾乎都已宣判底定了，才給你來個臨去秋波，那就只能望著分數徒呼負負了。

　　正所謂：「球技可以輸人，裝備一定不能輸人」，於是乎，添購了一組球桿。有了球桿，當然就少不了手套，專用手套便宜的一隻40，貴的要破百元，五金行賣的棉布手套，一雙也才20元，看起來好像差不多，就是賣相差了點....

　　這時候，就輪到「布料彩繪筆」再度登場啦！

　　然而緊接著跳出的是一個大哉問：「該畫什麼ㄌㄟ」...想來想去也想不出什麼圖案，既然是黑手套，腦袋裡面第一個想到的當然是『火』，只是一直抓不到一個適當的火形，不管怎麼畫就是覺得不夠，想了好幾天，突然間靈光一閃聯想到鬼火，一下筆幾個起落就完成了這只手套，就是材質的關係，套到手上圖會稍微變形，感覺有稍微弱了點...整體來說算是很滿意，希望這能為我帶來火熱的手感～呵呵～～

[隨想.me] 買車經濟學

　　買車真的划算嗎？

　　姑且不論符不符合節能減碳的趨勢，單單就經濟面來看，這一點在大前研一的書算是談到爛了，他在很多書都一再提醒讀者租車要比買車划算，最近剛好有朋友提到要買車，又討論到這件事，我實際地算了一下...

固定成本

　　首先，由固定成本來談，也就是說完全都不開的狀況下，一輛車會吃掉你多少錢。一輛車的售價少說也要40萬，以10年為期下去計算折舊，平均一年就得攤提掉4萬塊。

　　「中華民國萬萬稅」，政府當然也不會輕易放過你，汽車每年固定要繳的就有牌照稅和燃料稅兩種，它是以排氣量來區分稅額的，目前大部分的人會買的車，排氣量多半都落在1201~1800cc和1801~2400cc之間，也就是說一年還得多開銷$11,920 ($7,120+$4,800) 或$17,440 ($11,230+$6,210)給政府。

　　這兩樣是比較大條的，另外還有一些比較小的像是驗車，現行的規定是車齡3年內的新車不需驗車，車齡3~6年一年驗一次，6年以上的一年兩次，每次小客車驗車費用為750元，平均一年又得再多花900元。

　　再來是保險，失竊險、意外險這類可以自己決定要不要加保的不談，現在汽機車還多加了一條強制險，剛查了一下，汽車強制險的費率是依年齡和性別的不同而有差異，從1,089元到4,057元不等。（有肇事紀錄的可能更貴...）

　　就算你車買了放在家裡供起來拜，這些是一條也躲不掉的，算一算一年少說也得花個5萬4左右，平均下來買一輛車差不多就等於每個月自動減薪4千5。

變動費用

　　當然不太有人會買車回來供，車只要一動油錢當然也省不了，如果以每天通勤、一天20公里的低標下去計算，一個月少說也要2000塊。以目前都市發展的現況，車位早就是一位難求了，買了車自然也得想辦法停車，家裡沒有停車位的，一個月又得多花兩三千塊的停車費。

　　要是再加上維修、保養、罰單等等不可預期的開銷，平均下來一個月九千一萬大概跑不掉吧！如果是住在郊區或是像美國那種大眾運輸系統缺乏的地方，不買車可能真的像是少了條腿，或許還比較能理解，住在台北這樣公車加捷運系統四通八達的都市，實在找不到買車的理由，算一算每天坐小黃上班可能都還比較划算！

　　而且車可不比房子，一落地就開始跌值，是一種完全的消費行為（有些骨董車是有保值效果，但花在維護的精神也不小吧！），對我來說，除非是口袋真的閒錢太多，否則我還真的是不敢買車，而且撇開經濟層面的問題不談，光想停車的問題就夠頭痛了...XD

　　話說回來，消費純屬個人的行為，我無意貶抑或許連置喙的餘地也無，只是提出來給想要買車的人思考看看，希望買車不要只是一種衝動，等買了才開始後悔。

[書摘] FF風格的華麗古蹟重建

　　剛剛翻完這一期（No.70）的PPAPER，在最後一篇文章裡頭看到了這樣的一棟歐式建築，不禁讓人讚嘆！那淡淡帶有粉彩感覺的色澤加上華麗到不行建築風格，真的是像極了Final Fantasy遊戲裡面的建築!!?（或許應該反過來說...XD）
PS. 可能是角度的關係，這張照片可能還沒那麼像，PPAPER那張更加神似...

　　這棟建築物位在德國的德勒斯登，在二次世界大戰中不幸被炸毀了，照片上看到的其實是重新修復完成的，詳細的介紹請看這邊或見PAPER。

　　記得以前在金門當兵的時候，也曾參觀過當地的民宅修復，當時不管是有能力修復傳統建築的工匠或是像石材、木材等建築材料，在金門當地甚至是台灣已經都找不到了，由於要求是要依據原始的建築工法和材質去復原，也因此只得引進大陸工匠才有辦法進行重建的工作。比較有趣的是，在重建的過程中，住戶還是繼續在那棟建築物裡面生活，工匠則是受縣政府的委託，白天來工作，下午時間到就走人，只是不知道後來重建的成果如何了，也許得等到下次有機會重回金門的時候，才有機會參觀了。

　　比較起來，我們似乎比較少聽到台灣政府會願意花長達20年的時間去重建任何一座具有歷史價值的古蹟（諷刺的是，有時重建反而成了一種破壞...），反倒是偷偷拆掉的還比較常看到，在當前政府或者該說各政黨只看選票說話的狀況下，這種對選票沒有立即成效的事，大概就只有被忽略、被遺忘的份了。

[照片為轉貼，版權屬其擁有人所有]

[單車遊戲] 又是螺絲惹的禍!!?

　　前些天才剛講完螺絲的故事，想不到今天螺絲又出事了...
　　
　　由於小捷是通勤車，在出廠時車架上並沒有預留水壺孔，雖然說可以把水壺放在前面的菜籃，只是這樣一來每次想要喝水勢必得停車，不是很方便，於是某次在大稻埕的捷安特租車中心看到這個就買了它，裝在把手上面的水壺架，算是還蠻方便的，就連杯裝飲料都可以放（好像放飲料的次數比放水壺多....），就不用看著它在菜籃裡滾來滾去，擔心著會漏、會破了。
　　那天放飲料上去，突然撐不住直往下滑，想說應該是螺絲鬆了，用螺絲起子猛轉卻發現鎖不緊，仔細一看才發現，才買了兩三個月的水壺架，內附的螺絲竟然硬生生.....斷了，就像這樣。
　　如果細看，會發現殘留在水壺架上面的那一截，螺紋有點變形...當然不是本來就那樣，而是我用老虎鉗和剪線鉗企圖想將那截螺絲硬取下來，所留下的傷痕，真不知道那根螺絲是用什麼材質做的，竟然可以這麼輕易，隨便夾個兩下就幾乎要將整支螺絲剪斷，實在教人寒心...難道以後買這類的產品都該把螺絲換掉嗎？無言...

　　它的外觀長這樣，如果你已經買了或想要買的話，記得花點小錢把那支螺絲換掉吧！